Устройство для испытания подшипников

(СЯ)и (СЗ)8,8) ьский ин низация и- н 54) УСТ ШИПНИ57) Изоб ПОД иностров устройп ников. ению иствахСЛ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(53) 621,822.6 (08 ОИСТВО ДЛЯ ИСПЫТАКОВ ретение относится к ма ожет быть использовано ля испытания подш Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в устройствах для испытания подшипников,Известно устройство для испытания подшипников, содержащее разъемную раму, в полости которой установлен вал, по меньшей мере три подшипника, размещенные во втулках, причем втулка среднего подшипника установлена в полости рамы с зазором и с возможностью взаимодействия с механизмом радиальной нагрузки, а внутренние кольца подшипников размещены в обоймах, установленных на валу и соединенных с приводным механизмом (авторское свидетельство ЧССР М 212590, кл. С 01 М 13/04, 1984). Устройство состоит из разъемной рамы, в полости которой установлено по меньшей мере три подшипника, Подшипники могут быть установлены непосредственно на валу или с помощью втулок. Средняя втулка или подшипник расположейы на валу с зазором и с возможностью контакта с механизмом радиальной нагрузки. Вал соединен с приводным механизмом испытательной машины. Для исключения вибраций в период испытания подшипников торцовая стенка рамы снабжена скользящими элементами и направляющей с подвижно установленной на ней шайбой. Между шайбой и каждым из скользящих элементов расположен упругий элемент. Шайба снабжена реверсивным механизмом с возвратным элементом, расположенным между торцовой стенкой рамы и айбой. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. Недостатком известного устроиства является неравномерное распределение нагрузочной силы за счет его закрепления только в средней части, а также то, что на больших оборотах вала появляется биение внутренних колец подшипника, что оказывает неблагоприятное влияние на результаты испытаний,Отличается предлагаемое устройство от известного тем, что торцовая стенка рамы снабжена скользящими элементами и направляющей с подвижно установленной на ней шайбой, в которых выполнены направляющие каналы и установлены упомянутые скользящие элементы с возможностью контакта с одной из крайних втулок, а междушайбой и каждым из скользящих элементов расположены упругие элементы,Между шайбой и торцовой стенкой рамы расположен, по крайней мере, один возвратный элемент реверсивного механизма.На чертеже показано устройство, разрез.Устройство состоит из разъемной рамы 4, в полости которой с одной стороны расположены посредством крайних втулок 1 наружные кольца двух крайних подшипников 14, с другой стороны с радиальным зазором средняя втулка 15, которая находится в контакте с нажимной цапфой механизма для получения радиальной нагрузочной силы. Во втулке 15 расположен один средний подшипник 10, в данном случае игольчатый роликоподшип ник.При другом варианте выполнения крайние подшипники 14 могут быть расположены в полости рамы 4 непосредственно своими внутренними кольцами и в средней втулке 15 могут быть установлены два средних подшипника 10. Оба крайних подшипника 14 расположены на валу 11 посредством обойм 12, Средний подшипник 10 расположен на валу 11 непосредственна внутренним кольцом. Вал 11 соединен с приводным механизмом (не показан) испытательной машины. Торцовая стенка 3 рамы 4 выполнена в,виде съемного узла, снабженного с одной стороны направляющей 5, на которой расположена подвижно шайба 6, с другой стороны минимально двумя дальнейшими направляющими 13, например цилиндрическими, в которых расположены подвижно скользящие элементы 2, прилегающие одним концом к крайней втулке 1 и заходящие вторым концом в отверстие в шайбе 6, Между шайбой 6 и каждым из скользящих элементов 2 размещен нажимной упругий элемент 7, например винтовая пружина. Шайба 6 снабжена реверсивным механизмом 8, выполненным в виде шпильки с гайкой, и возвратным элементом 9 в виде винтовой пружины, расположенным между шайбой 6 и торцовой стенкой 3 рамы 4.При сборке устройства торцовая стенка 3 со скользящими элементами 2 и реверсивным механизмом 8 находится в отодвинутом положении, при котором под давлением возвратного элемента 9 шайба 6 отодвинется по направляющей 5 от торцовой стенки 3рамы 4 и скользящие элементы 2 от крайнейвтулки 1. Затем реверсивный механизм 8подтянется и шайба 6 приблизится, такиМ5 образом, к торцовой стенке 3 рамы 4, аскользящие элементы 2 упрутся торцом вкрайнюю втулку 1.В процессе эксплуатации устройстваторцы средней втулки 15 и крайних втулок 110 прижимаются друг к другу с помощью скользящих элементов 2, на которые оказываютдействие упругие элементы 7, чем достигается правильная установка средней втулки15 со средним подшипником 10, а трение15 между торцами гасит радиальное колебаниесредней втулки 15,Предлагаемое устройство может бытьиспользовано для испытаний именно радиальных подшипников качения, Такая конст 20 рукция позволяет исключить вибрацию в. период испытания подшипников,Формула изобретения1, Устройстводля испытания подшипни 25 ков, содержащее разъемную раму, в полости которой установлен вал, по меньшеймере три подшипника, размещенные вовтулках, причем втулка среднего подшипника установлена в полости рамы с зазором и30 с возможностью взаимодействия с механизмом радиальной нагрузки, а внутренниекольца подшипников размещены в обоймах, установленных на валу и соединенныхс приводным механизмом испытательноймашины, отл ичающееся тем,что,торцовая стенка рамы снабжена скользящими элементами 2 и направляющей 5 с подвижно установленной, на ней шайбой 6, вкоторых выполнены направляющие каналы40 13 и в них установлены упомянутые скользящие элементы 2 с возможностью контакта содной из крайних втулок 1, а между шайбой6 и каждым из скользящих элементов 2 расположены упругие элементы,45 2, Устройство по п,1, о тл и ч а ю щ е ес я тем, что между шайбой 6 и торцовойстенкой 3 рамы 4 расположен по крайнеймере один возвратный элемент 9 реверсивного механизма,Признано изобретением по результатам экспертизы, осуществленной Ведомством по изобретательству ЧехословацкойСоциалистической Республики,1665248 72 Составитель И.Теравскаяедактор Н.Тупица Техред М,Моргентал Коррек Пал Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 Заказ 2386 Тираж 355 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5