Распределительный вал двигателя внутреннего сгорания

Номер патента: 1679386

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Некрасов, Немировский

МПК: G01P 3/54

Метки: валов, вращения, двух, скоростей, соотношения

...обеспечивающие уровни и форму сигналов, необходимые соответственно для записи ивоспроизведения информации в преобразователе 2. Магнитные головки размещены понаправлению вращения диска 9 с зазором, относительно ленты 10, На фиг. 1 размещение узлов показано для случая вращениядиска 9 по часовой стрелке (при вращениидиска в обратном направлении головка узла 12 располагается на угловом расстоянииЬ р 2 - по другую сторону от головки узла 11),Вход узла 11 и выход узла 12 являются соответственно входом записи и выходом пре 5 образователя 2.При включении питания триггер 5, например, по Й-входу установлен в состояние"0", Счетчик 6 при этом также обнулен, Привращении валов с оборотами п 1 и п 2 импуль 10 сы на выходе преобразователя 1 следуют...

Номер патента: 1040339

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Клеветенко, Соболев

МПК: G01P 3/42

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, колебаний, коленчатого, сгорания, частоты

...выход второго коммутатора через последовательносоединенные ключ, элемент ПАМЯТЬ, первый преобразователь напряжение-.ча. стота подключен к второму входу реверсивного счетчика, выход которого соединен с входом индикатора и с управляющим входом делителя частоты при этом вь 1 ход фильтра низких частот подключен к входу второго преобразователя напряжение-частота.На фиг. 1 приведена функциональная схема устройства; на фиг. 2- временная диаграмма сигналов.Устройство для измерения колебаний частоты вращения коленчатого вала Двигателя внутреннего сгорания содержит первичный преобразователь 1 с подключенным через цепочку первый формирователь 2- преобразователь 3 частота-напряжение - фильтр .4 низких частот - блок 5 вычитания -...

Номер патента: 1183700

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Ковязина, Орда, Постельняк

МПК: F02D 1/02

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, сгорания, частотой

...сжатия пружины и в крайнее правое поло жение при снятии внешнего усилия под воздействием пружины. Выходным концом шток 4 соединен с органом дозирования топливо- подачи двигателя. Хвостовик штока имеет конусную проточку, предназначенную для поддержания штока 4 в рабочем положении с помощью фиксатора 6, который выполнен в виде цилиндра одного диаметра с хвостовиком штока 4 и имеет цилиндрический вырез на глубину половины диаметра перпендикулярно оси вращения, В крайнем нижнем положении цилиндрический вырез входит в конусную проточку хвостовика штока 4 и удерживает его в рабочем положении. Фиксатор 6 связан с подпружиненным рычагом 7, с помощью которого он может воспринимать усилие от подпружиненного параллелограмма пружинного механизма 8...

Номер патента: 1325176

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Нестеров, Рыбальченко

МПК: F02D 11/02

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, сгорания, частотой

...между зубьями зубчатого сектора 2 (фиг. 3), тем самым фиксируя заданное положение рукоятки 13.В случае необходимости точной регулировки заданной частоты вращенияколенчатого вала двигателя протектор поворотного рычага поворачивают,Например, против часовой стрелки,Штифт 12, установленный на рукоятке1513, поворачивает головку 10 в томже направлении. При этом, сжимая пружину 5, головка 1 О, двигаясь по резьбе, перемещается вверх. В то же время толкатель 8 по левой резьбе дальше входит в головку 10 до упора,ограничивая тем самым вращение рукоятки 13. Таким образом, толкатель8 совершает поступательное движениевверх и поворачивает двуплечий рычаг4 по часовой стрелке, При этом тяга5 перемещается влево, плавно увеличивая...

Номер патента: 1525358

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Белов

МПК: F16D 3/00, F16D 3/56

Метки: валов, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатых, механизм, сгорания, синхронизации

...на ъ частке егс) взаичодсиствия с нижним полу валом 2.Устройство обеспечивает выпукло-вогнутую ломаную характеристику эластичного момента Г соединения цри трех последовательных ступенях жесткости Сь С. и Сз (согласно фиг. 4 и 5). Жесткость С части 55 тсрсиоцноо вала, заклкченного между шлисевыми соедицс ниячи 5 и 8, имеет место при приложении эластичного чочента с, от О до М. Жесткость Сг торсионного вала в целом имеет место при приложении эластичного момента от М, до М момента, соответствующего закрутке торсионного валапри выборке ограничительного зазора 1 вдополнительном шли цевом соединении 8,Жесткость Сз части торсионного вала, заключенного между шлицевыми соединениями 5 и 8 имеет место при эластичном моментеРбольшем...