Роторный топливный насос

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетсмиз Социалмстицеских РеспубликЗависимое от авт, свидетельства09281/24-6 Кл, 46 с-, 10 Заявлено ОЗХ 11.1964 рисоединением заявкиПриоритет Опубликов МПК Г 02УДК 621,43,031(088,8) Государственныкомитет по делизобретенийи открытий ССС 01,Х 11,1965. Бюллетеньа опубликования описания 8.П.19 вторыобретениЗаявител Ногинский завод топливной аппарат РНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ НАС Подписная группаИзвестны роторные топливные насосы, содержащие ротор-распределитель с оппозитно расположенными в нем нагнетательнымп плунжерами, приводимыми в движение неподвижной кулачковой шайбой, закрепленной в корпусе насоса, нагнетательный клапан и дозирующее устройство, кинематически связанное с регулятором.Предлагаемый роторный топливный насос отличается от известных тем, что в радиаль ном отверстии ротора имеется подвижная отсечная втулка, выполненная с кольцевой выточкой, а один из плунжеров имеет кольцевую проточку, причем взаимное положение выточки и проточки определяет величину подачи 15 топлива.Такое выполнение насоса позволяет осуществить регулирование путем изменения конца впрыска, что важно для получения качественного рабочего процесса в дизеле. 20На фиг. 1 изображен предлагаемый насос, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.В корпусе 1 насоса неподвижно закреплена кулачковая шайба 2 и опорная втулка 3, яв ляющаяся одним из двух подшипников ротора 4. В корпусе имеется полость 5, в которую поступает топливо, и канал б, а в опорной втулке - канал 7 для подвода топлива к всасывающему каналу 8 ротора. В радиальном 3 сквозном отверстии ротора помещена подвижная втулка 9, имеющая кольцевую выточку 10 и отверстие 11 для входа и выхода топлива. Внутри втулки оппозитно размещены гладкий плунжер 12 и плунжер 13 с кольцевой проточкой 14. Плунжеры под действием давления топлива упираются в рабочую поверхность кулачковой шайбы через роликовые толкатели 15. С отверстием подвода и отвода топлива во втулке сообщается центральный канал 1 б ротора, в конце которого помещен нагнетательный клапан 17, при открытии которого центральный клапан ротора может сообщаться с распределительным каналом 18 ротора, топливоотводящим каналом 19 и штуцером 20 отвода топлива к форсунке соответствующего цилиндра, В сквозном пазе ротора закреплен двуплечпй рычаг 21, одно плечо которого соединено с подвижной втулкой, а другое упирается в пружину 22 регулятора через корректор 23. Пружина опирается на нажимной рычаг 24, управляемый прп помощи муфты 25 и рычага управления 2 б.Насос работает следующим образом. Топливо нагнетается подкачиваюшей помпой в полость 5, откуда по каналу б поступает через отверстие в центральный канал 1 б ротора и через отверстие 11 в нагнетательную полость между оппозитно расположенными в роторе плунжерами 12 и 13. Прп вращешги ротораЗаказ 3800112 Тпракк 950 с 1 ормат бум. 6090 в Обьем 0,21ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений иМосква, Центр, пр. Серова, д. 41 пография, пр. Сапунова,ролики толкателей 15 набегают на профилированные выступы кулачковой шайбы 2, вызывая сближение плунжеров, вытесняющих топливо в центральный канал ротора. В это время всасывающий канал ротора перекрыт втулкой 3, и нагнетаемое плунжерами топливо подается по центральному каналу через нагнетательный клапан 17, распределителы 1 ый канал 18 ротора и отверстие во втулке через штуцер 20 в форсунку. 1 с,ак только кольцевая проточка 14 плуюкера 13, продолжающего совершать ход нагнетания, начинает совмещаться с коль. цевой выточкой 10 отсечной втулки, топливо, находящееся под высоким давлением, пере- пускается в полость низкого давления, Давление топлива резко падает, нагпетателы 1 ыЙ клапан садится на место и подача топлива к форсунке прекращается,Регулирование дозы топлива в зависимости от нагрузки двигателя производится перемещением втулки 9, сжимающей посредством рычага 24 пружину корректора 23 и пружину 22 регулятора. Предварительная затяжка пружины 22 осуществляется пажцмным рычагом 24 и муфтой 25, передвигаемой рычагом управления 2 б,5Предмет изобретения1, Роторный топливный насос для двигателей внутреннего сгорания, содержа 1 ций ротор- распределитель с оппозитно расположенными пагнетательпыми плунжерами, приводимыми при помощи неподвижной кулачковой шайбы, нагнетательный клапан и дозирующее устройство, отлссчаюи 1 ийся тем, что, с целью осуществления отсечки в конце вспрыска для улучшения рабочего процесса двигателя, дозирующее устройство выполнено в виде радиально расположенной в роторе подвижной втулки с внутренней кольцевой выточкой, а плунжер имеет кольцевую проточку, положение которой относительно выточки во втулке определяет активный ход плунжера.2. Насос по п. 1, отличающийся тем, что впазу ротора закреплен двуплечий рычаг, одно плечо которого соединено с подвижной втулкой, а другое связано с пружиной регулятора.