Буровая подъемная лебедка

Номер патента: 600002

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Кравченко, Шапиро

МПК: B60K 41/28

Метки: коробки, муфтами, передач, средства, ступенчатой, тормозом, транспортного, фрикционными

...перемещения. 11 ри помощи пружины 1 о золотник 12 подпру иисн отпоситслшо корпуса. усилие пружиш 14 больше, чем уси,ше пружины 15.В корпусе клапана управления 5 расточки 16 и 1( соединены с напорной магистралью 18, в которой установлен доно.шительныи перелпвноп клапан 2 тормоза, расточки 19 и 20 соединены со сливной магистралью 21, расточка 22 соединена с силовым цилиндром 9 тормоза, а расточка 23 соединена каналом 24, в котором установлен псрсливной клапан 3 фрикционпых муфт, с распределителем 4. 11 оложспис золотника 12 и золотника 10, соединенного с педалью 25, определяется упором буртика 26 в корпус клапана управления о.Работает устройство следующим образом, Рабочее тело насосом 1 по напорной магистрали 18 подастся в...

Номер патента: 172589

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Грищенко

МПК: B23Q 5/06

Метки: гидравлическое, коробки, муфтами, скоростей, тормозом, фрикционныл1и

...с насосом.1-1 а фнг, 1 изображена гидравлическая схема предложенного устройства.При включе,пн главного привода станка нгнняет врацяться промежточный Вгл короокн скоростей, приводя в действие насос гн.роснстемы, Соле;онды 1 и 2 отключс:ы. Масло поступает через вход;ой золотник 3 в цилиндр тормоза 4.При включении соленоида 1 цилиндр тормоза через входной золотик 3 соедн;яется со сливом и масло через золот:нкн 5 и 5 поступает в левую полость цнлн дра муфты сцепления 6. Правая полость цилиндра в это время через золотник 5 соединена со сли. вом. При включении соленоида 2 пружиня возвращает входной золотник 3 в краиее грявос положеие, автоматически соедняя цилиндр тормоза с насосом, а левую полость цилиндра муфты сцепления со сливом.Прн...

Номер патента: 535680

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Кондрашин, Малышев, Серов

МПК: H02K 49/02

Метки: муфта, тормозом, электромагнитная

...на фиг. 2 - разрез по А - А на10 фиг. 1 (тормозная зубцовая зона муфты).Муфта содержит корпус 1, ведущий 2 и ведомый 3 якори. В,корпусе 1 размещены обмотка 4 возбуждения, катушки 5 электро.магнитов с подвижными сердечниками 6, со15 единенными тягами 7 с пуансонами 8, и пру.жины 9.При работе в режиме муфты пуансоны 8под действием пружин 9 занимают крайнееправое положение и сердечником 6 упирают 20 ся в ограничительный выступ. При подаче напряжения на обмотку 4 возбуждения обеспечивается передача момента с ведущего якоря 2 на ведомый якорь 3,Для осуществления торможения ведущего 225 и ведомого 3 якорей подается питание на катушки 5 электромагнитов так, чтобы магнитное поле Ф, с внешней стороны катушки электромагнита было согласно с...

Номер патента: 453515

Опубликовано: 15.12.1974

МПК: F16D 25/0635, F16D 55/10, F16D 67/04

Метки: дисковой, муфты, поршня, тормоза, фрикционной, хода

...недостатков путем расположения регулировочных шайб между фигурными упорами, жестко закрепленными на торцах ведущих элементов. На фиг. 1 схематически изображена муфтаили тормоз с частичным разрезом; на фиг, 2 цоказац узел 1 ца фиг, 1 и разрез цо А - А.Регулировочные шайбы 1 устройства зажа ты между торцами фигурных упоров 2, установленных между жестко соединенными друг с другом ведущими элементами 3, ограничивающими осевое перемещение расположенных между ними ведомого диска 4 с фрнкционцы ми элементами 5, диска 6 и поршня 7.Фигурные упоры (см, фиг. 2) выполнены ввиде цилиндрических бобышек с такими жс хвостовцками 8 меньшего диаметра, входящими в отверстия а на торцах ведущих элсмсц то в.Шайоы 1 соединены между собой и с однимиз...

Номер патента: 440276

Опубликовано: 25.08.1974

Авторы: Демьяненко, Дылев, Малюта, Терещенко, Шаров

МПК: B30B 15/26

Метки: включения, муфты, пневмосистема, пресса, раздельного, тормоза

...6 и 8 приходят команды, равные нулю.Триггер 1 выставляется в исходное положение сигналом с выхода НЕ - ИЛИ элемента 4, равным единице, так как на вход этого же элемента приходит сигнал со струйного датчика невключенной педали 5, равный нулю.Одновременно на противоположный вход триггера 1 поступает с выхода НЕ - ИЛИ элемента 2 сигнал, равный нулю, в связи с тем, что на вход этого же элемента подается сигнал, равный единице со струйного датчика 3, встроенного в командоаппарат (см, фиг, 2),После того, как двигатель разогнан до номинального числа оборотов, сигнал, равный единице, струйного датчика 22 переключает элемент 23, и на входы триггеров 9 и 15 приходят сигналы с этого элемента, равные нулю.Сигнал, равный нулю, со струйного датчика...