Схема дистанционного управления разгрузкой железнодорожных вагонов (думпкаров)

Номер патента: 352825

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Биргер, Дроздович, Ленинградский, Литинский, Сиротский, Соколов, Тихомиров

МПК: B66C 13/18

Метки: группой, кранов, программно-дистанционного

...и блок Бключсция двигателей БВ(. цодк.цочс:1)я к за атчику управлсция тормозомЗДТ И рЫЧсзгяМ уПр 2 ВЛЕИИ 5 МЕКяпцзмям)РУЧ. Крановщик с по:)оцью РУМ ц ЗдТ наБОДит и ) кг 12 ДВдет цс 1 ГРУЗ ГРУ 3032.";БЯныЙОРГац ОДНОГО ИЗ ГРУППЬ УПРЯВЛЯЕМЫК Исм КРа.НОВ. Пр) этом, тОрмОженис мс.яциз)о 1 пОВОрдтя Осмщест 1)ляе 1 с):1 двсрдт 031 ЗдТ; Вдзн): -К 210 ЦЕЕ РЯССОГЛЯС 0132 НИС МСЖ,) ПО 10)КСЦИГ.1зд дтчика ЗдТ и положсцисм и полнитсльцогоме.;дцизма Ес 1:)1 усспливастся ус)ьч)теле. УСдо Велич)Пы, достаточной дл 51 включения ИЧ,1 спо,шитсльиый мсканцзм;)дчиндст Зра цятьс 51ря ст 51 и Вя 51 (игп с)сила)1) )прупЙЭЛ Г ) Г П Г 31,Г;)( Я М Ы 1, М Б Г ЛБ Я, И Л) М М С Н Ь -шая Бслц ишу тормозного мдмс)та, Одцоврелсццо с этим ) Велич)вается:(ли уменьшаетсяи...

Номер патента: 520675

Опубликовано: 05.07.1976

Авторы: Погорелов, Сочелов, Шульга

МПК: H02M 5/10

Метки: нулевым, проводом, сети, трехфазной, электрической

...форматора 2 соответственно, рабочие обмокц 13 ма нитного усилителя 3, обмотки слс 1 сця и управ лецня 14 и 15 соответственно.Устройство работает следунтщцм образом.Так как вгоричнье обмотки главного и волью. добавочного трансформаторов соединены поспелова. тельно и согласно, вольто;(обавц(ьц( (рацсфорлатор способен тол ко;(1 бавл(Гь и;шряжецгц 1,я ре(улированя выходного напряжения как вверх, так и вцио( цол(цц 3 ьцОГО, пропало.гя( пес понижение выход НОГО 1 нщряжсци Га(цоо Г 1 хцс 1 Н 111 л 1;1(ора за счет 1520675. Эустановки переключателя 9 в крайнее верхнее положение,Величина "добавки" напряжении, даваемая воль-тодобавочным трансформатором, может изменятьсяв определенных пределах, так как напряжение, под.водимое к его первичной...

Номер патента: 26372

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Гаккель

МПК: H02H 3/16, H02H 7/26

Метки: замыкания, защиты, землю, линий, многофазных, проводов, электрических

...нейтралью.Устройство для защиты многофазных электрических линий от замыкания проводов на землю с применением включенной в защищаемую линию искусственной звезды, нулевая точка которой заземлена через реле заземления, изображенное схематически на чертеже, осуществлено следующим образом. При электрических выярямителях к включены анодами к фазам защищаемой линии, а катоды соединены в общую нулевую точку, заземляемую через реле заземления Р, и питаются от какого-нибудь источника тока.При таком включении нить накала находится под потенциалом земли и для накала нити выпрямителей нтрансформаторов с изоляциенапряжение.При нормальной работе линии через электрические выпрямители к ток не те. чет, так как нет для него пути изза отсутствия...

Номер патента: 45951

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Логинов

МПК: B61L 1/16, B61L 25/02

Метки: вагонов, индивидуальных, машиниста, номера, поезда, поездов, признаков, проходящих, регистрации, числа

...числа, соответствующего количеству единиц в поезде, диски В, 9 - дял отпечатания "числа, соответствую- 2Ущего количеству поездов, прошедших за 1 час. Диск 1 О имеет одиннадцать зубцов и контакт, замыкающийся при повороте диска на одиннадцать зубцов и предназначенный для замыкания цепи :электромагнита 13, управляющего меха.. низмом, осуществляющим прижимание ленты, на которой отпечатываются знаки, "к дискам. С этим прижимным механиз;мом связано приспособление, подающее ленту после каждого прижима вперед,Концы обмоток электромагнитов со, единены с контактными проводами, каж,дый из которых имеет длину 5 - 10 м и по которым скользят токоприемники проходящего поезда. Каждый из последних соединен с обмоткой соответствующего...

Номер патента: 753703

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Феоктистов, Фурлетов, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, мотор-вагонного, песка, подачи, поезда

...15 и 16 В1,.ая изНКХ ПЕгсо( 1;О ПатрубЗПИ,) Г 2 3 ГО,;,колеса.35 Е(ТРИЧ(ая г КРМ-,Н;, В г"ЗН;.лескоодачи (фкг. 4; з)дер:.Н первыгоездной про вот 24:)г) хиэ ныи:Одной из клсгг( сОнка;)З рс и -твшя 5 и Вто)Ог Осз нг)й ОрвсдпОДкло;ге ный в ка)О гсй3 к с,б."н у и"равления поезда через 5;иод 27 и кспку.8 к друГОг 1(лемм(1 кс .О" нк ( З)екТрОПИТа НИ я 2 Э, Е)К 1 Пгоово. Мгг 2 4 И6 включРны н ксждо ОГ)г:гм ваГО"не 1 (пэ фкг, 1, ггли 2тО)НГ, 2Квтушки 10 к 11 влек.:рог;е.; а ги ес:кихВентилей 21 (см.фиг. 3). ног;ера катуше;( на фиг, 4 соответствуют обоевначениям направлешй еско:одачи кафиг, 1 и 2. Этг катунии вклочецы через контакты 29 и 30 ренерсора либочерез какие-либо дру.ие Устройства,позволяющие угранг 5(ть и.и в зависиМОСТИ ОТ...