Узел приводного вала щековой дробилки

Номер патента: 616158

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Либерман, Некрасов

МПК: B30B 15/00

Метки: вала, крепления, кривошипного, открытом, пазу, пресса, станины, узел

...эом.для вала упорамиямн, а каждая опое надетого на шейку23 фиг, 1 изображен описываемыйкрепления, разрез." на фиг, 2 - тоид сбоку с частнчйым разрезом.Встраиваемый в открытый паэ,станины 1 пресса кривошипный.вал 2 вращает- ся в подшипниках 3, закрепленных в камнях 4.Упоры- проставки 8 и съемные крьлики 6 (фиг.2) обеспечивают требуемую точность установки кривошипного вала относительно оси пресса.Клинья 7 служат для выборки зазоров в направлении действия технологического усилия, Перемещение тцтитп ев производят с помощью шпилей 8.Кривошипный вал 2 связан шатунами 9, нижними траверсами 10 и направляютпимтт колонками 11 с ползуном 12. Маховик 13 закреплен на хвостовнке кривошипного вала.Демонтаж кривошипного вала производят в...

Номер патента: 1740839

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Бойцов, Букреева, Злобин, Иванов, Тесленко, Цапов

МПК: F04D 29/10, F16J 15/50

Метки: вала, валу, вращения, передачи, привода, приводному

...в нем профильный участоквала привода со скругленными выступающими элементами профиля, закрепленныйна корпусе деформируемый стакан, охватывающий вал привода и контактирующий сего профильным участком по всему периметру профиля, и охватывающую стаканконцевую часть вала нагнетателя, снабженную элементами; взаимодействующими через стакан с профильным участком валапривода, профильный участок вала привода 10снабжен антифрикционной накладкой и выполнен треугольного поперечного сечения,концевая часть вала нагнетателя выполнена в виде кольцевой рамы, а его элементы,взаимодействующие с профильным участком вала привода; в виде катков с эластичным покрытием й установлены в раме на:осях.На фиг. 1 схематически показан поперечный разрез устройства...

Номер патента: 643710

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Брагин, Горбунов

МПК: F16N 7/12

Метки: подшипников, смазки, узел

...содержащий фитиль, размещенный в подпружиненной втулке 2). Однако в атом уэпе из-эа отсутствия непосредственного контакта фитиля с поверхностью вала не обеспечивается стабильность подачи масла к подшипникам. актирующем с валом торцеолнен в направлении вращепаэ шириной, равной диамет7,. э 6/36Подписное 2 (фиг. 2). Втулка 3 размещена во втулке 5, установленной в корпусе подшипниковой опоры 6, и прижата к валу 1 пружиной 7. На рабочем торце втулки 3, имеющем цилиндрическую форму, 5 совпадающую с формой поверхности вала 1, выполнена фаска 8. Фитиль 2 закреплен во втулке 3 шпильками 9 либо приклеен к ней маслостойким клеем. В конической полости втулки 3, абра= зованной фаской 8, размещен уширенный, контактирующий с валом 1 торец фитиля...

Номер патента: 1446066

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Бугай, Глезин, Пономарь, Рожко

МПК: B65G 23/40

Метки: вала, исполнительного, механизм, механизма, поворота, приводного, реверсивный, храповой, шарнирнорычажный

...поворотного рычага. Исполнительный механизм, например, барабан, кинематически связан с приводным валом. В качестве приводов рычага 4 использованы пневматические или гидравлические силовые цилиндры. Каждая собачка выполнена в виде цилиндрического ролика с лыской.Храповое колесо имеетпо перифе- ЗО рии криволинейные выборки, радиус которых равен наружному радиусу ци" линдрических роликов. Ролики шарнир 2но закреплены на приводном поворотном рычаге и раме. Шарниры роликов располагаются на радиусе, обеспечивающем контакт цилиндрических поверхностей роликов и выборок храпового колеса. Ролики имеют лыски, положение и размеры которых обеспечивают свободное проварачивание храпового колеса. Ролики шарнирно соединены с штоками...

Номер патента: 1781475

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Лапшин, Нормухамедов

МПК: F16C 9/02

Метки: вала, вкладыш, внутреннего, двигателя, коленчатого, подшипника, сгорания

...нагруженной зоне показали увеличение Г 1 юп, в 2,5 раза. Это обусловлено затруднениетм вцтекания смазки из наиболее нагруженйой эоны при гидродинамическом режиме, т.е. при рабочем режиме, характеризующимся высокой температурой и скоростями скольжения;Нулевая глубина канавки формируется именно в том случае, когда толщина бо сегмента и Ь о глубина канавки связаны между собой заявляемым соотношением, при этом величина Ьо задана заранее,По известной величине Ьо согласно заявляемой формуле определяется толщина сегмента ботакчтобы величина Ьибпри Тр были равны, т.е,Ь=Ьо+Ьой (Тр то) - д =дт+до мафр тф)Аоткуда " : . / 3,:д,1 та,тт -то) у-тт, -т.я Если толщина сегмента будет меньше, чем величина бо в заявляемом соотношении, то при работе...