Пневматическая шина диагональной конструкции
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51)5 С 9 00 РИ ГКНТ СССРОПИСА Е ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ нсти 0 (260 - кН (тех- промышс качест- раслевой СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ(56) Пневматическая шина 9,00 -508) с допускаемой нагрузкой 20.11ническая документация29-85 Д нленное производство грузовых шинвом 1990, зарегистрированная в отбиблиотеке 29,12.1985. 2(54) П НЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИ НА ДИАГОНАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ(57) Изобретение относится к автомобильным шинам, в частности к конструкциям грузовых диагональных шин. Цель - снижение материалоемкости и повышение технологичности изготовления шины с каркасом из корда прочностью 28 - 30 кг/нить с одним кольцом в борте при сохранении ее общей работоспособности. Пневматическая шина состоит из каркаса 1, брекера 2, протектора 3, боковин 4, бортовых колец 5, бортовой ленты 6, Новым в конструкции шины являются геометрические соотношения между толщиной материала под бортовым кольцом и шириной бортовой зоны, а также между толщиной материала с наружной стороны бортового кольца и шириной бортовой зоны. 1 ил.1712194 формула изобретения 10 итсдь С Кравну С(с 3Тскрсд ЛТираж игста ио ивобрсс(ия и, Ж - Зб, Ра) )нека "3 комбинат Г 1 атс(т; Изобретение относится к пневматическим шинам преимущественно диагональной конструкции.Целью изобретения является снижение материалосмкости и повышение технологичности изготовления шины с каркасом из корда прочностью 28- - 30 кг/нить с одним кольцом в борте при сохранении ее обшей работоспособности.На фиг. 1 показан рисунок меридиального сечения пневматической шины; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 (в увеличенном масн)табе)., Б)33 а содержит каркас 1; брекер 2, нротекто 3, боковины 4, бортовые кольца 5, 3 ср)о)ую ленту 6 (1) - ширина бортовой зонь))о;)згбретс)3 3 к была изготовлена опь)т)3 а:И Рт.и 33)ИН С Гна КСИМаЛ ЬНО ДОПУСКа.",:;.Я 33;з(ой 21), 1 кН )та шина содерж(33;,.:.К:.с 3, СоетОЯШ,й иЗ п(ЕСти СЛОЕВ г) .33(с(3 н,го 3.;рд пр чпостьк) 28- - 30 кг/3 тЬ И т,33 ц)3 Н)й 1:О 1,5 ММ КаждЫй, б 3;г,;1) :,;(р г(:ктг)п,3, боков)н(, 4, одно бор.-3 (3,.3.3;(,э.:. каждом борте, бортову)о3(3 3:,и)от) 1,5 .",3(в. ог)цина бор. Рс;иктор Н. Горна 3За каа -)1111 И Г(с),33(рст 3( нного коЗ5, МоскП 3(33(Ли(де 33 с 333(.333(3 с,Ь(к)3 4товой зоны по центру бортового кольца равна 29,1 мм, При этом толщина материала под кольцом равна 9,5 мм, что составляет 0,33 ширины бортовой зоны по центру бортового кольца, а толщина материала с наружной стороны бортового кольца равна 9,25 мм, что составляет 0,32 ширины бортовой зоны. Пневматическая шина диагональной конструкции преимущественно с максимально допускаемой нагрузкой 20,11 кН, содержащая каркас, брекер, протектор, боковины, бортовые кольца, отличающаяся тем, что, с целью снижения материалоемкости и повышения технологичности изготовления шины с кордом прочностью 28 - 30 кг/нить с одним кольцом в борте при сохранении ее обшей работоспособности, толшина материала под 20 кольцом предельной прочностью 2360 кПа составляет 0,33 - 0,35 ширины бортовой зоны по центру бортового кольца, при этом толщина материала с наружной стороны бортового кольца составляет 0,30 0,32 ширины бортовой зоны. ЬелоуськоКорректор И. ЭрдеиПодписное3 и открытиям при ГКНТ СССРя наб., д. 4(5г. Ужгород, чс. Гагарина. 3)
СмотретьЗаявка
4820362, 27.04.1990
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ШИННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ТЕРЕХОВ АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ, КУТАСОВ ИВАН СЕМЕНОВИЧ, ПРАЩИКИН ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ, ПАНКОВА ИРИНА ВИТАЛЬЕВНА, ЛАРИОНОВ ТЕРЕНТИЙ КАЛИСТРАТОВИЧ, ТОЛКАЧЕВ СЕРГЕЙ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60C 9/00
Метки: диагональной, конструкции, пневматическая, шина
Опубликовано: 15.02.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1712194-pnevmaticheskaya-shina-diagonalnojj-konstrukcii.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пневматическая шина диагональной конструкции</a>
Борт покрышки пневматической радиальной шины
Номер патента: 1712195
Опубликовано: 15.02.1992
Авторы: Кутасов, Пращикин, Светлова, Тарабанов, Терехов
МПК: B60C 9/00
Метки: борт, пневматической, покрышки, радиальной, шины
...ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РАДИАЛЬНОЙ, ШИНЫ(57) Изобретение относится к автомобильным шинам, в частности к конструкциям бортовой части покрышек грузовых радиальных шин. Цель изобретения - снижение материалоемкости и повышение работоспособности шины с предельной нагрузкой 1500 кг. Борт пневматической шины состоит из бортового кольца 1, наполнительного шнура 2, крыльевой ленты 3, слоев каркаса 4, бортовой ленты 5. Новым в конструкции шины являются геометрические ссютношения между толщиной материала под кольцом и высотой бортового кольца, толшиной борта в меридианальном сечении шины на отрезке, проходящем через центр бортового кольца и шириной бортового кольца, а так-же между высотой наполнительного шнура и шириной бортового кольца 1 ил. Борт...
Борт радиальной пневматической шины
Номер патента: 1717409
Опубликовано: 07.03.1992
Авторы: Вольнов, Иванова, Истрашкин, Пискотин, Портный, Райбман, Сысоенко, Третьяков, Шепелина
МПК: B60C 15/06
Метки: борт, пневматической, радиальной, шины
...металлокордной ленты 8 и слоем каркаса, а величина аз смещения верхних кромок этих деталей в 2 - 2,5 раза превышала расстояние а 1 между веохней кромкой бортовой металлокордной ленты 8 и слоем каркаса 1. При этом отношение ширины нижней профилированной детали 10-Ь 1 к ширине Ь 2 верхней 11 составляет 0,8-0,9. 1 з,п. ф-лы, 1 ил. каркаса 9 и металлакардную бортовую ленту накладывают профилираванные детали 10 и 11.Расстояние между верхней кромкой металлокордной бартовал ленты 8 и слоем каркаса а 1 равно величине а 2 смещения нижних кромок профилированных деталей 10 и 11, накладываемых на кромки металлакордной бортовой ленты 8 и слоя каркаса 1.Величина аз смещения верхних кромок профилированных деталей 10 и 11 в 2 - 2,5 раза превышает...
Способ изготовления проволочных колец для бортов пневматических шин
Номер патента: 1271367
Опубликовано: 15.11.1986
МПК: B21F 37/04
Метки: бортов, колец, пневматических, проволочных, шин
...закраины садится на зону обода с надлежащей конусностью, называемую седлом закраины, при этом основание не только играет основную роль в жестком соединении закраины, т.е. пневматической шины, с ободом, но основание также образует вместе с седлом непроницаемое соединение между бескамерной 20 пневматической шиной и ободом, для чего седла закраин на ободах выпол - няют с конусностью, составляющейо5-15 , а проволочные кольца обеспечивают нерастяжимость закраин и служат для закрепления арматуры каркаса.Целью изобретения является повышение качества проволочных колец. На фиг.1 изображена часть витка 30 стальной проволоки кольца; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - проволочное кольцо.Способ изготовления проволочных колец 1 для бортов...
Способ армирования бортов покрышек пневматических шин
Номер патента: 298485
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Арефьев, Белова, Галыбин, Дрейцер, Емель, Махаринский, Рогинский, Сергеева, Соломонович, Чесноков
МПК: B29D 30/50
Метки: армирования, бортов, пневматических, покрышек, шин
...процесс моны. ния покрышек опл асти ковыми итке стекловопоследующей ке, съема с нее, ны уже отверлец и вулканивулкая изго жа ши м ет изобр ия Способ армирования бортов матических шин стеклопласти 0 ми (сердечниками), состоящ пропитки стекловолокна, нам равку, последующей сушки ст оправке, съема с нее, закладк покрышек при сборке шин 5 вулканизации покрышек, отл что, с целью повышения про операцию отверждения стекло лец совмещают с вулканиза при параметрах вулканизации.ых недо- ются отремя, неряд .существеннольца отверждаполнительное вдения смолы,непа установкаопл асти ковых жестких колец в соб отличается тем, что применяют еще неотвериковые кольца, которые Известныи способ армирова пневматических шин стекл кольцами заключается...
Здание, возводимое на вечномерзлых грунтах
Номер патента: 1680892
Опубликовано: 30.09.1991
Автор: Васильев
МПК: E04B 1/02
Метки: вечномерзлых, возводимое, грунтах, здание
...от центра кольца до внутренней ограждающей конструкции составляет 0,29-0,58 ширины здания, 2 ил,по внутреннему контуру кольца, превышает0,29-0,58 ширины здания. Укаэанное соотношение выведено экспериментальным путем и является оптимальным для сохранения мерзлого состояния грунта внутри кольца. При меньшей величине расстояния от центра кольца до внутренней ограждающей конструкции 4, чем 0,29 ширины здания, возможно перехлестывание зон нулевых иэотерм чаши оттаивания, что приведет к неравномерным деформациям фундамента и здания в целом.При этом меньшая и большая величины указанного соотношения обратно пропорциональны величине ширины здания, т,е. при минимальной возможной величине ширины здания расстояние Б от центра кольца до...
Предыдущий патент: Колесо с массивной шиной
Следующий патент: Борт покрышки пневматической радиальной шины
Случайный патент: Дифференциальный пьезоэлектрический датчик силы