Устройство для содержания коров

Номер патента: 152002

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Иванов, Лебедев

МПК: G01R 29/02

Метки: измеритель, импульсов, параметров, передних, последовательностей, фронтов

...с диодом и емкостью и формирующие цепи соединен с осциллографом.Такой измеритель позволяет с помощью простых средств осуществлять измерение фронтов импульсов наносекундной длительности.На чертеже изображен предлагаемый измеритель.Измеритель длительности и формы передних фронтов последовательностей одинаковых импульсов наносекундной длительности выполнен в виде короткозамкнутой с помощью подвижного поршня 1 коаксиальной линии 2. В результате этого из каждого поступающего на ее вход 3 измеряемого импульса формируется короткий вспомогательный импульс. Амплитуда этого вспомогательного импульса равна мгновенной амплитуде той части измеряемого фронта, которая совпадает по времени с моментом возвращения на вход 3 линии 2 отраженного от ее...

Номер патента: 1026031

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Глиненко, Рябчинский, Фролов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, кузова, передней, способности, части, энергопоглощающей

...способности участков переднейчасти кузова, имеющих различные соотношения жесткости их элементов.Поставленная цель достигается50тем, что согласно способу определения энергопоглощающей способностипередней части кузова автомобиляпутем статического сжатия ее на стенде, сначала подвергают сжатию лобовой участок, передней части кузова,изолируя его от заднего участка последней путем установки на стыкеэтих участков съемной опоры, жесткосоединяющей лонжероны кузова с основаннем стенда, а затем после деформации лобового участка, отсоедиияясъемную опору и повторно нагружаялобовой участок передней части кузона, сжимают ее задний участок, 65 На фиг.1 изображена схема стендадля определения энергопоглощающейспособности передней части кузоваавтомобиля...

Номер патента: 1657942

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Белоцерковский, Богуславский, Варламов, Моторный

МПК: G01B 5/24

Метки: взаимного, изделия, расположения, составных, частей

...31 и двух ползунов 34, и два суммирующих механизма; состоящих пер. вый - из движков 22, 24, 27, стержня 32 и двух ползунов 34, второй - из движков 20, 23, 26, стержня 33 и двух ползунов 34,Движки 20, 21, 25, 28 подпружинены в направлении своего перемещения пружинами 35.Устройство работает следующим обрэзом.Устройство закре зирующего элемента 1 ных частей монтируе чтобы оба чувствитель3 1657942 Фконтактировали с базовой поверхностью другой составной части монтируемого иэделия 19.Г 1 еремещая движки 26 и 23, устанавливают значения Ь и 1 соответственно по шкалам 3 и 4 с помощью указателей 8 и 9.После установки заранее определенных значений Ь и на шкале 5 можно будет считать искомое отклонение составной части изделия (опоры) от проектного...

Номер патента: 1484284

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Курт

МПК: B29C 51/10

Метки: зажимная, закрепления, пленки, разъемного, рама

...4 углового профиля с помощью пневмоцилиндров (не показаны) прижимаются к продольным 1 и поперечным 2 элементам верхней части рамы с целью запирания рамы. После воздействия на ниж1484284 10 20 30 40 50 55 нюю лапку 6 элемента 4 в направлении стрелки А (фиг.5) связанный с лапкой 6 запорный рычаг 11 занимает положение, при котором он головкой 16 взаимодействует с арретирующей пластиной 18, расположенной на верхней горизонтальной полочке 19 элементов 1 и 2 верхней части рамы. По достижении такого положения каждый рычаг 11 прижимается другими пневмоцилиндрами (не показаны) по стрелке Р, В результате этого пленка 29 прочно зажимается в раме. Этим двухстадийный процесс замыкания заканчивается. указанные цилиндры возвращаются в исходное...

Номер патента: 1759711

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Лебеденко, Лопашенко, Першин, Стешенко, Суздаленко

МПК: B60R 21/02, B62D 25/20, B62D 35/02

Метки: автомобиля, агрегатом, защитный, кузова, легкового, переднеприводного, поддон, поперечно, расположенным, силовым, усилительный

...средства,но перекрывает канал естественного охлаждения силового агрегата.Известен также поддон для кузова легкового автомобиля (Авт,св, СССР М 397410, 5 кл, В 62 О 25/20, 1970), принятый за прототип. Известный поддон содержит лыжеобразную панель с устройством крепления к автомобилю.Указанный поддон обеспечивает на дежность и удобство в эксплуатации, ноухудшает температурные условия работы силового агрегата.Целью изобретения являются повышение безопасности за счет увеличения жест кости передней части кузова легковогопереднеприводного автомобиля с поперечно расположенным силовым агрегатом, снижение его аэродинамического сопротивления и улучшение условий работы 20 силового агрегата.Поставленная цель достигается тем, чтоизвестный поддон,...