Способ определения исчезновения питающего напряжения двигательной нагрузки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(71) Новоститут может быть использовано при автоматическом вводе резервного источника питания. Цель изобретения - упрощение. К шинам подстанции подключены синхронный и асинхронный двигатели, Производится контроль направления мощности на асинхронном двигателе. При потере пиания на шинах подстанции асинхронный двигатель быстрее, чем синхронный, переходит в генераторный режим, поскольку угол д 1 между его ЭДС и напряжением на шинах существенно меньше, чем угол д 2 синхронного двигателя, и вектор ЭДС асинхронногодвигателя становится опережающим для вектора ЭДС синхронного двигателя, т.е, асинхронный двигатель практически мгновенно переходит в генераторный режим, что фиксируется реле направления мощности. 2 ил. 0.91, Бюл, %39сибирский электр ехнический иннов и В,В.Ива 1 щ С СД 7; д 1 - угол узки АД; ф- сдвигледующим обраЕ 5 - ЭДС загрузки С между векУстрои Д 5; Е 7 - ЭД; А- угол загрорами Е 5 и Ет,тво работает с При потере питания срабаты направления мощности и подав исполнительный орган 2, котор команду на отключение выключаСущность способа заключае что в нормальном режиме СД 7 и тают с потреблением активной При этом вектор Ет отстает на вектора напряжения источника вектор Е 5 отстает на угол д 2, кот меньше д 1. Уголь зависит отзаг вен = 30 - 50 эл,град, в зависимо машины и характеристики во Угол обусловлен параметрами (а индуктивным сопротивлениями ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССР В 892567, кл, Н 02 Н 7/09, 1980.Авторское свидетельство СССР 1 Ф 665362, кл. Н 02 Н 7/08, 1978.(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИСЧЕЗНОВЕНИЯ ПИТАЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ(57) Изобретение относится к электротехнике, а именно к противоаварийному управлению в системах электроснабжения с синхронными двигателями при. совместной их работе с асинхронными двигателями, и Изобретение относится к области электротехники, а именно к противоаварийному управлению в системах электроснабжения с синхронными двигателями при совместной их работе с асинхронными двигателями, и может быть использовано при автоматическом вводе резервного источника питания.Цель изобретения - упрощение, На фиг.1 приведена структурная схема устройства, реализующего способ; на фиг.2 - векторная диаграмма. поясняющая способ.Устройство (фиг.1) содержит реле 1 направления мощности, исполнительный орган 2, трансформатор 3 тока, трансформатор 4 напряжения, асинхронный двигатель (АД) 5, выключатель 6 ввода, синхронный двигатель (СД) 7.На фиг.2 даны следующие обозначения: Ос- вектор напряжения источника питания; вает реле 1 т сигнал на ый выдает теля 6.тся в том, АД 5 рабомощности, угол д 1 от питания, арый всегда рузки и расти от типа збудителя, ктивным истаторной1686607 Составитель Н. ДамскаяРедактор Л, Гратилло Техред М.Моргентал Корректор М ощи Заказ 3606 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 обмотки г 1, х 1), учитывая, что х 1 асинхронного двигателя имеет значения в диапазоне 0,1-0,15, угол д 2 слабо зависит от загрузки и лежит в диапазоне 4-6 эл.град. При исчезновении питающего напряжения 0 векторЕБ опережает вектор Ет на угол ф, при этом асинхронный двигатель 5 переходит в генераторный режим, изменяя направление активной мощности, оторое фиксируется реле 1 направления мощности. Переход в генераторный режим асинхронного двигателя при потере питания происходит примерно за 0,01-0,02 с. Формула изобретения Способ определения исчезновения питающего напряжения двигательной нагрузки, содержащей асинхронные и синхронные 5 двигатели, при котором контролируют параметр, характеризующий переход двигателей в генераторный режим, сравнивают его с уставкой и при достижении ее фиксируют исчезновение питающего напряжения, отл ич а ю щ и й с я тем. что, с целью упрощения, контроль указанного параметра производят на асинхронном двигателе, в качестве параметра используют изменение направления активной мощности,
СмотретьЗаявка
4416172, 26.04.1988
НОВОСИБИРСКИЙ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
БОБРИК ВАЛЕНТИН ИГОРЕВИЧ, ЕМЕЛЬЯНОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ, ИВАНОВ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: H02J 9/06
Метки: двигательной, исчезновения, нагрузки, питающего
Опубликовано: 23.10.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1686607-sposob-opredeleniya-ischeznoveniya-pitayushhego-napryazheniya-dvigatelnojj-nagruzki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения исчезновения питающего напряжения двигательной нагрузки</a>
Способ управления двигателем двойного питания, выполненным на базе асинхронного двигателя с фазным ротором, и устройство для его осуществления
Номер патента: 1610589
Опубликовано: 30.11.1990
Авторы: Гуляев, Прусаков, Сонин, Шакарян, Юшков
МПК: H02P 7/42
Метки: асинхронного, базе, выполненным, двигателем, двигателя, двойного, питания, ротором, фазным
...роторе частоты токов статора и ротора равйы (д = Я, то частота двухфазного сигнала на выходе первого арифметического бл.ока 27 равна нулю ( Я 1,= 0), :Лри неподвижном роторе по обмоткам "татора и ротора протекает переменарифметическом блоке 28 двухфазныесинусоидальные сигналы преобразуются согласно выражениям: где И - частота тока статора (якоря),Сигнал с выхода датчика 6 фазных напряжений статора поступает на вход датчика 7 частоты токов статора, который формирует управляющие сигналы для инверторного звена преобразователя 2 частоты статора, По обмотке статора начинает протекать переменный трехфазный ток частотой=4 = (Оо 2,Сигналы с датчиков 6, 25 фазных напряжений статора и ротора поступают на Фильтры 22 и 24, которые выделяют...
Способ управления двигателем двойного питания, выполненным на базе асинхронного двигателя с фазным ротором и устройство для его осуществления
Номер патента: 1515323
Опубликовано: 15.10.1989
Авторы: Гуляев, Прусаков, Сонин, Шакарян
МПК: H02P 7/42
Метки: асинхронного, базе, выполненным, двигателем, двигателя, двойного, питания, ротором, фазным
...с выхода задающего генератора двухфазного гармонического сигнала 23.5Частота и, задается определеннойвеличины в зависимости от требуемо -го диапазона регулирования частотывращения ротора и является частотойперехода на встречное вращение магнитного поля и ротора,При неподвижном роторе по обмоткамстатора и ротора протекает переменныйтрехфазный ток, который создает вобмотках статора и ротора вращающиеся магнитные поля. При вращении магнитного поля статора в одном направлении и с одинаковой скоростью с магнитным полем ротора поля взаимодействуют между собой, создавая вращающиймомент. Когда последний превысит момент сопротивления нагрузки на валу,ротор двигателя начнет вращаться.С выхода датчика 5 частоты токовстатора снимается после...
Асинхронный преобразователь для управления шаговым двигателем
Номер патента: 240333
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Васильев, Торгоненко
Метки: асинхронный, двигателем, шаговым
...переключатель дроссельного типа, Обмотки записи и установки имеют небольшое240333 Предмет изобретения Составитель Л. В. СкобелеваТсхрсд Л, Я, Левина Корректор А. С. Колабин Редактор Б. С. Нанкина Заказ 1808118 Тираж 480 Подписное Ц 1-1 ИИПИ Когиитста по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Типографии, пр, Сапунова, 2 число витков (в 10), обмотки считывания - многовитковые (40 в 1). Импульс тока, подаваемый на одну из входных клемм 9, 10, через развязывающие диоды 11 и обмотки одного из входных трансформаторов 12, 13, 14, 15 первого (1 б), второго (17), третьего (18) и четвертого (19) ключей может пройти только через одну из обмоток считывания переключателя, обладак щую малым...
Частотно-регулируемый асинхронный электропривод для испытательного стенда двигателей
Номер патента: 1203682
Опубликовано: 07.01.1986
Авторы: Альтшулер, Калашников, Эпштейн
МПК: H02P 7/42
Метки: асинхронный, двигателей, испытательного, стенда, частотно-регулируемый, электропривод
...входом с выходом формирователя 25 логического сигнала фактического тока, вход которого и выходоперационного усилителя 27 образуют соответственно второй вход 13 и выход узла 11 коррекции частоты.Узел 11 коррекции частоты снабжен дополнительно эадатчиком 31 амплитуды потокосцепления, выполненным в виде потенциометра, и последовательно соединенными измерителем 32 амплитуды потокосцепления, элементом 33 сравнения, регулятором34 потокосцепления и сумматором 35, другой вход которого подключен квыходу определителя 23 угла между векторами тока и потокосцепления, выход сумматора 35 подключен к вто, рому входу формирователя 24 логического сигнала заданного тока выходзадатчика 31 амплитуды потокосцепления подключен к другому входу...
Устройство для торможения асинхронного двигателя с фазным ротором
Номер патента: 653707
Опубликовано: 25.03.1979
Автор: Корж
МПК: H02P 3/26
Метки: асинхронного, двигателя, ротором, торможения, фазным
...релейного эле мента соединена с отрицательным полюсомвыпрямителя 2 и с обмоткой статора двигателя 1, которая шуцтируется диодом 7. Контакты 8 релейного элемента подключают двгь653707 Составитель В. Боев Редактор Т. Шагова Техред О. Луговая Корректор Л. Небола Заказ 1304/41 Тираж 856 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и откр ьпий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4гатель 9 гидротолкателя механического тормоза к обмотке ротора двигателя 1.Устройство работает следующим образом. При вращающемся двигателе 1 на управляющие электроды инвертора 4 от блока 5 управления подается сигнал, обусловливающий нужный угол отпирания (90 - 150) вентилей инвертора....
Предыдущий патент: Пусковое устройство для автоматического ввода резервного питания потребителей
Следующий патент: Система непрерывного электропитания постоянного тока
Случайный патент: Устройство для ориентирования и установки бокового расстояния секций забойной крепи