Монорельсовая тележка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1685768
Автор: Кормилец
Текст
СОГОЗ СОВЕТ СКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК б 857(19) П ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СВИДЕТЕЛЬСТ ВТОР ово- щ ше- га чек с ель- р одо" в4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относиму транспорту. Цель изоние габаритов путемконтакта ходовых колес ссовая тележка содержит тельство ССС , 1977.ТЕЛЕЖКА тся кмонорель бретения в у сближения т рельсом, Моно безребордные 61 В 13/04, В 66 С 11/О вые колеса 1 и направляющие кольца 2, Колесо с помощью подшипника 3 удерживается и вращается нэ стакане 4, имея ось 5 вращения. На стакане 4 установлен подшипник 6, на котором смонтировано кольцо 2 с осью 7 вращения, смещенной от оси 5 вниз к ездовой полке рельса, причем ось 5 проходит внутри кольца 2. Стакан 4 скреплен болтами 8 со щекой 9, а правая и левая еки 9 скреплены между собой осями 10 и йками 11. Колеса соприкасаются с рельом в точках 12 контакта, а кольца ориентиуются боковой поверхностью 13 с рельсом точках 14. 2 ил,нейном пути, Сближением по горизонтали соответствующих точек 12 и 14 уменьшается перемещение ходовых колес поперек пути при вхождении тележки с прямого на криволинейный участок пути, чем также повышается долговечность,Установка направляющего кольца позволяет, не увеличивая размеров тележки, увеличить размеры кольца и подшипника, на котором оно вращается, и таким образом получить большую их долговечность (фиг,1).Если диаметр кольца равен или меньше диаметра ходового колеса, то ось вращения кольца должна быть смещена от оси вращения ходового колеса вниз (фиг.1), Смещение осей обеспецивает необходимую ширину поверхности соприкосновения кольца с рельсом, Если диаметр кольца больше диаметра ходового колеса, то ось вращения кольца может быть смещена в сторону, чтобы не увеличивать расстоянле между ходовыми колесами, если она определяется диаметром ходовых колес.Формула изобретения Монорельсовая тележка, содержащая раму, несущу:а последовательно установленные свободна вращающиеся ходовые колеса и направляющие кольца, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения долговецности путем сближения точек контакта ходовых колес с монорельсом, направляющие кольца посредством падшипниковых опор установлены на цапфах соответствующих ходовых колес со смещением их осей вращения вниз относительно оси вращения ходовых колес,Составитель Н. Манькацкая Техред М,Маргентал дактор О, Юркаве Коаректор аказ 3565 Гираж ВНИИПИ Гасударственного комитета по изобрет 113035, Москва, Ж, Раушсовский комбинат " жгород, ул.Гагарина, 101 тент твенно-изда роизво Изобретение относится к манарельсовому транспорту и может быть использовано в подвесных монорел сових тележках,Цель изобретения - уменьшение размеров и повышение долговечности, путем 5сближения точек контак.,а ходовых колес смонорельсом.На фиг,1 показана монорельсовая тележка, общий вид. на фиг,2 - сечение А-А нафиг.1, 10Монорельсовая тележка содержит безребордные колеса 1 и направляющие кольца2. Колесо 1 с помощью подшипника 3 удерживается и вращается на стакане 4, имея ась 5вращения, На эксцентрично выпслненной 15шейке стакана 4 установлен подшипник б, спомощью которого удерживается кольца 2,имея ась 7 вращения, Ось 7 смещена от оси5 вниз.к ездовой полке рельса. Ось 5 вращения ходового колеса 1 проходит внутрл 20кольца 2, Стакан 4 балтами 8 скреплен сащекой 9, а правая и левая щеки 9 скрепленымежду собой осями 10 и гайками 11,Тележка перемещается за сцет перекатывания по рельсу ходовых колес 1, соприкасающихся с рельсом в точках 12 контакта,Ориентируется тележка па пути за счет соприкосновения направляощих колец 2своей боковой поверхностью 13 с рельсом вточках 14, 30Благодаря смещению осей 5 и 7 точки12 сближаются, цем уменьшаются размеры,и приближаются к середине между точками14, чем повышается долговечность за сцетуменьшения поперецнога скольжения ходавых колес в точках 12 при работе на кривалиПодписноеиям и открытиям при ГКНТ СССРя наб., 4/5
СмотретьЗаявка
4606872, 21.11.1988
В. П. Кормилец
КОРМИЛЕЦ ВАСИЛИЙ ПРОКОФЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61B 13/04, B66C 11/04
Метки: монорельсовая, тележка
Опубликовано: 23.10.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1685768-monorelsovaya-telezhka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Монорельсовая тележка</a>
Ходовое колесо
Номер патента: 208457
Опубликовано: 01.01.1968
МПК: B62D 55/14
...колесо, преимущественно,ничных машин, состоящее из ободацы с расположенными между нимикольцами, отличаощееся тем, что,повышения надежности конструкцшобод выполнен разъемным в плоскопендикулярной осевой линии, и соедставкой, а во внутренних расточкахчасти обода установлены упругиерасположенными между ними конкольцевыми ребрами ступицы,для гусе- и с.тупипругими с цельюколеса, сти, пернен прокаждой кольца сическими Известны ходовые колеса для гусеничных машин, состоящие из обода и ступицы с расположенными между ними упругими кольцами. С целью повышения надежности конструкции ходового колеса, предлагается колесо, в котором обод выполнен разъемным в плоскости, 1 перпендикулярной осевой линии, и соединен проставкой, а во внутренних...
Ходовое колесо дождевальной машины
Номер патента: 1665981
Опубликовано: 30.07.1991
Авторы: Пономарев, Раков, Фарносов
МПК: A01G 25/09
Метки: дождевальной, колесо, ходовое
...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к сельскому хозяйству и может быть использовано в дождевальных и поливных перекатываемых колесных трубопроводах.Цель изобретения - повышение надежности работы и расширение области примеения,На фиг.1 дано ходовое колесо; на фиг,2узел крепления реэинотканевой ленты к дискам колеса.Ходовое колесо состоит из двух дисков ,1, жестко соединенных между собой с помощью почвозацепов 2 и закрепленных к трубопроводу 3 посредством ступиц 4 и спиц 5.У дисков 1 наружные кромки 6 загнуты навстречу друг другу с образованием между ними зазора В. Внутри колеса...
Раздвижная ось для ходовых колес рядовой сеялки
Номер патента: 20590
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Гандельман
МПК: A01C 7/00
Метки: колес, ось, раздвижная, рядовой, сеялки, ходовых
...6,6. Последние устаню 1 влееы на цаппфах долуаоей,свободно и аогут быть ввстко свеавы с цапфааи,спапарныипп виигаши 11. Овабодные концы полуосей 4,4 снабжены нарезкой и устанавдеиы в муфтахгайиах 2 и 3, из ппогарьп ааследиия иаеет сяпар 8, ахадящий в угублевие полуоси 4 щщ дейстнпма арупиивь 1 7.Ввакппное саеппвние иолес 6,6 достииаепся при лам усгройсдве их шрапцениеи нли кичапп 1 ем после иастапоривания 1 на, цапфах винтюе 1 11 и вклпочения стопора 8 (фиг. 1 - 4).Для ппдпирввия рабаевго вассиан ряррвоИ сеялки с рацдвинпными ядавыаи колесааи, вр 11- меииилвя даполнвтелвные сошники 8, уютановлешьщ ва пполеиыгьп аавсдкак 4, прасоедккиемьп к сошиикаваму бруеу 2 ври помоща залващв .7 (фиг. 5). Повадки 4, устанавливаеаые до айва краям...
Ходовое колесо
Номер патента: 418431
Опубликовано: 05.03.1974
Авторы: Григорьев, Коваленко, Краматорский, Проектно, Ромащенко, Яковец
МПК: B66C 9/08
...в лазы полусферичских обойм.На чертеже изображено, предлагаемое колесо в,продольном разрезе.Ходовое колесо состоит из втулки 1, нас- женной на вал 2 со шпанкой 8. В отверстая сферической втулки 1 вставлены штифты льтоками 4, которые входят в пазы 5 полусфе рических обойм с фланцами б. К последним при помощи болтов 7 крепится венец 8. Для регулирования зазора и компенсации износз сферических поверхностей установлены прэкладки 9, а для предотвращения смещения сферической втулки 1 между буксами 10 - кольца 11.При перекосе моста крана венец 8 колеса, поворачмваясь на сферической втулке 1 на некоторый угол, самоустанавливается относительной рельса, в результате чего значительно уменьшаются осевые усилия и потери на трение реборд о рельсы....
Ходовое колесо
Номер патента: 1106782
Опубликовано: 07.08.1984
МПК: B66C 9/08
...штифты в сферической втулке выполнены коническими, а штифты смонтированы с возможностью поджатия к центру оси, при этом сферическая втулка образована из двух вкладышей, установленных с зазором, превышающим максимальную величину по вертикали сегментной части их продольного сечения.На фиг, 1 изображено предложенное ходовое ко, есо, разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Ходовое колесо содержит установленный на буксах 1 вал 2, на котором смонтирован фланец 3 с закрепленным на нем венцом 4. Фланец 3 выполнен в виде полусферических обойм 5 и 6, закрепленных на сферической втулке 7, насаженной на вал 2 со шпонками 8.40 45 50 5 1 О 15 20 25 ЗО 35 Сферическая втулка 7 скреплена с фланцем 3 посредством штифтов 9, входящих в полости 10...
Предыдущий патент: Раздвижное транспортное средство для перевозки длинномерных грузов
Следующий патент: Железнодорожная цистерна для порошкообразных грузов
Случайный патент: Торфяной бур