Байонетный механизм

Номер патента: 118445

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Иванцов, Николаев, Снетков, Чавкин

МПК: G01B 7/00, G01B 7/30

Метки: величины, другого, звена, линейного, механизма, одного, относительно, смещения, углового

...зубчатую пару - шпинделю 4. Однопрофильное касание зубьев обеспечивается грузом, соединенным со шпинделем 4 гибким телом. Пространственные винтовые реохорды 5, б, установленные на шпинделях 8, 4, образуют датчик 7 электрического сопротивления, который является приемником измеряемой величины углового или линейного смещения одного звена механизма относительно другого,118445 Предмет изобретения Устройство для определения величины углового или линейного смещения одного звена механизма относительно другого его звена по авт. св.98504, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью получения непрерывных показаний или записи относительного смещения звеньев (например зубчатых колес) при различных передаточных отношениях, применены...

Номер патента: 386289

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: G01L 3/12

Метки: агрегатов, валов, крутящего, момента, сельскохозяйственных

...ными по обе стороны от светопроницаемой разделительной перегородки источником освещения и фотоприемником, принцип дейст вия которого заключается в том, что световой поток, проходя через щели наружной растровой втулки, падает на зечерненную поверхность неглубоких пазов внутренней втулки и, отражаясь, попадает на фотоприемник. 20 тного устроис ренней втулки, работы и осо пытаний сель еняют величинка, принимае тва являетбыстро забенно в поскохозяйст у отраженмого фото змерении в пределения 30ия точнюсти йстве для Недостатком извес ся то, что пазы внут грязняясь в период левых условиях ис венной техники, изм ного светового пото элементами.С целью повышен предлагаемом устро крутящего момента валов сельскохозяйственных агрегатов...

Номер патента: 1386504

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Комарек, Мика, Павлица

МПК: B60T 11/10

Метки: контуров, прицепа, соединения, тормозных, тягача

...поршне тормозного цилиндра 4. На тягаче 1 расположен ограничительный упор 6 для тормозного цилиндра 4, образованный, например, в виде внутреннего упорного кольца, расположенного в не- изображенном кольцевом пазе на внутренней поверхности опорной втулки 2. На штоке 3 рабочего тормозного цилиндра 4 выполнен выступ 7 для взаимодействия с упором 6, однако этот выступ 7 может быть расположен и в другом месте или вообще исключен, а ограничительный упор 6 выполнен в таком случае непосредственно для соприкосновения с поршнем (не показан) рабочего тормозного цилиндра 4.В опорной втулке выполнен паз 8 для соединения с выступом 9 .соединительногокожуха 1 О главного тормозного цилиндра 11прицепа 12. Между главным тормозным цилиндром 11...

Номер патента: 979624

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Астафьев, Коряковцев, Олешков, Политов

МПК: E21B 47/00

Метки: скважина, стендовая

...наматывание электрического кабеля на бурильный инструмент и обрыв или его перетирание, так как он находится между обсадной колонной и вращающимся бурильным инструментом. Проводка линии связи ввиде электрического кабеля внутри бурильного инструмента или обсадной колонны ограничивает технологические возможности стендовой скважины, так как уменьшается возможность манипуляций с бурильным инструментом и испытуемым объектом. Цель изобретения - упрощение промывки скважины и съема информации в процессе испытания в скважине.Поставленная цель достигается тем, чтостендовая скважина, содержащая обсаднуюколонну, испытательную камеру с конуснымднищем, башмак с осевым отверстием, искусственный забой и линию связи, снабжена коленообразной...

Номер патента: 1007742

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Андреев, Богорад, Бочаров, Кельзон, Клочков, Корнеев, Коротаев, Никитин, Циманский

МПК: B04B 9/12

Метки: вертикальной, подвеска, упругая, центрифуги

...к провороту элементов опоры, их износу, перегреву и выходу всей опоры из 40 строя.Наиболее близкой к предлагаемой является упругая подвеска вертикальной центрифуги, содержащая две концентрично жесткие втулки и разме 45 щенный между ними упругий элемент. кольца с осевыми выступами для фиксации, получается крайне тонкимменее 0,5 мм ), следовательно, и осевой выступ в радиальном направленииочень тонок и не может надежно фиксировать упругий элемент и жесткиевтулки от проворота, так как привозникновении даже небольших моментов, возникающих при прохождении критических скоростей вращения и на рабочих режимах, имеет тенденцию кскалыванию и излому.Цель изобретения - повышение надежности упругой подвески в работе.Поставленная цель...