Способ охлаждения и нагрева слябов

(ю5 В 21 В 45/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Донецкий научно-исследовательскийинститут черной металлургии. Производственное обьединение Ново- Краматорскиймашиностроительный завод и Череповецкий металлургический комбинат им. 50-летия СССР(56) Беняковский М,А, и др. Производствоавтомобильного листа, М,: Металлургия,1979, с. 53,Заявка ФРГ М 2805148,кл. Г 27 О 15/02, 1979. Изобретение относится к черной металлургии, а именно к прокатному производству, и может быть использовано при прокаткелистов из катаных и непрерывно-литых слябов на широкополосных и толстолистовыхстанах,Целью изобретения является снижениепотерь тепла в окружающую среду и повышение равнсмерности нагрева слябов,Способ поясняется примерами охлаждения слябов иэ стали 20 сечением 250 хх 1500 мм с начальной температурой 900,700, 500, 300 С при укладке их в стопу, чередуя с холодными слябами тех же размеров и марки стали. Изменение температурыгорячих и холодных слябов определяют расчетом с использованием математическоймодели, адаптация которой реальным условиям выполчена на основании эксперимен 1(57) Изобретение относится к черной металлургии, в именно к прокатному производству, и может быть использовано при прокатке листов из катаных и непрерывно-литых слябов на широкополосных и толстолистовых станах. Целью изобретения является снижение потерь тепла в окружающую среду и повышение равномерности нагрева слябов. При укладке в стопу горячие слябы чередуют с холодными, по истечении заданого времени стопу разбирают и подогретые холодные слябы направляют в нагревательную печь, а остывшие горячие слябы поступают на склад или же используются для подогрева холодных слябов. 1 табл,тальных исследований. Каждая стопа состоит иэ шести слябов, причем снизу размещается горячий сляб, сверху - холодный.В таблице приведены данные изменения во времени среднемассовой температуры слябов, расположенных в средней части стопы.Практически через 2 - 3 ч с начала охлаждения холодные слябы достигают максимальной температуры, при этом температура горячих слябов (при начальной температуре 700 - 900 С) уменьшается в 1,6-1,85 раза, а слябов с меньшей начальной температурой (300 - 500" С) - в 1,3- 1,65 раза.В вариантах 1 и 2 охлаждают и нагревают слябы, когда горячие слябы поступают, например, непосредственно после МНЛЗ, В варианте 3 горячие слябы охлаждают по1675007 значение при нагреве слябов с ограниченной скоростью подъема температуры.Предварительный подогрев слябов на 100 С обеспечивает снижение удельного расхода топлива на 3 - 4 кг у.т/т. При подогрева слябов до 500 С и объемв их использования 500 тыс. т в год экономия топлива составляет 7500 т условного топлива. Кроме того, предлагаемый способ охлаждения предполагает существенное уменьшение складских площадей и сокращение времени подготовки слябов для дальнейшей обработки. слв их предварительного охлаждения по варианту 1 фв течение 2,5 ч, а в варианте 4слябы охлаждают после предварительногоохлаждения в течение 3 ч по варианту 3.Таким образом, в течение примерно, 9 - 51 О ч с учетом времени технологических операций слябы могут быть охлаждены с 900 до214 С, что делает возможным их дальнейший осмотр и ремонт.При необходимости подогрева слябов 10до более высоких температур производятукладку слябов в стопу с чередованием горячих слябов и предварительно подогретых,например, до 300 С,Вариант 5 представляет случай охлаждения слябов с начальной температурой900 С при укладке их в стопу со слябами,имеющими температуру 300"С. После 2 чохлаждения температуры горячих слябовснижается до 606 С, а подогретых увеличивается до 568 С. В дальнейшем происходитсовместное охлаждение горячих и подогретых слябов,Таким образом, предлагаемый способохлаждения может быть использован для 25ступенчатого подогрева слябов, что имеет ф о р мул а из о бр ете ни я Способ охлаждения и нагрева слябов, включающий укладку их в стопу, охлаждение, механическую обработку и последующий нагрев для горячей прокатки, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения потерь тепла в окружающую среду и повышения равномерности нагрева слябов, при укладке в стопу горячие слябы чередуют с холодными после механической обработки и после нагрева их на последующий нагрев, а подстуженные охлаждают. Среднемассовая температура слябов Изменение темпе а ы слябов эа е емя охла ения, ч Температура горячих и холодных слябов,оС Вариант3,5 2,5 1,5 489 454 390 326 305 208 214 106 575 560 506 451 408 316 321 197 223 98 588 566 466 447 366 333 285 220 199 119 476 452 376 ЗЗ 293 217 206 112 531 439 432 298 340 181 234 89 606 568 571 410 468 270 366 159 247 78 632 560 635 352 518 224 398 129 261 65 676 531 900307003050030300ЗО900300 СоставитеИь В. ЗисельманРедактор М. Стрельникова Техред М.Моргентал Корректор Т. Палий Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 2960 Тираж 330 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-З 5, Раушская наб., 4/5