Устройство для сбрасывания бунтов

Номер патента: 1687426

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Дрон, Куклин, Мехренцев

МПК: B27B 31/00

Метки: лесопильной, подающая, рамы, тележка

...15гидроаккумулятор б ргбочега давления, гидроаккумулятор 7 давления подпитки, гидроамартиэатор 8, воспринимающий удар1 адающего бревна, распределители 9 и 10,обратный клапан 11. Гидроамортизатар 8, 20посредством подпружиненнагс шарнирнорычажного механизма 12, соединен с шарнирна установленным на раме 1подвижным упором 13,Подающая тележка лесопильной рамы 25работает следующим образом,Бревно с бревнотаски сбрасывается натележку. Энергию падающего бревна воспринимает упор 13, который через шарнирно-рычажный механизм 12 воздействует на 30гидроамортизатор 8, Одновременно с дви. жением упора 13 распределитель 9 переводится в рабочее положение. Жидкость изпоршневой полости через автомат 5 разгрузки падается в гидроцилиндры 4 полость А),...

Номер патента: 1763178

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Дрон, Еремян, Мехренцев

МПК: B27B 31/00

Метки: лесопильной, подающая, рамы, тележка

...блок 19 возведения в квадрат и по роамортизэторе 7 возрастает давление: информацииХосвычисляетсяпотребноеус- Ртек которое фиксируется датчиком 10 дав- . корение Хп тормож 6 ния, необхОДимое Для ленья. По сигналу дэтчйка 10 давления в 35 остасновабревна насоставшемся путиХостдо вычислительном блоке 11 вырабэтйвэетсяположениями Уйора сигйал на открытие электрогидравлическо- ; го Усилителя 9 и подключение полостей гид-;. - . Х 2 роамортизэтора 7 кгидросистеме.,: ";.,: ХлРегулирование демпфирующего усилия 40 в гидроамортйзаторе осуществляешься по.".:.: : .Дляснйженияошибоквычисленияускосигналу, поступающему с вычислительного: -: рения Х иэ Хтек пием дифференцирова-: блока 11, в котором по информации о пм " ния можно получить Мтер...

Номер патента: 38174

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Жарихин

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, исходное, кузова, однорельсовой, опрокинутого, поворачивания, подвесной, положение, тележки

...тележки с опрокинутым кузовом; фиг, 2 - боковой вид тележки с повернутым в исходное положение кузовом; фиг. 3 - вид направляющей сверху и фиг. 4 - продольный разрез пальца кузова.(287) На кузове тележки укреплен кронштейн 8, к которому при помощи гайки 11 прикреплена ось 9 шарового пальца 1 О. В тех местах пути однорельсовой подвесной дороги, где надлежит опорожненные опрокинутые кузова тележек поворачивать в нормальное исходное положение, устанавливаются путевые упоры на колонках 2, 5, расположенные по обеим сторонам пути и удерживаемые подкосами 4. Путевые упоры выполнены в форме коробчатого сечения направляющих, изогнутых по винтовой линии и имеющих на концах горизонтальные участки для облегчения входа в коробку и вывода из нее пальца...

Номер патента: 368025

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вавилина, Вител, Полынский

МПК: B27B 29/08

Метки: лесопильной, перемещения, поддерживающей, рамы, тележки

...упором,ствующим в процессе движения сукрепленном на свободном конце увижно установленного на поддертележке,На чертеже изображено предложенное устройство, общий вид.Устройство включает цепной прижимной тележки 2, клиновой упорленный на цепи привода 1, подвижнроликом 4 на конце поддерживаюки б, копир б.Работает устройство следующим обПри подходе бревна на поддерж йб и зажимной 2 тележках к лесораятележка останавливается, а клинов гцепи привода 1 доходит до подвижна4 поддерживающей тележки б, подио и проходит под ним. Упор 4 под действием своего веса возвращается в исходное положение. Когда конец бревна захватывается вальцами лесорамы и подается к ней, вместе с 5 ним движется и зажимная тележка 2.При подаче команды на разжим бревна...

Номер патента: 51523

Опубликовано: 01.01.1937

Авторы: Березняк, Крупко

МПК: B65G 67/12

Метки: бревен, грузовой, досок, железнодорожное, платформы, погрузки, подобных, подъемно-опускной, рамой, тележка, тому, трэковая

...пола железнодорожной платформы. Трэковая тележка состоит из нескольких попарно связанных между собою трэков., образованных, каждый, двумя швеллерае ми 5 фиг, 2), между которыми расположены ходовые катки б. Концы каждой оси 8 ходовых катков обработаны в виде двух параллельных плоскостей и пропущены в косые прорезы 7 в швеллерах 5, Оси катков могут перемещаться в этих прорезах, как в направляющих; так как при этом катки движутся по рельсам 4, то при неподвижном относительно последних положении грузовой рамы тележки, эта рама будет перемещаться по высоте в пределах, достаточных для опускания лежащего на ней пакета бревен, досок и тому подобных мате.риалов на заведенные между трэковыми тележками прокладки, или, наоборот, для снятия...