Амортизирующее устройство

Номер патента: 739368

Опубликовано: 05.06.1980

Авторы: Леонец, Писаренко

МПК: G01N 3/38

Метки: исследования, колебаниях, крутильных, материалах, рассеяния, энергии

...1 е опоры 5 и 19 изолированы от корпуса установки с помощью изоляционных шайб 24. Выход усилителя 23 соединен с обмоткой 18 и через реостат 25 с обмоткой 4. Тензометрический датчик 26 подключен к блоку 27 измерения параметров затухающих колебаний образца, связанному с блоком 28 управления, к которому параллельно подключены обмотки электромагнитных приводов подвижных опор 5 и 19. 4Установка работает следующим образом.Образец 8, подвешенный на нити 11, фиксируется между подвижными опорами 5 и 19.Подвижные опоры входят в конические углубления 13 и 12 в образце, поджимаются пружинами 6 и 20. Управляющий сигнал с требуемой частотой поступает от задающего генератора 22 через подвижную опору 19, образец 8, подвижную опору 5 на вход...

Номер патента: 254553

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вольперт, Литвинов, Роберман, Ткаченко, Царёв, Шевченко

МПК: B61F 5/06

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, подвешивания, подвижногосостава, рессорного, фрикционный

...снабжен втулкой с упругим элементом, в которой смонтированы нажимные стакань 1 с установленными на их торцах фрикционньми элементами. Внутри стаканов размещена пружина. На другом кронштейне закреплены упоры, выполненные с возможностью аксиального перемещения, с неподвижно устачовленными на них фрикционными элементам и.При нарушении точности монтажа кронштейнов на буксе и раме, а также вследствие угловых колебаний бесчелюстной поводковой буксы, нарушается взаимное прилегание сопряженных фрикционных элементов по всей площади трения. По этои причине уменьшае эфф в- ность работы и увеличивается нос э нтов тасителя.Целью изобретения является создание такой конструкции фрикционного гасителя колебаний, которая обеспечивала бы взаимное...

Номер патента: 337290

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Нечаев

МПК: B61F 5/06

Метки: гаситель, железнодорожного, колебаний, подвешивания, подвижногосостава, рессорного, фрикционный

...изобретения является уменьшениединамического воздействия локомотива на 5 путь.Это достигается тем, что рабочие поверхности сопряженных фрикционных элементов выполнены наклонными, а фрикционные элементы буксового кронштейна и нажимные 10 стаканы зафиксированы от поворота.Наклонные поверхности трения фрикционных элементов обеспечивают рассеивание энергии колебаний преимущественно при удалении буксы от рамы тележки.15 На чертеже изображен, предлагаемый гаситель колебаний в разрезе и вид по стрелке А.Гаситель состоит из стойки 1 с резинометаллической втулкой 2, установленной на буксе 3, и кронштейнов 4, размещенных на 20 раме тележки 5. Внутри резинометаллическойвтулки 2 находятся пружина б и два нажимных стакана 7, зафиксированных...

Номер патента: 441186

Опубликовано: 30.08.1974

Автор: Голованов

МПК: B61F 5/12

Метки: буксового, гаситель, колебаний, подвешивания, рельсового, тележек, транспорта, фрикционный

...элемент10 подвешивания. Последний воздействует на горизо тальное плечо 7углового рычага 2 и заставляет же 1 стхо соединенный с вертикальным3плечом 5 рычага фрикционный элемент б нрижиматьоя к фрикционйой пластине 1, При взаимолействыи элеыента б и пластины 1 возникает тре ние которое и гасит вреднце колебания рамы 9 тележки.Поверхность трения фрищионного элемента и пластины и ось шаровой опоры расположенц в одной плоскости, что обеспечивает стабильную и эффективную работу буксового подвешивания в эксплуатации без увеличения веса неподрессоренных масс. Взаимодействие фрикционного элемента и фрикционной пластины вызывает неравномерное нагружение площадки трения. Однако эта неравномерность невелика, так как площадка трения,...

Номер патента: 491504

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Кашкин, Кузьмич, Френкель

МПК: B61F 5/12

Метки: гаситель, колебаний, фрикционный

...работы гасителя.Для этого вкладыш выполнен в виде плоской круглой пластины, диаметр которой меньше диаметра углубления на величину динамического перемещения клина.На фиг. 1 изображен предлагаемый гасит глублением во фрикционной планке, в еди; ца фиг. 2 - то же, вид сбоку; и 3 -- гаситель с углублением в клине,тированпым радиальным зазором. Для компенсации возмож ых износов вкладыш выступает из углубления на величину а. Прц ко.ебаццях экипажа на рессорных комплектах происходит перемещение клина 2 относительно фрцкццонной планки 3. Прц этом вкладыш имеет возможность параллельно перемещаться относительно клина и фрцкццонной планки в пределах разности диаметров углубления и вкладыша.Применение вкладыша в виде плоской пластины прц...