Фрикционный амортизатор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1626017
Авторы: Бахарев, Положишников
Текст
СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1626017 А 19) 5 Г 16 Р 7/1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ харе о СССР4, 1983. 17 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(54) ФРИКЦИОННЫЙ АМОРТИЗАТОР (57) Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение амортизационных свойств за счет обеспечения постоянного натяжения упругих элементов. Это достигается тем, что цилиндры 3 и 4 связаны с поршневыми парами 13 и 14 гибким шлангом 15. При создании давления в гидроцилиндрах 3 и 4 создается аналогичное давление в поршневых парах 13 и 14. 8 зависимости от этого давления будет возникать определенное усилие натяжения тросов 8 и 9 и увеличиваться сила трения. 1 ил.Заказ 26 г Тираж 401 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению и является усовершенствованием изобретения по аот. св. М 1017853,Целью изобретения является повышение амортизационных свойств за счет обеспечения постоянного натяжения упругих элементов.Ьа чертеже изображен фрикционный амортизатор, продольный разрез.Фрикционный амортизатор содержит корпус 1,шток 2 в виде двух гидроцилиндров 3 и 4, собщенных между собой и размещенных в последних поршней 5 и 6, ларрь,кционные пары в виде цапфы 7, установленной на штоке 2 перпендикулярно его оси и тросов 8 и 9, охватывающих цапфу 7 и закрепленных одним из концов каждый на корпусе, а протиьоположными концами на пластине 10 гайками 11 и 12. Между корпусом 1 и пластиной 10 установлены поршневые пары 13 и 14, связанные с гидроцилиндрами 3 и 4 посредством гибкого шланга 15, Между корпусом 1 и цапфой 7 расположены пружины 16 и 17.Фрикционный амортизатор работает следующим образом,При приложении нагрузки, действующей на поршни 5 и 6, в гидроцилиндрах 3 и 4 создается давление, соответствующее приложенной нагрузке. Посколькуидроцилиндры 3 и 4 связаны с поршневыми парами 13 и 14 гибким шлангом 15, то и в последних создается аналогичное давление, В зависимости от величины этого давления будет возникать определенное усилие натяжения тросов 8 и 9, и в зависимости от этого будет увеличиваться сила трения между тросами 8 и 9 и цапфой 7. При снятии нагрузки давле ние уменьшается, уменьшается натяжениетросов 8 и 9 и пружины 16 и 17 возвращают с.ток 2 в исходное положение, Таким образом, в зависимости от величины прикладываемой нагрузки изменяется величина 10 натяжения тросов 8 и 9, тем самым изменяется сила трения между ними и цапфой 7 и, как следствие, повышаются амортизационные свойства фрикционного амортизатора.Формула изобретения 15 Фрикционный амортизатор по авт, св,М. 1017853, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью увеличения демпфирующей способности, шток выполнен из трех частей, в средней иэ которых выполнены две камеры, 20 соединенные одна с другой отверстием, дведругие части выполнены в виде поршней, каждый из которых установлен в одной из камер, дно корпуса подвижно относительно стенок в осевом направлении и имеет вы ступ, обращенный внутрь корпуса, корпусразделен перегородкой, перпендикулярной штоку и имеющей отверстия, сквозь которые пропущены тросы, и кольцевые выступы, в полости ме:кду которыми размещен 30 кольцевой выступ дна, полость, образованная последними соединена с камерами, а амортизатор снабжен пружинами, установленными между цапфой и соответствующей торцовой стенкой корпуса и перегородкой, 35
СмотретьЗаявка
4648733, 08.02.1989
ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 11284
ПОЛОЖИШНИКОВ ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ, БАХАРЕВ ВИТАЛИЙ СЕМЕНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 7/14
Метки: амортизатор, фрикционный
Опубликовано: 07.02.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1626017-frikcionnyjj-amortizator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Фрикционный амортизатор</a>
Устройство для определения натяжения в тросе
Номер патента: 1714393
Опубликовано: 23.02.1992
Автор: Краснов
МПК: G01L 5/04
...подвесной блок 1, датчик 2 силы, опору 3, шарнир 4 и шкив 5 блока 1. Подвесной блок 1 шарнирно соединен с опорой 3 с помощью датчика 2 силы. Шкив 5 выполнен состоящим из измерительной линейки 6 с двумя расположенными по разные стороны от нее шкалами 7, отградуированными в относительных единицах или угловых градусах. Шкив 5 укреплен на внешней стороне обоймы блока 1, а его измерительная линейка 6 механически соединена с осью 8, также шарнирно закрепленной на подвесном блоке 1 с помощью основания 9 так, что ее ось параллельна оси симметрии(4) Ю 35 Для определения поправки на угол изгиба троса 10 по проекции одной из его ветвей на шкалу 7 линейки 6 считывают коэффициент коррекции. Этот коэффициент вводят в вычислительное устройство, пол...
Механизм для регулирования работ ленточного тормоза в зависимости от колебаний в натяжениях грузового троса, спускаемого с барабана подъемного крана
Номер патента: 27774
Опубликовано: 30.09.1932
Автор: Шамраевский
МПК: B66D 5/24
Метки: барабана, грузового, зависимости, колебаний, крана, ленточного, механизм, натяжениях, подъемного, работ, спускаемого, тормоза, троса
...шкива 20 и барабана 12, то регулировка достигается устройством подвижного по плечу 18 - 19 прикрепления конца тормозной ленты 21, перестановка которого производится машинистом.Предмет изобретения,1. Механизм для регулирования работы ленточного тормоза в зависимости от ко-лебаний в натяжениях грузового троса, спускаемого с барабана подъемного крана,отличающийся тем, что одно прямолинейное плечо тормозного рычага находится под воздействием натяжения грузового троса, а другое плечо, выполненное криволинейным, соединено с переставным по плечу креплением конца тормозной ленты тормозного шкива, во время спуска грузового каната с барабана сцепляемого с последним каковая перестановка упомянутого крепления ленты производится машинистом, в...
Приспособление для автоматического регулирования натяжения троса или кабеля
Номер патента: 63012
Опубликовано: 01.01.1944
Автор: Сапельков
МПК: B66D 1/52
Метки: кабеля, натяжения, троса
...11 - контактное устройство для пуска и реверса сервомотора.На фиг, 1 представлен вариант, в котором в качестве противовеса применена,пружпна 10. Червяк, насаженный на вал 2 барабана, вращает червячную шестерню 7, связанную оо шпинделем 8, по которому перемещается ходовая гайка 9; к этой гайке прикрепляется второй конец противовесной пружины 10. По мере сматывания троса, т. е. по мере увеличения его длинны, увеличивается или уменьшается - смотря по заданию - его натяжение. Степень этого изменения определяется величиной смещения гайки 9, в свою очередь зависящего от коэфициента передачи червячного устройства и хода винтовой нарезки шпинделя 8.На фиг. 2 представлен вариант, ь принципе аналогичный первому варианту, но обеспечивающий...
Устройство связи подвижных дисков фрикционного амортизатора с колеблющимся элементом
Номер патента: 1472720
Опубликовано: 15.04.1989
Авторы: Березовский, Вучетич, Химин
Метки: амортизатора, дисков, колеблющимся, подвижных, связи, фрикционного, элементом
...комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам гашения колебаний обрессоренных масс тележки.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид.Устройство состоит иэ троса 1, размещенного внутри упругого элемента 2, опорных фланцев 3, вкладышей 4, подвижных дисков 5, фрикционного амортизатора, кронштейна необрессоренных частей - подвижного элемента 6.Устройство работает следующим образом.При относительных перемещениях подвижных дисков 5 относительно подвижного элемента 6 усилие от него через нижний фланец 3, нижний вкладыш 4 и трос 1 передается на верхний вкладыш 4, верхний фланец 3 и на...
Гидравлическое устройство для измерения натяжения в тросах, цепях и т. п.
Номер патента: 32422
Опубликовано: 30.09.1933
Автор: Вальтер
МПК: G01L 5/08
Метки: гидравлическое, натяжения, тросах, цепях
...Почти прямая, несколько изогнутая кверху линия 36 (пострсенная на основании результатов произведенных для этой цели опытов), проводится диагонально снизу вверх. через данную диаграмму и таким образом показывает величину нагрузки, приложенной х гибко- . му телу; жесткость троса имеет. лишь некоторое влияние на точность показаний прибора.В целях пояснения способов пользова ния диаграммой, изображенной на фиг. 6, а также диаграмм, подобных прлведеннойна фиг, 5, к соответствующим диаграммам должна быть прлложена или же на самой:диаграмме напечатана инструкция пользования этой диаграммой, В этих инструкциях должны быть указаны способы определения нагрузки и поправки при отсчетах. П ример, Найти нагрузку в английскихфунтах йри шести...
Предыдущий патент: Охлаждаемый барабанно-колодочный тормоз
Следующий патент: Виброгаситель
Случайный патент: Устройство для автоматического контроля каналов многоканальных радиоприемных устройств