Камера сгорания

Номер патента: 1794316

Опубликовано: 27.03.1995

Авторы: Абакун, Кравченко, Муравченко, Цыбульский

МПК: F23R 3/50

Метки: газотурбинного, двигателя, жаровая, камеры, кольцевой, сгорания, труба

ЖАРОВАЯ ТРУБА КОЛЬЦЕВОЙ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая лобовое кольцо, наружный и внутренний кожухи с выполненными на их поверхностях средствами пленочного охлаждения с расположенными между ними поперечными кольцевыми щелями, оси которых расположены в одной плоскости, перпендикулярной оси проточной части жаровой трубы, отличающаяся тем, что, с целью снижения выбросов вредных веществ и повышения надежности в работе двигателя, средства пленочного охлаждения направлены в сторону щелей, а расстояние от внутренней поверхности лобового кольца до плоскости, в которой расположены оси кольцевых щелей, равно 0,28 - 0,4 длины жаровой трубы.

Номер патента: 1812390

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Антоновский, Зарубин, Ларьков, Павлов

МПК: F23R 3/04

Метки: газотурбинной, жаровая, камеры, сгорания, труба, установки

...выполнены гофры, образующие между соседними секциями радиальные каналы для отвода охлаждающей среды. 3 ил. воздуха, расположенными вдоль асей осиЖТ, В местах сопряжения стенок наружной и внутренней обечаек их крепят друг с другом, например, заклепочным соединением 6,Охлаждение предлагаемой ЖТ происходит следующим образом.Охлахсдающая среда из диффуэора коМ- прессара попадает в замкнутые полости: ф между наружной обечайкой 2 и стенкой 5,. ОО откуда струями вытекает через перфориро-, -е а ванные днища 2 на внутреннюю поверх-. ность обечайки 3. Направление движения Д потока указано стрелкамиВысота отбортовки внутренней обечайки 3 выбрана такой, чтобы обеспечить условия оптимального охлаждения горячей стенки ЖТ струями воздуха. Эти...

Номер патента: 1454021

Опубликовано: 20.07.1995

Автор: Косой

МПК: F23R 3/06

Метки: газотурбинного, двигателя, жаровая, камеры, сгорания, труба

ЖАРОВАЯ ТРУБА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая кожух с цилиндрическими втулками подвода воздуха, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, каждая втулка снабжена торцевым козырьком с выполненным в нем отверстием, ось которого смещена относительно оси втулки в сторону, противоположную направлению рабочего тела, и имеет в боковой стенке отверстия пленочного охлаждения кожуха, расположенные над козырьком и ориентированные по ходу рабочего тела.

Номер патента: 1760254

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Альметов, Кружков, Крупин, Ощепков

МПК: F23R 3/44

Метки: воздушнореактивного, двигателя, жаровая, камеры, сгорания, труба

...дающего воздуха 2),Существенным недостатком прототипа являются значительные деформации жаровой трубы, вызванные неравномерностью температурного поля. возникающей при го рении. Это приводит к короблениям и растрескиваниям конструкций, что снижает эффективность системы охлаждения.Цель изобретения - интенсификация охлаждения и предотвращение короблений 15 и растрескиваний жаровой трубы.Цель достигается тем, что стержни ориентированы радиально относительно оси жаровой трубы, образуя свободными концами внутреннюю рабочую поверхность жаро вой трубы.На фиг. 1 изображена принципиальная схема пленочного охлаждения; на фиг. 2 - схема жаровой трубы-прототипа; на фиг. 3 - предлагаемая жаровая труба, общий вид 25 стрелками показано движение...

Номер патента: 702743

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Epejkin, Mikhajlov, Бобух, Епейкин, Коровкин, Михайлов, Резник

МПК: F02C 7/20

Метки: жаровой, камеры, корпусе, крепления, сгорания, трубы

Устройство для крепления жаровой трубы в корпусе камеры сгорания преимущественно газотурбинного двигателя, содержащее закрепленный одним концом в корпусе посредством шарнирного соединения палец, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, устройство содержит втулки с закрепленными на корпусе фланцами, контактирующими между собой, и прикрепленную к жаровой трубе проушину с серьгой, с которой соединен свободный конец пальца, а шарнирное соединение выполнено в виде двух последовательно установленных по высоте пальца шаровых подшипников, расположенных во втулках.