Трубопровод для транспортирования сыпучих грузов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 15693(51)5 В 65 б 53/5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ следовательский й угольный инЖихорь тво СССР52, 1980.ЛЯ ТРАН ГРУЗОВя к трубобретения -(54) ТРУБОПРОВОД Д ТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ (57) Изобретение относит ному транспорту. Цель изо ПОРровод- повыОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельс870305, кл. В 65 б 53/ шение надежности. Трубопровод состоит из внешней оболочки 1, выполненной из эластичного материала, и внутренней оболочки, состоящей из жестких колец 2, соединенных гибкими связями 3, и волокнистых элементов 4 из износостойкого материала, жестко закрепленных одним концом на внутренней поверхности одного кольца 2 и расположенных другим концом внутри другого кольца 2. Длина элементов 4 определяется из соотношения Е )(.+В)/Я Я+О), где 1., - длина элемента 4; Е - шаг колец; В - ширина колец; Я - минимальный радиус изгиба трубопровода; 0 - внешний диаметр колец.2 ил.1569305 8) (, ЯР+0),Формула изобретения 25 Составитель Т. КиселеваРедактор Н. Гунько Техред И. Верес Корректор М. КучеряваяЗаказ 424 Тираж 652 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, О зИзобретение относится к трубопроводнс 1 му транспорту, а именно к трубопроводу дЛя транспортирования сыпучих грузов.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг. 1 изображен трубопровод, разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Трубопровод содержит внешнюю оболочку 1 из эластичного материала и внутреннюю соединяющую жесткие кольца 2, гибкие свя 3 и упругие волокнистые элементы 4, выпс)лненные из износостойкого материала.Транспортирование материала в предлагаемом трубопроводе производится следующим образом. Транспортируемый материал перемещаеТся в полости трубопровода под воздействИем, например, сжатого воздуха, при этом иправление транспортирования совпадает с направлением свободных концов упругих элементов 4 к свободным концам (показано стрелкой, фиг, 1), что обеспечивает низкое аэродинамическое сопротивление. Элементь 4 предохраняют от повреждения поверхнОсти внешней оболочки 1, исключая контакт с ней частиц движущегося материала и демпфируя удары крупных кусков, Вместе с тем мелкие частицы породы проникают между элементами 4 в пространство, ограниченное внутренней оболочкой и внешней оболочкой 1, задерживаются там, уплотняются и образуют дополнительный защитный слой дЛя внешней оболочки 1. При этом частицы, вступающие за контур элементов 4, принимают на себя удары движущихся кусков материала, уменьшая износ самих элементов 4. При изгибе трубопровода элементы 4 проскальзывают по внутренней поверхности колец 2, а гибкие связи 3 деформируются, благодаря чему обеспечивается свободный изгиб трубопровода, не требующий больших усилий. Так как при изгибе расстояние между кольцами 2 по внешнему радиусу трубопровода увеличивается, то для обеспечения контакта элементов 4 с кольцами 2 и поддержания защитного эффекта длина элементов 4 принимается больше, чем расстояние между кольцами 2 по оси трубопровода (шага установки). Величина этого превышения определяется, исходя из минимально возможного радиуса изгиба трубопровода, по формуле где Е - длина элемента 4;5 Е - шаг установки колец 2;В - ширина колец 2;Я - минимальный радиус изгиба трубопровода;0 - внешний диаметр колец.При повреждении внутренний каркас 2 О легко извлекается из внешней оболочки 1путем вытягивания крайнего из колец 2, вслед за которым благодаря гибким связям 3 выходит вся внутренняя конструкция,Трубопровод для транспортирования сыпучих грузов, содержащий внешнюю оболочку из эластичного материала и внутреннюю гибкую оболочку, образованную жесткими 30 и волокнистыми элементами, отличающийсятем, что, с целью повышения надежности, жесткие элементы внутренней оболочки выполнены в виде колец, последовательно соединенных между собой гибкими связями, при этом волокнистые элементы выполнены ЗЬ из износостойкого материала, последовательно жестко закреплены одними концами на кольцах и расположены другими концами внутри соседних колец.