156391
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 156391
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИКОПИСАНИЕ ИЗОБ РЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИЬБТЕЛЬСТВУ Л 0 156391Класс 47 д, 45 в 2 МПК Г 061 с Заявлено 25.1 Ч.962 ( 775674/25-8) ГОСЬДАРСТВЕННЫИКОМИТЕТ ПО ДЕЛАМИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙСССР УДК Опубликовано 21.Ч 111.1963. Бюллетень15ЕТЧЯГС"150; Подсгсссная грутга ЛЗ 205 В. М. Пахомов и Ю, И, Ефременко РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ И РАСХОДА ВОЗДУХАСовременные скоростные пассажирские самолеты снабжают системой кондиционирования воздуха, регуляторы давлвния и расхода воздуха которой, например, в кабине самолета, выполнены в виде клапана с возвратно- поступательным движением от электромагнитного привода,Предлагаемый регулятор давления и расхода воздуха обеспечивает автоматическое действие клапана в зависимосги от колебания давления в воздухопроводе. Для этого в воздухопроводе расположен трубчатый датчик давления, соединенный двумя параллельными трубками с камерами пневматического включателя, в нижней трубке которого расположено дроссельное отверстие, а камеры включателя разделены упругой диафрагмой, несущей электрический контакт.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого регулятора.Регулятор давления и расхода воздуха, например, в кабине самолета, выполнен в виде клапана 1 с возвратно-поступательным движением от электромагнитного привода 2, получающего импульс на срабатывание от пневматического выключателя 3. Последний выполнен с камерами 4 и 5, разделенными упругой диафрагмой 6, несущей электрический контакт 7. Трубчатый датчик 8 давления расположен в воздухопроводе 9 и двумя параллельными трубками 10 и 11 соединен с камерами 4 и 5, причем в нижней трубке 11 имеется дроссельное отверстие 12. Работает регулятор следующим образом, Изменение давления в воздухопроводе 9 воспринимается датчиком 8 и через трубки 10 и 11 передается в касмеры 4 и 5, причем,в последнюю с некоторым опозданием из-за дроссельного отверстия 12, так как давления в камерах 4 и 5 становятся различными. Разность давления вызывает деформацию диафрагмы б, и контакты 7 и 18 замыкаются.При этом на цепь 14 поступает электрический сигнал, срабатываег привод 2, и клапан 1 перемещается влево, резко уменьшая проходное сечение для поступающего воздуха. От колебания давления воздуха в воздухопроводе 9 клапан автоматически сработает. Давление в камерах 4 и 5 выравнввается, система медленно возвращается в исходное положение так, чтобы расход воздуха в кабине не превышал допустимой величины. Предмет изобретения Регулятор давсгения и расхода воздуха, например, в кабине самолета, выполненный в виде клапана с возвратно-поступательным дви. жением от электромагнитного привода, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспеченил автомагического действия клапана в зависимости от колебания давления в воздухопроводе, в последнем расположен трубчатый датчик давления, соединенный двумя парал.пельными трубками с камерами пневматичеГ 1 одп. к печ. 2/Х 1 - 68 г. Формат бум, 60 р,90/з Обьем 0,23 пзд. л.Заказ 2255/18 Тираж 975 Цена 4 коп.ЦНИИГ 1 И Государствеи комитета по делам изобретений и откргитий СССРМосква, Центр, пр. Серова, 4,Типография, пр. Сапунова, 2,ского включателя, в нижней трубке которого раоположено дроссельное отверстие, а камеры включателя разделены упругой диафрагмой, несущей электрический контакт.
СмотретьЗаявка
775674
МПК / Метки
МПК: G05D 16/06, G05D 7/01
Метки: 156391
Опубликовано: 01.01.1963
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-156391-156391.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">156391</a>
Предыдущий патент: 156390
Следующий патент: 156392
Случайный патент: Способ расточки наклонных канавок