Роторный электрогидравлический двигатель

Номер патента: 965754

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Крутов, Челноков

МПК: B25B 27/073

Метки: валу, гаек, двигателя, завертывания, отвертывания, ротора

...с его корпусом, позволяет одному человеку производить завертывание и отвертывание гаек на вал роторадвигателя при одновременном увеличениипроизводительности,Устройство для отвертывания и завертывания гаек на валу ротора двигателя, содержащее С-образный кронштейн, соединяемый,с корпусом двигателя и имеющий центральное шестигранное отверстие, кине. матически связанную с кронштейном резьбовую втулку с профильной наружной поверхностью, шаг резьбы которой равен шагу гайки, и трещеточный ключ с головкой,о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с цеступенчатого стакана .с центральным глухим шлицевым отверстием, ответным концу вала ротора двигателя, шестигранным хвостовиком, ответным центральному шестигранному отверстию кронштейна и имею.3 96575виде...

Номер патента: 1038508

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Лавров, Лаврова

МПК: F02B 55/04

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, многоугольного, охлаждения, ротора, сгорания

...сгорания, содержащей дугообразные каналы, выполненные на боковых сто- ронах ротора и соединенные между собой через радиальные трубопроводы, каналы впуска и выпуска соединенные через отверстия с дугообразными каналами, кольцевой паз, выполненный вокруг эксцентрика вала и сообщенный с каналами впуска и дрос-. селирующие элементы, последние установлены в дугообразных каналах перед отверстиями впуска и после отверстий выпуска по направлению вращения ротора.На фиг. 1 изображен ротор с частичными вырезами, общий вид; на фиг,2-раэеЗ А - А на фиг. 1.Система жидкостного охлаждения многоугольного ротора 1, шарнирно соединенного с валом 2 посредством подшипника 3, жестко установленного на эксцентрик 4, со. держит осевой канал 5 и радиальное...

Номер патента: 1436265

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Балабаев, Бронов

МПК: H02P 7/46

Метки: двигателя, двойного, питания, положения, ротора, углового

...подключен к первому входу пер- вого блока 9 сравнения, к второму входу которого подключен выход блока О задания угла поворота. Выход первого блока 9 сравнения соединен с первым входом регулятора 11 фазового сдвига, Выход датчика 8 угла поворота подклю" чен также к информационному входу блока 12 памяти и первому входу второго блока 13 сравнения, к второму входу которого подключен выход блока 12 памяти. К входу записи блока 12 памяти подключен третий выход блока 7 задания фазового сдвига, Выход второгоблока 3 сравнения соединен с первымвходом блока 14,сравнения, с вторым входом которого соединен выход блока15 вычисления заданного шага. Выход третьего блока 14 сравнения подключен к второму входу регулятора 1 фазового сдвига, выход...

Номер патента: 1310991

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Бронов, Забуга, Пантелеев, Соустин, Ченцов

МПК: H02P 7/46

Метки: двигателя, двойного, питания, положения, ротора, углового

...вызываемымнагрузкой. В общем случае имеем 10 с 1 бК с - (со - и) ) . (2)д р Р2Из (2) получаемД= К с. Й 1 - (с, -4 г)йс.Р15 р фК Лс 1 ррф -2 Н( -- -)-9=РКР ь РР + с 1 ро я (и-иг )- ,где ср, - начальный угол поворота ротора;Л ф - приращение угла поворотаротора;начальная фаза питающего напряжения;Т, Т 2 - периоды питающих напряжений;и,и г - числа соответствующихпериодов за времяТак как ср,= с, + сР/КР, то из(2) получаем2 адр = --- (и -и ). (ЗЗР КгРОтсюда следует, что приращениеугла поворота пропорционально разности чисел периодов, подсчитанных завремя регулирования, и обратно пропорционально коэффициенту электрической редукции. Поэтому разностьчисел периодов зависит от заданногоприращения угла следующим образом:Крди = и - и = -...

Номер патента: 1372582

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Бронов, Забуга, Пантелеев, Соустин

МПК: H02P 7/46

Метки: двигателя, двойного, питания, положения, ротора, углового

...регулированием (путем изменения частоты питания), что наиболее точно соответствует требованиям следящих систем, в которых требуется управлять непосредственно углом поворота, а не частотой вращения (управление частотой вращения также бывает необходимо в переходных режимах, но имеет подчиненный характер).Предлагаемый способ обеспечиваетпрямое управление именно углом поворота, минуя операции задания частоты вращения изменения частоты, измерения углового положения и выдачи команды на стопорение двигателя (перевод его в режим синхронного стояния). Закон изменения фазового сдвига во времени может быть самым разнообразным в зависимости от заданного угла поворота, требований к динамическим и энергетическим характеристикам в переходных режимах...