Приспособление для нагревания самолетных лыж
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 15564
Автор: Гончаров
Текст
Класс 62 Ь, 47 ОПИСАНИЕ приспособления для нагревания самолетных лыж. К дополнительному патенту А., П. Гончарова, заявленному 28 января 1927 года (заяв. свил,13756). сОсновной патент на имя В. Б. Вейнберга и Я. Б, Вейнберга от 30 марта 1929 года за8305. Э Право пользования по настояшему патенту определяется ст. 14 постановления ЦИКи СНК о патентах н 1 изобретения: О выдаче дополнительного патента опубликовано 31 мая 1930 года. Действие дополнительного патента простирается на срок до 30 мая 1945 года.В основном патенте8305 на имя В. Б, и К. Б, Вейнберга патентной особенностью является подогревание полозьев механических саней, полозья коих изготовлены из теплопроводного материала снабженных полостью, каковаясоединена с трубой, подающей отработанные газы от двигателя в полость полозьев или барабанов механической тяги саней.Настоящее изобретение состоит в приспособлении для прогревания самолет. ных лыж отработанным газом и имеетцелью в силу вышеизложенного облег чить Самолетам разбег при подъеме в воздух в зимнее время, что может иметь положительное значение для так называемых много моторных тяжелых самолетов, в случаях надобности производства разбега вне аэродромов, т. е.в случаях, когда отсутствует соответствующая помощь.Лыжи в этом случае должны бытьметаллические или же, если лыжи деревянные они должны иметь совершенно изолированную нетеплопроводным материалом (напр асбестом), нижнюю металлическую часть, заключающую в себе обогреваемое пространство. Предлагаемое приспособление изображено на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет. схематический вид сбоку обогреваемой лыжи самолета, фиг. 2 - поперечный разрез лыжи.Двигатель самолета снабжается сбор-ной трубой-глушителем Г (фиг. 1), откуда отходящие газы, направляются через клапан К, в трубу Н, отводящую газы в лыжи Я, при открытии клапана К посредством тяги 7 из кабины пилота,который имеет, возможность пустить газы или в лыжи, или непосредственно в атмосферу. Направляющая труба Н, делается . удобообтекаемой формы, представляющей наименьшее сопротивление и крепится к лыже Л - помощью какого-либо гибкого соединения С, не препятствующего нужному движению лыжи на оси. Нижняя часть лыж, куда направлены отходящие газы, представляет из себя пространство П (фиг, 2), где вдоль лыжи проходит ряд металлических ребер Р, присоединенных к верхней и нижней ча- сти обогреваемого пространства лыж, и служащих распорками, а также принимающих в себя возможно большую часть тепла из отходящих газов, для отдачи ее нижней поверхности лыж, Пройдя че.риг,Таи, Печатный Тру рез пространство П, газы выходят черезотверстия О Ы передней части лыж ичерез отверстие 8 в задней, закрываю-щиеся особыми крышками, при чем это открывание и закрывание также может быть производимо особой тягой из ка бины пилота.Если направлять отходящие газы в лыжи во время полета, то они будут играть роль глушителя, и, вследствие своих больших размеров могут сделать работу мотора неслышной.В, этом случае газы, входящие в лыжу через-трубку Нв нижнем пространстве П, будут подхватываться струйками воздуха попадающими в отверстие О от посту- пающего движения самолета и выносятсяв заднее отверстие 8, чем будет достигнуто во-первых уменьшение,сопротивления всего приспособления; как,глушителя, на работу мотора, и во вторых охлаждение внутренней части лыж, во избежание излишнего перегрева металла.%Предмет патента,Приспособление для прогревания самолетных лыж, характеризующееся тем,. что в целях устранения примерзания. лыж во время стоянки самолета на снегу, отработавшие газы мотора, при помощи,. соответствующего приспособления (фиг, 1 и 2), управляемого с места пилота, направляютсяпо трубе удобообтекаемой: формы Н в лыжи Л, снабженные двойными металлическими днищами, между горизонтальными стенками которых установлены вертикальные металлические: распорные ребра Р, предназначенные: для передачи тепла нижним поверхностям лыж, снабженных по концам отверстиями О и 3 для выхода отработавших: газов, каковые лыжи могут служить в полете глушителями.
СмотретьЗаявка
13756, 28.01.1927
Гончаров Н. П
МПК / Метки
МПК: B64D 15/04
Метки: лыж, нагревания, самолетных
Опубликовано: 31.05.1930
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-15564-prisposoblenie-dlya-nagrevaniya-samoletnykh-lyzh.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Приспособление для нагревания самолетных лыж</a>
Устройство для объединения управления винтом и газом на самолетах
Номер патента: 65688
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Дубравский
МПК: B64C 19/02
Метки: винтом, газом, объединения, самолетах
...имеющим внутреннее зацепление. Ведомая шестерня - солнце 3 - имеет валик, на котором насажен профилированный кулачок 4. Сателлиты 5 сидят на поводке Ь, поворачиваемом прп помощи червячного колеса и червяка 6. Ведущая тяга 1 связана с дросселем карбюратора 7, а червяк 6 - с ручным управле. нием шагом винта в кабине самолета. При неподвижном поводке 8 и при перемещении сектора газа вращается шестерня о с кулачком, по профилю которого катится ролик 9 рычага 10 настройки автомата Р. Таким образом каждому положению сектора газа соответствуют онределенные обороты мотора, определяемые профилем кулачка 4. При неподвижном секторе газа возможно, вращая червяк 6 из кабины, довертывать при помощи сателлитов о тот же кулачок 1, чем достигается...
Устройство для крепления лыж к стойке шасси самолета
Номер патента: 136629
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Федоренко
МПК: B64C 25/52
Метки: крепления, лыж, самолета, стойке, шасси
...нике поверхности скольжения лыжи по грунту.Это обеспечивает равномерное распределение нагрузки по длине опорной поверхности и снижение сопротивления движению лыжи.На чертеже изображено устройство для крепления лыж.На головке 1 штока 2 амортизатора 3, имеющей с верхней и нижней стороны цилиндрическую опорную поверхность, скользит своими ответными поверхностями сегмент 4, жестко связанный болтами 5 с корпусом б лыжи. Ось 7 вращения сегмента 4 расположена чиже поверхности 8 скольжения лыжи по грунту. Ориентирование лыжи и восприятие действующих на нее усилий осуществляются посредством двухзвенника 9, присоединенного к амортизатору 3 и сегменту 4, а также пневматической пружиной 10, сочленяющей пятку лыжи с головкой 1 штока амортизатора. р...
Устройство для улавливания дымовых газов во время ввода в горизонтальные коксовые печи
Номер патента: 2002789
Опубликовано: 15.11.1993
МПК: C10B 31/10
Метки: ввода, время, газов, горизонтальные, дымовых, коксовые, печи, улавливания
...10 и набивочного пода 14, которые в выдвинутом состоянии образуют один узел, а именно один каналДля обеспечения работы ВА-машины 1 канал 3 должен отводиться на достаточное расстояние назад, в результате чего достигается достаточный для обеспечения безопасности обслуживающего персонала проход между знкерными станинами 26 батареи коксовых печей и машиной 1 ВА. Для этого в случае соответствующего.изобретению устройства боковые стенки 10 канала 3 могут вводиться в боковые стенки 4 трамбовочной камеры, которые выполнены со сто 2002789роны печи в виде полых стенок. Крышка 9 канала выполнена телескопической и располагается во втянутом состоянии выше дверцы 21 трамбовочной камеры на высоте приблизительно 4 - 6 м над проходом 23, Втянутый...
Устройство для отражения струй газов реактивных двигателей самолетов на аэродромах
Номер патента: 318282
Опубликовано: 25.10.1977
Авторы: Берлин, Тоцкий, Тригони
МПК: B64F 1/26
Метки: аэродромах, газов, двигателей, отражения, реактивных, самолетов, струй
...вып стояшего "из опор шей поверхности Предлагаемое етройство отл что отклоняющая поверхность вы отдельных тонкиХ горизонтально ных металлических лент, которые на крайних н закреплены подвижн жуточных опорах,Для такого устройства трЯе ичается теолнена иэрасположеннатянутыо на промеустановлены прижимные которымн с воэможстанавливаются сталыей поверхности. Крепит дроме распорками 11,На средней опореуголки 9 и 10,междупостыл перемещенияные ленты отклоняюшся устройство на аэр ебуется меньш еталл ф ения ула нэо о опи и изоб спере о дпя отраженяя струй газов двигателей самолетов на аэродром нное в виде шита, состоящего таллической отклоняюшей поверх- л и ч а ю ше е с я тем, что,и; на фигпо А-А реактив нь-разреззеп кре ди; наф пол ахэз оп...
Устройство для подачи газов во вращающуюся печь
Номер патента: 1011985
Опубликовано: 15.04.1983
Автор: Мирохин
МПК: F27B 7/36
Метки: вращающуюся, газов, печь, подачи
...и корпусом кольцевой камерой, разделенной перегородками на отсеки, каждый из которых сообщен с одной из секций коллектора и газоподающей трубой, при этом труба размещена снаружи корпуса печи. На фиг. 1 показана вращающаяся печь с устройством для подачи газов, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство для подачи газов состоит из неподвижного многосекционного распределительного коллектора 1, размещенной между коллектором 1 и корпусом печи 2 5 10 15 20 25 30 35 40 герметичной кольцевой камеры З,закрепленных снаружи корпуса 2 газоподающих труб 4 и введенных во внутреннюю полость печи радиальных труб 5. Камера 3 жестко связана с корпусом 2 и разделена продольными перегородками 6 на герметичные отсеки 7, каждый из...
Предыдущий патент: Способ получения зубной пасты из углекислой магнезии и углекислого кальция
Следующий патент: Автоматический манипулятор для радиотелеграфных станций