Нагружающее устройство для испытания приводных механизмов

(51) 5 С 01 02 ИДЕТЕЛЬСТВУ ва- кий ваниеи ком 333 деМ рис,ИСЩ иноГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИК АВТОРСКОМ(56) Солод В.И, и др. Проектирои конструирование горных машинплексов. - М.: Недра, 1982, с.335, рис. 15.1.Машины и стенды для испытаниталей,/Под ред . Д .Н. Решетова .Машиностроение, 1979, с. 77-78,233(54) НАГРУЖАОЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯТАНИЯ ПРИВОДНЫХ МЕХАНИЗМОВ(57) Изобретение относится к ма строению, а именно к испытательнойтехнике, и может быть использованов стендах с разомкнутой схемой нагру,жения при испытании с регулируемойнагрузкой приводных механизмов. Целью изобретения является расширениетехнологических возможностей путемобеспечения испытания приводных механизмов большей мощности за счет снижения величины требуемого пусковогомомента и исключения влияния маховыхсил ротора генератора на него. При запуске испытуемого приводного механизма 2 к его выходному валу кинематически подключен имеющей минимальный момент инерции зубчатый сердечник 9индукционной электромагнитной муфты8, что позволяет снизить величину пускового момента электродвигателя 4,1 ил1552041 формула изобрет ения Нагружающее устройство для испытанияприводных механизмов, содержащеекинематицески связываемый с выходнымвалом испытуемого механизма ведущимвалом мультипликатор и генератор,о т л и ч а ю щ е е с я тем, цто, сцелью расширения технологических возможностей, оно снабжено индукционнойэлектромагнитной муфтой, зубчатый сердечник которой кинематицески связанс ведомым валом мультипликатора, аякорь - с генератором,Ю. Красненкоийыык Корректор Т, Малец т Заказ 324 Тираж 434 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб;, д, 4/5Изобретение от носит ся к, ма шиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано астендах с разомкнутой схемой нагруже 5,ния пои испытании с регулируемой нагрузкой приводных механизмов, напримерприводных блоков очистных комбайновскребкоаых или ленточных конвейеров,используемых в горной промышленности,Целью изобретения является расширение технологических возможностей,путем обеспечения испытания привод,ных механизмов большей мощности засчет снижения, величины требуемого пус коаого момента и исключения влияниямаховых сил ротора генератора на него,На чертеже изображена схема стенда с установленным нагружающим устройством.Стенд содержит основание 1, на котором крепится испытуемый приводноймеханизм 2, включающий, например, редуктор 3 и электродвигатель 4, и нагружающее устройство 5, Последнее включает кинематически связываемый при по,мощи муфты 6 с выходным валом испытуемого приводного механизма 2 редуктора 3) ведущим валом мультипликатор7, индукционную электромагнитную муфту 8, зубчатый сердечник 9 которойкинематически связан при помощи муфты 10 с ведомым валом мультипликатора7, якорь 11 при помощи муфты 12 с генератором 13, а на статоре 14 размещены катушки 15 возЬуждения . В кацестве генератора 13 может быть использован асинхронный двигатель сфазным ротором или двигатель постоянного тока с независимым возбуждением, реализующие устойчивые генераторные режимы с отдачей электроэнергии в сеть, а также режимы противовклюцения и электродинамицеского тор-можения.Стенд с установленным нагружающимустройством работает следующим образом.При включении электродвигатель50испытуемого приводного механизма 2Соста вительРедактор А. Шандор Техред Л.Ол развивает мощность, неоЬходимую для преодоления инерции покоя мультипликатора 7 и зубчатого сердечника 9. 8 начальный момент катушки 15 возбуждения обесточены, поэтому индукционная электромагнитная муфта 8 не передает вращение на генератор 1), в связи с чем пусковой момент, развиваемый приводным электродвигателем 4, определяется в основном моментом инерции зубчатого сердечника 9, который меньшемомента инерции генератора 13 и якоря 11 в 8-10 раз.По окончании переходного процесса путем подключения катушек 15 возбуждения к источнику питания (не показан) происходит плавная передача вращения от мультипликатора 7 к генератору 13, что позволяет обеспечить плавное увеличение нагрузки на электродвигателе 4 . Изменяя тормозной момент на генераторе 13, реализуя один из указанных генераторных режимов, проводят испытания приводного механизма 2 в заданных режимах нагружения,Снижение пускового момента электро двигателя 4 за счет использования индукционной муфты 8 позволяет испытывать Ьолее мощные приводные механиз мы 2, так как при непосредственном соединении последнего с генератором 13 его мощность при пуске должна составлять 75; от номинального значения.