Способ транспортирования груза

Номер патента: 1271963

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Кравченко, Лях, Медвидь, Сабан

МПК: E21B 45/00

Метки: каната, меры, наработки, талевого, участка

...кодс выхода счетчика 1 числа перегибовталевого каната поступает на входцифроаналогового преобразователя 2.Вумножителе 4 происходит перемножение величины натяжения, фиксируемойдатчиком 3 натяжения, и числа перегибов талевого каната, Результат свыхода умножителя 4, представленныйв аналоговом виде, поступает на. входаналого-цифрового преобразователя 6,цифровой код с выхода которого подается на первый вход сумматора 7. Впоследнем проводится сложение теку -щего значения ресурса наработки талевого каната с общей величиной ресурса наработки, хранимой в виде кодав основном регистре 9,При разгрузке талевой системы навыходе дифференциатора 14 появляетсяотрицательный импульс, который черездиод 12 производит запись информациис выхода сумматора 7...

Номер патента: 11047

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Шаровский

МПК: H02P 5/50

Метки: вращения, группы, двигателей, двигателя, другого, какого-либо, между, одного, определенного, поддержания, постоянного, скоростями, соотношения, той

...шкивами 48, передачу от вала 44. К части 45 подводится ток от генератора 50, установленного на валу другого двигателя 38, а на валу ее насажена ручка реостата 51, изменяющего сопротивление 53, включенное в цепь возбуждения 52 двигателя 38,Число полюсов генераторов 40 и 50, двигателя 42 и машины 45 - 46 с одной стороны и передача 43 с другой, так выбраны, что соответствующим подбором передач 34, 35, 36 удается сразу получить необходимые для частей 31, 32, 33 рабочей машины числа оборотов,Т Тип, аКоминтернв Центриздата Народов СССР. Ленинград. Краснан Регулировочное приспособлениедействует таким образом, что онообразует разность чисел оборотовдвигателей 37 и 38 и, если эта разность совпадает с числом оборотоввала 44, то ручка...

Номер патента: 783175

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Богатырев, Кожушко, Косяков

МПК: B66B 9/10

Метки: одного, пассажиров, транспортирования, уровня

...замедленного движения кабин - пункты посадки-высадки х пассажиров протяженностью приблизительно в один метр, причем середина этого участка находится на уровне пола каждого этажа, участки 6 усксренного движения кабин и участки Ь движения кабин с некоторой средней скоростью, равной скорости тягового органа, При движении кабин 2 вверхпо восходяцей ветви со скоростью тягового органа 3 качающийся толкательЬ находится в положении, при котором ф ролик 10 поджат к механическому фиксатору 18, Это и все другие положения качающегося толкателя 8 обеспечиваются профилем копира 15, закрепленного на шахте. Р пункте посадки высадки а копир 15 имеет искривление,и контактирующий с ним ролик 14 вынуждает поворачиваться качающийсятолкатель Ь (на фиг, 2...

Номер патента: 1044580

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Богатырев, Кожушко, Косяков

МПК: B66B 9/10

Метки: одного, пассажиров, транспортирования, уровня

...органа и опорные элемейты, последние содержат копир, установленнь 1 й в шах. те, и гидроцилиндр, корпус которого шарнирно соединен с кабиной, а шток - с тяговым органом,На чертеже изображено устройство для транспортирования пассажиров.Устройство для транспортирования пассажиров представляет собой многокабинИый лифт:непрерывного .действия, состоящий из шахты 1 с вертикальными направляющими, в которой перемещаются кабины 2; взаимодействующие с бесконечным тяговым органом 3, посредством опорных элементов. Опорные элементы выполнены в виде гидроцилиндра 4, корпус которого соединен с кабиной 2, а шток - с точкой подвески Ь тягового органа 3. Гидроцилиндр 4 включен в следящую систему 6, переключатель 7 которой взаимодействует с копиром 8,...

Номер патента: 1773756

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Бочев, Демченко, Добровольскис, Кручинин, Мишель, Сараев, Федоров

МПК: B60M 3/02

Метки: двухпутного, переменного, сеть, тяговая, участка

...путей от 4,1 до 5,5 -5,8 м, либо сокращение поперечного габарита за счет сокращения длины пролетаконтактной сети и увеличения потребногочисла опор. К недостаткам следует отнестислабое экранирующее действие несущихтросов (зкранируьоьцих проводов) одного пути ПРАКС на контактную подвеску, расположенную на смежном пути, обусловленноебольшим расстоянием между ними.Цель изобретения - снижение уровняэлектромагнитного влияния нэ линии связии упрощение конструкции,Поставленная цель достигается тем, чтов тяговой сети двухпутного участка. переменного тока, содержащей для каждого пути прикрепленные через изоляторы копорно-поддерживающим конструкциямкрайний несущий трос, расположенный сполевой стороны от оси соответствующегопути и заземленный...