Нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания

(72) Г. И. Жуков и В (53) 621.43.068 (088.8) (56) Авторское свидет106235, кл. Е 01 Х научно-исследовател ьтитут цветной металИ. Смайлис ьство ССС(54) НЕЙТРА,1 ИЗАТОР ГАЗОВ ДВИ ГАТЕЛЯ СГОРАНИЯ(57) Изобретение отно строению и может б в выхлопных системах ния, снабженных жидкг заторами для очистки от с целью повышения н и сокрашения времени з затор содержит корпус ОТРАБОТАВШИХ ВНУТРЕННЕГО сится к маать использвнутреннегостными нейтработавшихадж ности раливки. Ней1 с нейтрал пиноовано сгорд- ралигазов, аботы рдлиизую. ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ щей жидкостью, с входным " и выходным 3 патрубками, подпиточный бак 8 с залив.ным патрубком и дренажной систсмой, состоягцей из труб 5 и 9. Отработавший газ поступает в контактную часть 4 и далее выбрасывается через выходной пдтрубок 3 в атмосферу, при этом уровень жидкости понижается из-за уноса. Как только уровень жидкости пониждетси и нижний срз 7 трубы 5 обнажается, воздух по этой труб через верхний срез 6 поступает в всрхнюк 1 часть подпиточного бака 8 и жидкость из него по трубе 9 поступает в контдктн)ю часть 4. Между нижним концом 13 заливного патрубка 11 и основанием подпиточного бака 8 существует зазор, через который жидкость поступает из заливного пдтрубкд в остальную емкость подпиточного бака, при этом уровень в полости залив-ного пдтрубка понижается и благодаря гидрозатвору в нем герметичность подпиточного бака не нарушается. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. Сф(н ( нни г(. (н 1) Н ч(и(н1 ник) ир Х 1 П;(ннрн 1 лрл.( Б(н( Кррекгир Л, 11 нт;(й1,) к нн Т 1 )5 .1 1 ир;ьк 151) 1 илииниеА 11111111 Г ч:1 ретненнно кмиг( г;( и и нГртениил( и (ц нрытинч при ГКНТ .СН.Р1 ЗО 15 Ч(, к н;(. Ж З 5. 1 Ь( иге кн н н(г., л. 4(511 ри(но,нлни(.итити кий кнмвиннг 1 нтенгн ( Укг(рн(, ч.(, Гагарина, 1 и 1 11 н(ОРетецне Относитси к машиностРоеццю, и именно к системам снижения токсиц)нсти отработавши газов двигателей внутреннего сгорания.Полью изобретения является повышение надежности работы и сокращение времени заливки. На чертеже показан нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгордция, ц)перечное сецение.11 ейтрд.издтор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, входной патрубок 2, выходной цатрубок 3, контактную часть 4, дренажную систему, содержащую трубу 5 с верхним срезом 6 и нижним 7, с помопью которой поппиО 1 ный 6 дк 8 соединен с жидкостным це)(траиз)тхро 1, и трубу 9, соединяющую корисс подпиточным баком 8, который содержит дцоходовой ноздуцшый клапан 11, дливной цдтру бок 11 с крышкой 12 и нижц им коц цом 1 .11 сйтрд.издтор работает следующим об- ) 1)З Ы.Г)1;быт 11(ци)1 гдз цо входному цатрубку 2 1 н)с 1 идет и коГгдктцук часть 4 жидкостноО цейгрдлиздторд н далее через выходи)ц яд трубок Л выбрдсы 1)дется в 1)тОсферу.11 ри зОл вместе с )грдботдвшими газами в 1)тхОсфер цыбрдс и вас гся часть цейтрализир юцц й жи.кости в виде кд цельной влаги ц пдрд, который образуется вслед. ствие коцтдктд горяцего отработавшего гдзд 2 Н) )Н), с жидкостью, в результате и го ун вень ж идкост 1 в контактной чдсги цейтрд.из;Орд понижается. При атом тдк только уровень цейтрализующей жидколи поциждется и нижний срез 7 трубы 5 ООц 1 жа(.Т С 1, ВОЗЛЕХ 110 ЗТО Трубс г(ЕрЕЗ верхний срез 6 поступает в верхцюк часть по,(пи)ного бдк(1 . Всле;1 сение з)оп) жидкость цз ццдциточного бдкд 8 цО трубеЦЛЦс)ЕТ Ц КОЦТ 11 КТЦЛК) ЧДСТЬ 4 ЖИДКО. ПНГО цсй р;1 И.(дторе. Ж)дКОСТ ИЗ цг.(1- ци(О 1 цогг 6,Кд 8 будет поступать в коцтактную часть 4 до тех пор, пока нижний срез 7 трубы 5 не закроется водой и воздух по трубе 5 не будет поступать в подпитоцный бак 8. Между нижним концом 13 5 заливного патрубка 11 и основанием подпиточного бака существует зазор, размер которого обеспечивает беспрепятственное перетекание жидкости из полости заливного патрубка 11 в остальную емкость подпи точного бака 8. При поступлении воздухапо трубе 5 в подпиточный бак 8 и жидкости из подпиточного бака 8 в контактнук) часть 4 нейтрализатора в подпитоцном баке 8 происходит понижение уровня жидкости за счет налиция зазора между ниж ним концом 13 заливного патрубка 11и дном подпиточного бака 8. Появившийся воздух в верхней части заливного патрубкд 11 не нарушает герметичности подпитоцного бака 8, так как он не находит дальнейцего выхода и герметичность подпиточного бака 8 обеспечивается столбом жидкости заливного патрубка 11. Одноходовой воздушный клапан 1 О способствует быстрому заполнению подпиточного бака 8 жидкостью. 1. Нейтрализатор отработавших газовдвигателя внутреннего сгорания, содержа.щий емкость с нейтрализующей жидкостью, входным и выходным патрубками, цодпиточный бак с заливным патрубком, дренажной системой, состоящей из дву труб, каждая из которых одним срезом размещена в цодпиточцом баке, а другой их срез размещен в емкости на уровне нейтрализуошей жидкости, Отличающийся тем, цто, с цел ьк) иовы щения надежности работы, заливной цатрубок выполнен на высоту подццточцого бака и расположен с зазором и гцосителыю его основания.2. Нейтрализатор по п. 1, отличающийся 4 О гс 1, что, с целью сокращения временизаливки, цодциточный бак снабжен одно- О,ЦВЫМ ВОЗДУЦНЫМ КЛДЦДНОМ.