Способ заправки баков летательных аппаратов жидкостью из транспортировочной тары

Союз Советских Социалистических РеспубликИ ЗОБРЕТЕ Н ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 19 1,1971 ( 1615262/40-23)с присоединением заявки-11 р нор итетвО,пгбл:певаио 22.т 1.1972. Бюллетень20 М.Кл. В 6411/28 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР)ДК 629.7.082,6 (088,8) Дата опубликования описапня 14.Х 1.1972 Авторыизобретенги Ю. Б. Каменков, Е. И. Шамис и А. В, Романов Иркутский машиностроительный заводЗаявитель СПОСОБ ЗАПРАВКИ БАКОВ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ФИДКОСТЬ 1 О ИЗ ТРАНСПОРТИРОВОЧ НОВ ТАРЫИзобретение относится к наземному авиационному оборудованию и, в частности, к способу заправками баков летательных аппаратов жидкостью из транспортировочной тары,Известны способы заправки баков летательных аппаратов жидкостью из транспортировочной тары, путем перелива жидкости из транспортировочной тары в бак заправщика, откуда хондксчсть сжатым газом по заправочному трубопроводу вытесняют в заправляемьш бак или вытесняют жидкость сжатым газом в заправляемый бак непосредственно из транспортировочной тары.Однако при заправке летательных аппаратов известными способами с использованием напраашиков, время заправкз 1 увеличивается на перелив жидкости из транспортировочной тары в бак заправщиков, при этом и появляется возможность загрязнения жидкости в процессе се перелива, а при вытеснении жидкости непосредственно из транспортировочной тары и заправляемый бак летательного аппарата время заправки увеличивается из-за того, что в транспортировочную тару невозможно подать газ с давлением, большим 0,1 - 0,3 кг/см, поскольку при большем давлении вытесняющего газа транспорт)ировочная тара деформируется и ее повтороное использование на заводе невозможно.С цельо сокращения времсни заправки баков летательных аппаратов жидкостью из транспортировочной тары и сохранения ее для м ногскратного использования по предложенному способу транспортировочную тару с жид костью помещают в герметичную камеру большего объема и через горловину тары в жидкость погружают трубку, другой конец которой присоединяют к заливной горловине заправляемого лренажируемого бака, затем в 10 камеру пода:от газ необходимого давления.На чертеже показана схема устройства, реализующего предложенный способ.Способ реализуется следующим образом.Открытую банку (транспортировочную та ру) 1 с жидкостью помещают в камеру 2. Вгорловину банки вводят трубу 3 так, чтобы она одним концом была погружена в жидкость, а другим - в заливную горловину заправляемого оака 4, полость которого сообщена с атмосфс- -О рой. Затем в камеру и банку одиовремен)ноподают под одинаковым давлением сжатый газ, в результате чего жидкость по трубе вытесняется в заправляемый бак,25 Так как газ в камеру и банку подаетсяодновременно под одним и тем же давлением, перепад давления на стенках банки равен нулю, и они не испытывают никаких нагрузок, Величину давления сжатого газа задают в за:)з впсвмости от гидравлического сопротивленияКорректор Т, Бабакина Редактор М. Макарова Заказ 40011 Иад.912 Тираж 406 Подписнос 1111 ИИПИ Конптста по дслагн нзобрстеннй и открытий прп Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская набд. 4/5 Обл. тпп, Костромского управления издательств, полиграфии и книжной торговли заправочной маги 1 страли и времени, потребного для заправки бака. Предмет изобретенияСпособ заправки баков летателыных алпаратов жидкостью из транспортировочной тары, путем вытеснения ее сжатым газом, отличаюиийся тем, что, с целью, сокращения времени заправки бакон летательных аппаратов жидкостью из транспортамировочной тары и сохранения ее для многокравного использования, тару с жидкостью помещают в герметичную камеру большего объема и через горловину тары в жидкость погружают трубку, другой конец которй,присоединяют к заливной горловине заправляемого дренажируемого бака, затем в камеру подают газ необходимого давления.