Скрепер

ОЮЗ СО 8 ЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСН РЕСПУБЛИН 2 Р 3/6 РЕТЕН ТЕЛЬСТВУ ССС 79. троиоению,репенструкепер2, гидовшоммулястни1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство РВ 876890, кл, Е 02 Р 3/64, 9(57) Изобретение относится к стельному и дорожному машинострЦель - повышение надежности скра за счет разгрузки металлокоции тяговой рамы скрепера, Скрвключает ковш , тяговую рамуроцилиндры (ГЦ) 3 управления к1 и связанный с ними гидроакку тор (ГА) 4. На раме 2 жестко закреплен нагружающий ГЦ 5, Нагружаемая по лость 8 ГЦ 5 соединена с ГА 4 и нагруженными полостями б ГЦ 3. Полость 10 ГЦ 5 и разгруженные полости 9 ГЦ 3 соединены со сливом. Воздействие статистических и динамических нагрузок, действующих на движущийся скрепер, на ГЦ 3 повышает давление в полостях 6, которое передается в полость 8 и ГА 4. В ГА 4 динамическая составляющая нагрузок гасится, а повышение давления в полости 8 приводит к увеличению усилия в креплении ГЦ 5 к раме 2, Возникающие при этом усилия направлены в противоположнуюорону действию внутренних напряжей в металлоконструкции рамы 2,1469031 Формула и з обретения Скрепер,.включающий ковш, тяговуюраму, гидроцилиндры управления ковшом и связанный с ними гидроаккумулятор, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности засчет разгрузки металлоконструкции тяговой рамы скрепера, скрепер снабженнагружающим гидроцилиндром, жесткозакрепленным на тяговой раме скрепера, причем нагружаемая полость нагружающего гидроцилиндра соединена сгидроаккумулятором и нагруженнымиполостями гидроцилиндров управленияковша, а другая полость нагружающегогидроцилиндра и разгруженные полостигидроцилиндров управления ковша соединены со сливом,Составитель В,БевзаТехред И.Ходанич Корректор И,Демчик Редактор Н.Горват Заказ 1326/31 Тираж 588 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР. 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к строительному и дорожному машиностроению, а именно к скреперам.Цель изобретения - повышение на"5 дежности скрепера за счет разгрузки металлоконструкции тяговой рамы скрепера.На чертеже показана схема соединений и установка на скрепере гидро- цилиндров.Скрепер включает ковш 1, тяговую раму 2, гидроцилиндры управления ковшом 3 и связанный с ними гидроаккумулятор 4. На тяговой раме 2 жестко 15 закреплен яагружающий гидроцилиндр 5. Нагруженные полости 6 гидроцилиндров управления 3 соединены через управляющий кран 7 с нагружаемой полостью 8 нагружающего гидроцилиндра 5 и гид роаккумулятором 4, а верхние разгруженные полости 9 гидроцилиндров 3 и полость 10 нагружающего гидроцилиядра 5 соединены со сливом гидросистемы скрепера. 25Скрепер работает следующим образом.При движении груженого или порожнего скрепера на гидроцилиндры управ" леяия 3 ковшом 1 действуют статические нагрузки, связанные с удержанием ковша в транспортном положении, и динамическне нагрузки вследствие неровностей путей транспортировки, Воздействие этих нагрузок на гидроцилиндры управления 3 ковшом повышает давление в нижних нагруженных полостях 6, которое передается при включении управляющего крана 7 в нагружае" мую полость 8 нагружающего гидроци линдра 5 и гидроаккумулятор 4В гидроаккумуляторе 4 динамическая состав" лякяцая нагрузок гасится, а повьппениедавления в нагружаемой полости 8 приводит к увеличению усилия в креплении нагружающего гидроцилиндра 5 ктяговой раме скрепера. Действие натяговую раму 2 усилий, возникающих вкреплении нагружающвго гидроцилиндра 5, направлено в противоположнуюсторону действию внутренних напряжений в металлоконструкции тяговой рамы 2. Вследствие этого величина внутренних напряжений в металлоконструкции тяговой рамы 2 в месте установкинагружающего гидроцилиндра 5 снижается. Положительный эффект от применения скрепера достигается за счет снижения внутренних напряжений в металлоконструкции тяговой рамы 2 при одновременном демпфировании нагрузок,действующих на тяговую раму 2 со стороны ковша 1.