Решетчатая рама для автомобилей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВ СОЦИАЛИС РЕСПУБЛИ СНИХ ЕСНИ 4 ЗОБР ОПИ Е ПАТЕНТ(088 82117941971. обретение мам авт осит преимуществен автомобилбусов.Цельности,прочобГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР(56) Заявка ФРГ Укл. В 62 Р 21/02,(54) РЕШЕТЧАТАЯ РАМА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕ (57) Изобретение относится к рамам изобретения - повышение долговечности и удобства служивания агрегатов и узлов.На фиг. 1 изображена рама, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Рама состоит из лонжеронов 1 верхнего яруса и лонжеронов 2 нижнего яруса. Между лонжеронами 1 и 2 верхнего и нижнего ярусов расположены распорки 3. Рама содержит зоны 4 расположения колее. Двигательный отсек 5 расположен в задней части рамы.Над двигателем размещена опора сидения 6, выполненная в виде поперечины. Лонжероны 1 верхнего яруса состоят из правого 7 и левого 8 лон,80 14666(5 ц 4 В 62 Р 21/02 автомобилей, в частности автобусов,Цель изобретения - повышение прочности, долговечности и удобства обслуживания агрегатов и узлов. Рамасостоит из.лонжеронов верхнего и нижнего ярусов, между которыми установлены распорки. Лонжероны верхчегояруса состоят иэ правого и левоголонжеронов. Все лонжероны связаныпоперечинами. Двигательный отсекрасположен сзади. Рама содержит зоны расположения колес. Лонжероны верхнего яруса выполнены с подъемомот места установки задних колес кзаднему концу рамы. Поперечины и лонжероны изготовлены не всегда сплошными и прямолинейными. 2 ил. жеронов. Лонжероны связаны поперечинами 9. Лонжероны 1 верхнего яруса выполнены с подъемом от места установки задних колес к заднему концурамы, Поперечины 9 и лонжероны 7 и 8 ОЪ могут быть изготовлены из нескольких ОЪ частей. Поперечины 9 состоят из по- Дав перечни 10 верхнего яруса и попере- ДЬ чин 11 нижнего яруса. Рама имеет переднюю часть 12. Поперечины 9 выполнены в узловых точках 13 и 14 сплошными. В узловых точках 15, 16 и 17 левый лонжерон 8 выполнен сплошным и прямолинейным, а поперечина 9 - О 4 разъемной. В узловых точках 18, 19 и 20 правый лонжерон 7 и левый лонжерон 8 выполнены ступенчатыми, В точках 19 и 20 поперечины 9 выполнены сплошными и прямолинейными.1466644 10 15 ндыби оставитель Г. ехред И.Ходан Редактор А. екмар оррек ж Тираж 480 Заказ 959/58ВНИИПИ Госуда Подпис венного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д, 4/5 КНТ СССР омбинат "Патент", г, Ужгор оизводственно-издатель Гагарина,10 Формула изобретения Решетчатая рама для автомобилей, содержащая лонжероны, расположенные двухъярусно, опоры сидений, прикреоленные к лонжеронам верхнего яруса, поперечины и связываюшде их элементы, соединенные между собой посредством сварки, клепки и реэьбовых соединений, причем верхний ярус лонжеронов образует пол салона и выполнен с подъемом от места установки задних колес к заднему концу рамы, при этом рама выполнена с возможностью установки агрегатов и узлов автомобиля, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повьппения прочности, долговечности и удобства обслуживания агрегатов и уэлов, лонжероны 20 верхнего и нижнего ярусов вьпюлненыв зоне от опоры сидений, расположенной за зоной передних колес, до опоры сидений, расположенной перед зо-.ной задних колес, прямыми и монолит"ными, а в зонах от переднего концарамы до опоры сидений, расположеннойза зоной передних колес, и от опорысидений, расположенной перед зонойзадних колес, до заднего конца рамылонжероны в каждом ярусе выполненыс меньшим расстоянием между ними,чем в зоне от опоры сидений, расположенной эа зоной передних колес,до опоры сидений, расположенной передзоной задних колес, причем опоразаднего сидения закреплена на лонжеронах верхнего яруса и выполненав виде поперечины.
СмотретьЗаявка
4027371, 29.04.1986
Икаруш: Карошсериа-еш Ярмюдьяр
КАРОЙ СЕЛЕЦКИ, ЙОЖЕФ НЕМЕТ, ЯНОШ МОХАЧИ, ЛАЙОШ РУТКАИ, ФЕРЕНЦ КЛИС
МПК / Метки
МПК: B62D 21/02
Метки: автомобилей, рама, решетчатая
Опубликовано: 15.03.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1466644-reshetchataya-rama-dlya-avtomobilejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Решетчатая рама для автомобилей</a>
Опора сиденья транспортного средства
Номер патента: 1259959
Опубликовано: 23.09.1986
Автор: Рэймонд
МПК: B60N 1/02
Метки: опора, сиденья, средства, транспортного
...2.5 Каждая боковая рамная часть 7 держателя 11 имеет пару накладок 14 для закрепления сиденья, которые смонтированы на внутренней стороне держателя 11 сиденья на расстоянии одна от 20 другой и непосредственно рядом с верхними краями боковых рамных частей 7 и 8. Накладки 14 для закрепления сиденья имеют отверстия 15, так что сиденье может закрепляться на держателе 11 через болты с резьбой или т.п. Помимо торцовой рамной части 9 . держателя и параллельно ей располопй женного стержня 16 и рядом с торцовойЗ 0 рамной частью 10 расположен стержень 17, проходящий параллельно стержню 16, Оба стержня 16 и 17 проходят своими концами через боковые рамные части 7 и 8 и входят. в крьппки 13. 35 Стержень 16 установлен с возможностью перемещения...
Опора сиденья транспортного средства
Номер патента: 1057344
Опубликовано: 30.11.1983
Авторы: Козлов, Резников, Сурело, Чирьев
МПК: B60N 1/02
Метки: опора, сиденья, средства, транспортного
...устройства путем устранения непосредственно передачи вибраций от.трубчатой стойки через фиксатор угла поворота на подвижную обойму с сиденьем. 35Поставленная цель достигается тем, что в опоре сиденья транспортного средства, содержащей основание с трубчатой.стойкой, связанную с последней через радиально расположенные подшип-щниковые узлы подвижную обойму с сиденьем, тросовый амортизатор, верхние концы которого закреплены на фланце под, вижной обоймы, а нйжние связаны с трубчатой стойкой, и фиксатор угла поворота подвижной обоймы относительно трубчатой стойки, подвижная обойма расположена внутри трубчатой стойки, которая снабжена жестко закрепленными на ее внешней поверхности кольцевыми упорами и смонтиро ванным между ними с возможностью...
Подъемно-поворотная опора сиденья транспортного средства
Номер патента: 1313744
Опубликовано: 30.05.1987
Авторы: Браславский, Вейншрейдерис, Высокосов, Лысенко, Невский, Неробков, Раманаускас, Штых
МПК: B60N 1/02
Метки: опора, подъемно-поворотная, сиденья, средства, транспортного
...в ней втулкой 12 с калиброванным отверстием. Для управления подачей рабочей среды и последующего подъема-поворота устройства в разрыве трубки 11, соединяющей источник рабочей среды под давлением транспортного средства с неподвижной трубой 2, установлен двухпозиционный распределительный кран 13 с поворотным золотником 14 и рукояткой 15 управления.В транспортном положении трактора рукоятка 15 управления краном 13 повернута вправо и подпоршневое пространство в неподвижной трубе 2 посредством трубки 11 и каналов золотника 14 соединено с атмосферой или сливом, Сиденье оператора находится в нижнем (транспортном положении).При повороте рукоятки 15 влево золотник 14 крана 13 сообщает систему рабочей среды трактора через трубку 11 с...
Опора сиденья транспортного средства
Номер патента: 1323429
Опубликовано: 15.07.1987
Авторы: Горохов, Копнов, Чадова
МПК: B60N 1/02
Метки: опора, сиденья, средства, транспортного
...6,ввинченного в одну стенку наружнойнеподвижной трубчатой стойки 2 и проходящего сквозь одну стенку внутренней подвижной трубчатой стойки 3, ивтулки 7 иэ полимерного материала.Длярегулирования усилия предварительногонагружения в наружной стойке 2 выполнен ряд резьбовых отверстий 8, а во30внутренней стойке 3 - вертикальныйпаз 9. Опора имеет два ряда роликовыхузлов 10, равномерно расположенных поокружности стоек 2 и 3. Минимальноеколичество роликов в каждом ряду три. 35Для размещения роликовых узлов в наружной стойке 2 выполнены окна 11.Опора имеет приспособление для гашения горизонтальных колебаний, котороепредставляет собой пластинчатые пружины 12, закрепленные одними своимиконцами на неподвижной трубчатой стойке 2, а на свободных...
Опора сиденья транспортного средства
Номер патента: 1348245
Опубликовано: 30.10.1987
Авторы: Ведерников, Резников, Савенко, Скуратов
МПК: B60N 1/02
Метки: опора, сиденья, средства, транспортного
...содержит упругиеэлементы 8, 9 и 10, 11, расположенныепо двум концентрическим окружностями разделенные промежуточной массойна два каскада. Наружные элементы 8,9 жестко соединены с нижним основа-нием, диском 3 и верхним основанием,а внутренние элементы 10, 11 жесткосоединены с нижним основанием, дополнительными дисками и верхним основанием. Упругие элементы 8, 10 одногокаскада противоположно наклонены одиндругому, а второй каскад являетсязеркальным отражением первого.УстройстВо работает следующим образом.В общем случае центр тяжести сиденья с водителем не совпадает сгеометрическим центром жесткостиупругих элементов 8, 9, Поэтому упругие элементы оказываются неравномерно нагруженными. Так как диски 6, 7закреплены на оси 5, установленнойв...