Пневмоцилиндр

Номер патента: 1333450

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Брагин, Кобышев, Сахарутов, Шарапенко

МПК: B21D 26/02

Метки: гидравлической, заготовок, полого, пуансона, силового, соединение, трубчатых, цилиндра, штамповки, штоком

...поверхность 6 и сопряженный с ней цилиндрический участок 7, .Пуансон 2 имеет ступенчатую боковую поверхность, при этом ступень большего диаметра расположена со стороны головки. В стенках вертикальной полки Т-образного паза по обе стороны от .пуансона расположены упругие вкладыши 8, обеспечивающие фиксацию пуансона. В пазу пуансона установлен цилиндрический штифт 9 для ограничения поперечного перемещения пуансона относительно штока 2. Пуансон подпружинен в осевом направлении посредством пружины 10, установленной между головкой пуансона и шайбой 11, расположенной на уступе Т-образного паза, 1 Соединение работает следующим образом.На полый пуансон 1 устанавливают пружину 10 и шайбу 11 и вводят полученную сбоку в сквозной паз 4 до...

Номер патента: 454379

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Аверин, Баранов, Левин, Стешенко

МПК: F16D 65/24

Метки: рабочий, тормозного, устройства, цилиндр

...корпуса эластичный уплотнитель выполнен в виде цилиндрического стакана, внутри которого помещен поршень и который закреплен в корпусе посредством кольцевыхвыступов, выполненных на наружной поверхности и входящих в проточки на внутреннейповерхности корпуса,На чертеже изображен предлагаемый рабочий цилиндр тормозного устройства,В корпусе 1 рабочего цилиндра установлен уплотнитель 2 с кольцевыми выступами,внутри которого помещен поршень 3, взаимодействующий с тормозным конусом 4, который контактирует с тормозным диском 5.При работе тормозного устройства давление от главного цилиндра подается в полостьА рабочего цилиндра и через донышко уплотнителя 2 воздействует на поршень 3 и перемещает последний. При растормаживании поршень 3 и...

Номер патента: 688688

Опубликовано: 30.09.1979

Авторы: Бритвин, Костенко, Ошмарин, Плотников, Филоненко

МПК: F04B 13/00

Метки: дозировочный, насос, поршневой

...в промежуточном положении, при выполнении насосом такта нагнетания,Между упором поршня 5 и приводом 1 обеспечен гарантированный зазор Ьь величина которого меньше величины рабочего хода Й привода, причем величина зазора назначается исходя из заданной величины деформации пружины 7,Дозировочный поршневой насос работает следующим образом,При максимальной подаче и максимальной величине дозы установочно-подвижный рабочий цилиндр 16 находится в крайнем правом положении и упор 14 подпружиненного поршня 5 при прохождении приводом 1 верхней мертвой точки касается торца 15 рабочего цилиндра 16, торец 19 поршня 5 выходит за уплотняющую поверхность седла 18 нагнетательного клапана 13 на величину минимального гарантированного открытия клапана 13,...

Номер патента: 1397497

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Анашкин, Овсянников, Рыбаков, Чирков, Янченко

МПК: C21C 5/48

Метки: фурма

...работает следующим образом.Нейтральный газ или порошок в потоке газа поступает через тракт трубы 2 в спиралеобразные отверстия 8, через которые выходит в вихревую камеру 6 в виде вихревого потока, как показано стрелками 13, и вращаетсявокруг вертикальной оси. В результа.те тогь, что отверстия 8 расположены1 О выше круговой щели, поток газа закручивается в вихревой камере, а затем за счет плавного перехода направляется в горизонтальную кольцевую щель,Выполнение вихревой камеры цилиндрической формы позволяет распределить газовый поток равномерно по всемуобъему. Так как площадь поперечного сечения цилиндрической полости меньше 2 О площади спиралеобразныхотверстий, скорость движения газа и порошка по вихревой камере увеличивается и будет...

Номер патента: 55631

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 17/14, B60T 8/32, B61H 13/22

Метки: давления, поездок, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...л по отношению к произведенной ступени торможения вызовет перемещение поршня с золотником влево и золотник сообщит тормозный цилиндр с атмосферой, выпустив избыточное давле. ние.Все процессы автоматического ре. гулирования протекают в этом тормозе совершенно так же, как и в описанном выше тормозе Матросова.Предлагаемый регулятор выполняет также функции грузового режима торможения.Работа режима, в зависимости от нагрузки вагона, основана на прогибах надбуксовой рессоры тележки, Регулятор крепится на кронштейне к буксе, а рычаг г грузового режима крепится к подрессоренной надбуксовой рессорной части тележки. Поэтому под влиянием нагрузки изменяется длина рычага г между осью вращения рычага г и точкой передачи усилия от рычага на...