Система охлаждения судового оборудования

(72) Н.И и В.М.Цы (53) 629 (56) Авт У 117579 835(40.868 88 Бюл. В ль скни М.Жестко Доб 12.0 ьство ССС (12, 09. 09 свиде теВ 633 кл,СУ ОВОГО 0 ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к судостроенко, в частности к системам охлаждения судового оборудования. Цельизобретения " снижение массогабаричных показателей системы. Система содержит контактный теплообменник 1,разделенный на два отсека перегородками 4, 5 и 6. К каждому из отсеков подключено охлаждаемое оборудование9 и 10. В одном из отсеков установлена диафрагма 17, образующая сливную выгородку 18, гидравлически сообщенную с отсеком посредством трубопровода 19. Теплоноситель прокачивается через высокотемпературное оборудование 10, поступает в сливнуювыгородку 18, откуда часть теплоносителя, равная поступившему в контактный теплообменник 1 по трубопроводу 2, отводится по трубопроводу 3, а остальная часть возвращается в зигзагообразный канал междуперегородками 5 и 6, где смешивается с поступившим теплоносителем изотсека А, за счет этого в отсеке Бподдерживается расчетная температу1418196 ВНИИПО Заказ 4113/20 Тираж 396 Подписное изобретение относится к судостроению, в частности к системамохлаждения судового оборудования,и может быть использовано на морс 5ких буровых платформах и других плавсредств ах.Цель изобретения - снижение массогабаритных показателей системы,На чертеже изображена системаохлаждения судового оборудования,общий вид,Система содержит контактный теплообменник 1 с трубопроводами подвода 2 и, отвода 3 теплоносителя,разделенный на два отсека А и Б перегородками 4-6, образующими зигзагообразный канал, К каждому из отсеков А и Б подключены соответственно контуры 7 и 8 охлаждения низ котемпературного и высокотемпературного оборудования 9 и 10. Циркуляцияводы в контурах осуществляется насосами 11 и 12. Каждый контур соединен со своим отсеком приемными 13 25и 14 и сливными 15 и 16 трубопроводами.В отсеке Б установлена диафрагма17, образующая сливную выгородку 18,к которой подключен сливной трубопровод 16 контура 8 охлаждения высокотемпературного оборудования 10.Диафрагма 17 трубопроводом 19 соединена с. перегородкой 6, образуя гидравлическое сообщение сливной выгородки 18 с зигзагообразным каналом.Система работает следующим обраомоХолодный теплоноситель подаетсяпо трубопроводу 2 в отсек А контактного теплообменника 1. Расход теплоносителя по трубопроводу 2 зависитот его температуры и может быть снижен в холодное время года. На чертеже показан работы системы, при котором количество поступающего по трубе452 холодного теплоносителя меньшеколичества теплоносителя, циркулирующего в контуре 8 охлаждения высокотемпературного оборудования 10,т,е, при работе в этом режиме происходит частичная рециркуляция теплоносителя в отсеке Б. Холодный тепло 11 роиэв полигр пр тиер го носитель с частью имеемого в отсекеА теплоносителя насосом 11 забирается по приемному трубопроводу 13, прокачивается через низкотемпературноеоборудование 9 и поступает по сливному трубопроводу 15 в зигзагообразный канал между перегородками 4 и 5,откуда часть теплоносителя, равнаяпоступившему по трубопроводу 2 поступает в отсек Б, а остальная частьвозвращается в отсек А. В отсеке Б теплоноситель насосом 12 забирается по приемному трубопроводу 14, прокачивается через высокотемпературное оборудование 10 и затем поступает по сливному трубопроводу 16 в сливную выгородку 18, откуда часть теплоносителя, равная поступившему в контактный теплообменник 1 по трубопроводу 2 отводится по трубопроводу 3, а остальная часть возвращается в зигзагообразный канал между перегородками 5 и 6, где смешивается с поступившим теплоносителем иэ отсека А, за счет этого в отсеке Б поддерживается расчетная температура, меньшая или равная допустимой для высокотемпературного оборудования 10, но значительно меньшая, чем температура теплоносителя, сливаемого по трубопроводу 3. Формула изобретения Система охлаждения судового оборудования, содержащая контактный теплообменник с годключенными трубопроводами подвода и отвода теплоносителя, разделенный на отсеки перегородками с образованием между ними зигзагообразного канала, и контуры охлаждения, подключенные к каждому из отсеков, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения массо- габаритных показателей системы, в одном из отсеков установлена диафрагма, которая со стенками отсека образует сливную выгородку, причем упомянутая диафрагма снабжена трубопроводом, выведенным в отсек и сообщающим сливную выгородку с отсеком. Ужгород, ул. Просят.ая, 4