Кочевая медогонка центробежного типа

Номер патента: 1726249

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Балтренас, Бразаускас, Каледа, Пабяржис

МПК: B28B 1/08

Метки: виброплощадок, возмущающей, горизонтально-направленной, опора, силой, упругая

...возмущающей силой; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1,Упругая опора виброплощадок с горизонтально направленной возмущающей силой состоит из корпуса 1 с крышкой 2, имеющей штырь 3, входящий в одно из отверстий подвижной рамы 4 виброплощадки,Крышка 2 имеет две степени свободы в горизонтальной плоскости. Сама крышка 2 опирается через слой тел 5 качения диаметром 18 - 20 мм и разделительную пластину 6 на многослойный упругий элемент 7, заключенный в кольцевую обойму, В подвижной раме 4 крепится вибратор 8, связанный с электродвигателем, На вертикальных осях вибратора 8 и электродвигателя смонтированы шкивы горизонтальной клиноременной передачи 9.Упругая опора виброплощадок работает следующим образом,Бетонную смесь укладывают в форму,...

Номер патента: 72953

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Батуричев

МПК: F16H 1/28

Метки: валу, вокруг, вращением, вращения, механизм, нему, одновременно, опор, оси, передачи, перпендикулярной

...вращающимся.На чертеже представлена схема предлагаемого механизма.Валу 00, находящемуся во вращательном движении вокруг оси 0,0 необходимо сообщить вращение с постоянным передаточным числом от некоторого источника, ось ОаОа которого неподвижна. Для этого применен дифференциальный механизм, включенный гак, что ось сателлита Л вращается вместе с осью 00 вокруг оси От 0,. От колеса Лт, вращающегося вокруг неподвижной оси ОаОа, движение передается колссам Ув и 2;затем через сателлит 2, колесам Уа и Лв и далее на колесо Яв, сидящее на неподвижной оси О.:О,. Наконец, через колсса Л,в, Лы, 7 и Л, вращение передается валу 00.При данной схеме дифференциального механизма для решения вышеуказанной задачи необходимо, чтобы передаточное число...

Номер патента: 403265

Опубликовано: 27.11.2005

Авторы: Sten39;, Головкина, Комаров, Лохненко, Стенькин

МПК: F02C 7/20

Метки: двигателя, двухконтурного, корпус, опоры, турбореактивного

Корпус опоры двухконтурного турбореактивного двигателя, состоящий из пустотелых внутреннего, наружного и разделительного промежуточного колец, соединенных между собой радиальными спицами, являющимися коммуникационными линиями, причем наружное кольцо имеет продольные, поперечные ребра жесткости, а промежуточное выполнено в виде коробчатого профиля по всему периметру, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости и технологичности конструкции, передний торец разделительного кольца совпадает с торцем корпуса опоры, спицы внутреннего контура, выполненные, кроме коммуникационных, сплошными профильными, расположены под углом к продольной оси двигателя, а наружное кольцо корпуса опоры...

Номер патента: 436759

Опубликовано: 25.07.1974

Авторы: Васильев, Грымов, Гусаков, Лукин, Серебряков, Сморгонский

МПК: B60K 17/24

Метки: вала, опора

...обойме, установленной в корпусе опоры, и демпфер.Цель изобретения - повысить надежность конструкции опоры.Это достигается тем, что демпфер выполнен в виде фрикционных дисков, соединенных с корпусом и с обоймой и поджатых друг к другу пружиной, упирающейся в них через диски, соединенные с корпусом и с обоймой ц несущие, цо меньшей мере, один выступ и одну впадину, взаимодействующие между собой через поверхность, расположенную наклонно к осп вала,Выступ на диске может быть выполнен в виде шарика, помещенного в отверстие, выполненное в этом диске.На чертеже изображена предлагамеая опора вала, содержащая демпфер, в разрезе.В обойме 1, установленной в корпусе 2 опоры карданцого вала 3, расположен подшипник 4. Фланец обоймы 1 является...

Номер патента: 1316899

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Ханс-Йоахим

МПК: B62D 7/18

Метки: автомобилей, опора, осей, поворотной, управляемых, цапфы

...в радиально-упорцом коническом подшипнике, крышку и упругий элемент (авт. св. СССР664868, кл. В 62 0 7/20, 1979) .Недостатками ее являются сложность регулировки за счет различной жесткости деталей и значительные допуски. Цель изобретенияповышение срока службы путем умецыпения бринеллирования подшипника.Указанная цель достигается тем, что в оноре поворотной цапфы для упра(злясмых осей автомобилей, испытывающих ударные нагрузки, содержащей поворотный кулак, установленный в радиально упорном коническом подшипнике, крышку и упругий элемент, зафиксированный относительно внутреннего кольца подшипника, оперт ца внешнее его кольцо.На фиг.изображена опора поворотной цапфы для управляемых осей автомобилей; на фиг. 2 изображено создание натяга...