Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

(51) 4 ГОСУДАРСТПО ИЗОБРЕТЕ ЦЙ КОМИТЕТЯМ И 0 ТНРЦТИЯ РИ ГК Нт СССРПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ДТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССРУ 1278471, кл. Р 01 Б 1/00, 1985,(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повыситьэффективность шумоглушения. Впускной 4и выпускной 5 патрубки частично помещены в корпусе, сопряжены внутренними торцами с торцовыми стенками корпуса и в его пределах снабжены выходным 6 и входным 7 продольными щелевыми отверстиями. Корпус образованцилиндрами (Ц) 8,9, установленнымипараплельно с зазором и соединеннымипри помощи диаметрально противоположных одна другой продольных наружных перегородок 1 О, 11Перегородки1 80146722 10, 11 образуют с внутренней поверхностью Ц 8, 9 впускную 12, демпфирующую 13 и выпускную 14 камеры. Камерысоединены между собой посредством продольных щелей 15, 16, выполненныхв Ц 8, 9 по общим для последнихи перегородки 11 касательным. Патрубки 4,5 размещены соответственно вкамерах 12, 14 и м.б. расположены напоперечной оси корпуса и сопряженыв зоне продольной оси последнего свнутренней поверхностью Ц 8, 9. Щели15, 16 м,б, выполнены в зоне однойиз продольных наружных перегородок.Звуковые волны многократно отражаются от внутренней поверхности Ц 8внутрь камеры 12, и далее газы черезщель 15 поступают в камеру 13, гдепроисходит дальнейшее сглаживаниепульсаций. В камере 14 происходитпроцесс, аналогичный процессу в камере 12. 3 э.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения.На фиг.1 представлен глушительшума, поперечное сечение; на фиг.2сечение А-Л на фиг.1.Глушитель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания содержит корпус1 с торцовыми стенками 2 и 3, впускной 4 и выпускнои 5 патрубки, частично помещенные в корпусе 1, сопряженные внутренними торцами с торцовымистенками 2 и 3 корпуса 1 и в егопределах снабженные соответственновыходным 6 и входным 7 продольными 20щелевыми отверстиями. Корпус 1 образован цилиндрами 8 и 9, установленными параллельно с зазором и соединенными при помощи диаметральнопротивоположных одна другой.продольных наружных перегородок 10 и 11,образующих с внутренней торцовой поверхностью цилиндров 8 и 9 впускную12, демпфирующую 13 и выпускную 14камеры, соединенные между собой посредством продольных щелей 1 5 и 16,выполненных в цилиндрах 8 и 9 по обпим для последних и продольной пере. городки 11 касательным, а впускной4 и выпускной 5 патрубки размещенысоответственно во впускной 12 и выпускной 14 камерах,Впускной 4 и выпускной 5 патрубки могут быть расположены на поперечной оси корпуса 1 и сопряжены в зоне 40продольной оси последнего с внутренней поверхностью цилиндров 8 и 9,продольные щели 5 и 16 последнихмогут быть выполнены в зоне однойиз продольных наружных перегородок,например 11, а продольные щелевыеотверстия 6 и 7 патрубков 4 и 5 могутбыть размещены в зоне сопряжения последних с цилиндрами 8 и 9 со стороныпротив оп оложнои поодольным щелям 5015 и 16 цилиндров 8 и 9.Глушитель шума работает следующим образом,Отработавшие, газы по впускномупатрубку 4 через выходное щелевоеотверстие 6 по касательной к поверхности цилиндра 8 поступают во впускную камеру 12, где расширяются,теряют скорость и звуковую энергию,Звуковые волны при этом многократно отражаются от внутренней поверхности цилиндра 8 внутрь камеры 12 и далее газы через продольную щель 15 поступают в демпфирующую камеру 13, где происходит дальнейшее сглаживание пульсаций, Затем газы через продольную щель 16 поступают в выпускную камеру 14, где происходит процесс, аналогичный процессу во впускной камере 1 2. Из выпускной камеры 14 газы практически по касательной к поверхности цилиндра 9 через входное щелевое отверстие 7 поступают в выпускной патрубок 5, откуда выбрасываются в окружающую среду.Формула изобретения1, Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с торцовыми стенками, впускной и выпускной патрубки, частично помещенные в корпусе, сопряженные внутренними торцами с торцовыми стенками корпуса и в его переделах снабженные соответственно выходным и входным продольными щелевыми отверстиями, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, корпус образован цилиндрами, установленными параллельно с зазором и соединенными при помощи диаметрально противоположных одна другой продольных наружных перегородок, образующих с внутренней поверхностью цилиндров впускную, демпфирующую и выпускную камеры, соединенные между собой посредством продольных щелей, выполненных в цилиндрах по общим для последних и продольных перегородок касательным, а впускной и выпускной патрубки размещены соответственно во впускной и выпускной камерах,2. Глушитель по п.1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что впускнойи выпускной патрубки расположены напоперечной оси корпуса и сопряженыв зоне продольной оси последнего свнутренней поверхностью цилиндров.3, Глушитель по пп. 1 и 2, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что продальные щели цилиндров выполнены в в зоне одной из продольных наружных перегородок.3 1467227Глушитель по пп. 1-3, о т л ич а ю щ и й с я тем, что продольные щелевые отверстия патрубков размещены в зоне сопряжения последних с ци"линдрами со стороны, противоположнойпродольным щелям цилиндров,з.2 Составитель В.Славиловач Техред А.Кравчук Редактор ектор С,Шекмар Тираж 456 Подписное ого комитета по изобретениям и открытия 35, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 стве 11