Способ балансировки ротора

(71.) Московское пробъединение по выплиний и специальных(54) СПОСОБ БАЛА (57) Изобретение строению и может ИРОВКИ РОТО относится к машинобыть использовано в процесс лансировки только уров ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Авторское свидетельство СССР У 1013784, кл. С 01 М 1/32, 1983. для балансировки ротора .в процессеего вращения. Цель изобретения - повышение точности путем использовани вибрации без расчета углового положения корректирующих масс и их установки под этим углом, что осуществляется с ошибкой из-за погрешности исходных данных. Для этого на ротор 1устанавливают две корректирующиемассы 2 и 3, имеющие равные дисбалансы, разворачивают их диаметральнопротивоположно и измеряют при этомуровень вибрации ротора 1. После этого массы 2 и 3 совмещают и разворачивают их совместно до минимальногоуровня вибрации, который и замеряют.По результатам измерения рассчитывают уровень вибрации из условия установки одной из масс в оптимальноеположение и поворачивают ее до достижения этого уровня, а затем поворачивают вторую массу до получения минимального уровня вибрации. 1 ил.о Способ балансировки ротора, заключающийся в том, что на ротор устанавливают с воэможностью вращения 40 вокруг его оси две корректирующиемассы с равными дисбалансами, приводят ротор во вращение, устанавливают массы диаметрально противоположно, измеряют уровень вибрации ротора, 45 совмещают массы, перемещают их совместно до минимального уровня вибрации,измеряют его и результаты измеренияиспользуют для определения оптималь. ного положения корректирующих масс, 50 отличающийся тем, что,с целью повышения точности, по результатам измерения рассчитывают уровень вибрации ротора при условии,установки одной из масс в оптималь ное положение, поворачивают ее до достижения рассчитанного уровня вибрации и поворачивают в противоположномнаправлении вторую массу до достижения минимального уровня вибрации. 13206Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для балансировки ротора в процессе его вращения.Цель изобретения - повышение точ" ности путем использования в процессе балансировки только уровня вибрации, например вибросмещения, без расчета углового положения корректирующих масси их установки под этим углом, что осуществляется, как правило, с ошибкой, обусловленной погрешностью определения исходных данных.На чертеже изображено устройство для реализации способа балансировки ротораУстройство для балансировки рото" ра содержит корректирующий узел, выполненный в виде двух установленных с возможностью вращения на роторе 1. кольцевых корректирующих масс 2 и 3 с одинаковыми дисбалансами и привод вращения корректирующих масс в виде редуктора 4. Редуктор 4 получает вращение от шестерни 5, жестко установпенной на роторе. Вращение от редуктора корректирующим массам передается через выходное колесо 6 и эуб чатые колеса 7 и 8, выполненные на массах 2 и 3. Редуктор для реверса имеет две пары зубчатых колес 9 и 10 каждая из которых включается независимо своей электромагнитной муфтой 11 или 12. При отключенных муфтах вращение корректирующиммассам не передается и они сохраняют свое положение относительно ротора. Гидроцилиндр 13 служит для поочередного или одновременного соединения колеса 6 с колесами 7 и 8 корректирующих масс, что достигается смещением колеса 6 в осевом направлении на нужную величину. Датчики 14 и 15, предназначенные для фиксирования углового положения дисбалансов корректирующих масс по меткам на массах, могут быть любого типа (оптические, магнитные, индукционные, емкостные и т.д.), Датчик 16, устанавливаемый на опоре ротора, служит для получения информации о вибросмещении ротора.1Способ балансировки ротора осуществляют следующим образом.На ротор 1 устанавливают корректирующие массы 2 и 3 и вводят в зацепление шестерню 5 с входным колесом редуктора 4. Разгоняют ротор до эксплуатационной частоты вращения. Вводят в зацепление колеса 6 и 8 74 2путем подачи давления в полость гидроцилиндра 13 и включают муфту 12. При этом корректирующая масса 3 поворачивается и ее дисбаланс устанавливают противоположно дисбалансу корректирующей массы 2 по показаниям датчиков 14 и 15, В этом положении замеряют вибросмещение А датчиком 16. Поворачивают таким же образом корректирующую массу 3 до совпадения углового положения ее дисбаланса с дисбалансом корректирующей массы 2. Перемещают колесо 6 вдоль оси до одновременного зацепления с колесами 7 и 8 и совместным вращением корректирующих масс обеспечивают минимальное вибросмещение А ротораРассчитывают вибросмещение А по формуле: Продолжают смещение колеса 6 влево до зацепления только с колесом 7 и поворачивают корректирующую массу 2 до получения вибросмещения. Смещают колесо 6 вправо до сцепления только с колесом 8 и поворачивают корректирующую массу 3 до минимального уровня вибрации ротораСпособ балансировки применяется, если исходный дисбаланс ротора 1 не больше удвоенного дисбаланса одной корректирующей массы.формула из б Ре те ния