Система автоматического регулирования соотношения топливо воздух

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 119) И 1) 51) ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ озду ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ СООТНОШЕНИЯ ТОПЛИВО - ВОЗДУХ(57) Изобретение может быть использовано .при нагреве металла под пластическую деформацию в высокотемпературных печах , на заводах машиностроительной и металлургической промышленности. Цель изобретения - повышение точности регулирования. Система содержит датчики 1 и 2 соответственно давления топлива и воздуха и регулятор 3 соотношения с задатчиком 4, Один из входов регулятора соединен с датчиком 2 через делитель 5. Последний соединен с выходом корректирующего блока 8, выходы которого соединены соответственно с датчиком 9 перемещения заготовки и с задатчиком 10 корректирующего сигнала. Переход системы с рабочего режима нагрева на режим с пониженной величиной коэффициента расхода воздуха происходит автоматически по мере снижения темпа толкания заготовки меньше величины, установленной задатчиком 10, При полной остановке толкания система переходит на режим холостого хода.1 ил..нка24(Б(/31 Тираж 44 1 олнисное111111111 ( кларо) и( нн)г кин(;).;. н:нгн(ч ннр(т ний и н крин ай1 возя, М( кнн, Ж З), : нн кнн н;)П, Л. 4 Б11 р(н )нг)("(н( нн нгнн рн 1 ннн ( к(н нр( н(ранн ,ж рл,л. 1 р(и ктннн. 4 Изобретеци относия к регулированиюпроцессов горения и может быть использовано при нагреве,тг. цод пластическуюдеформацию ц н 1 сктпемцературцых печахна заводах мз ши цостроительцой и метал.лургц(ц ской промьшлсццос и.Цел изобретения- повышение точностирегулирования.,На чертеже приведена блок-схема системы автоматического регулирования соотношения топливо - воздух.Система содержит датчик ) давлениятоплива, датчик,2 давления воздуха и регу.лятор 3 соотношения, входы которого соеди.цены соответственно с задатчиком 4, датчиком 1 давления топлива и через делитель 5входного сигнала, выполненный, например,в виде резисторного оптронэ, с датчиком 2давления воздуха, а выход через исполнительный механизм 6с 1)егулирую 1 цимклапаном 7 на возду хоп роводе.Система снабжена корректирующим блоком 8, выполненным, например в виде операционного усилителя, входы которого соединены соответственно с датчиком 9 перемещения заготовки и задатчиком 1 О корректирующего сигнала, а выход с делителем 5.Система работает следующим образом,В рабочем режиме нагрева на входы ре. гулятора 3 с датчиков 1 давления топливаи 2 давления воздуха поступают электрические сигналы О), пропорциональный давлению воздуха, и Ит, пропорциональный давлению топлива. Задатчиком 4 выставляютзадание регулятору 3, который через исполнительный механизм 6 регулирует клапа.ном 7 расход воздуха, необходимый для под.держания заданного соотношения воздухапри данном расходе топлива. Автоматический переход ца режим нагрева с пониженной величиной коэффициента расхода воздуха происходиг по мере снижения темпа толкания )тг)в)к меньше величины, установленк)й:дз(иком 10 корректируюцего сигнала. В результате этого на выход датчика 2 давления воздуха подключается делитель 5, который изменяет выходной сигнал (lв на определенную величину 5 /х. Регулятор 3, получив разбаланс, отрабатывает на его ликвидацию и через исполнительный механизм 6 уменьшает регулирующим клапаном 7 расход воздуха на величину 0, что приводиг к уменьшению коэффициента расхода воздуха, При полной оста- ковке толкания заготовок происходит переход на режим холостого хода, т. е. на режим сжигания топлива с с=0,5. С началом толкания и увеличением его темпа до оптималь.ного на датчике 9 перемещения появляется 15 сигнал, который при увеличении до величинысигнала задатчика переходит на рабочий режим.Таким образом, переход системы с рабочего режима нагрева на режим с пониженной величиной коэффициента расхода воздуха 20 происходит автоматически по мере снижениятемпа толкания меньше величины, установленной задатчиком корректирующего сигна.ла, а при полной остановке толкания система переходит на режим холостого хода.25формула изобретения Система автоматического регулированиясоотношения топливо в возд при нагреве заготовки в высокотемпературной печи, соЗ 0 держащая датчики давления воздуха и топлива; последний из которых подключен к регулятору соотношения, вход которого соеди-, нен с задатчикома выход - с исполнительным механизмом регулирующего клапана на воздухопроводе, отличающаяся тем, что, З 5 с целью повышения точности, она снабженакорректирующим блоком с задатчиком, датчиком перемещения заготовки и делителем, включенным между датчиком давления воз.духа и регулятором соотношения, к входам корректируюпего блока подключены датчик ф перемещения и зздатчик, а к выходу - делитель.