Лебедка

/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРпо делАм изоБРетений и ОТКРытю Н0 Е:0 М :ВИДП.Т(71) Специальное конструкторско- технологическое бюро нестандартных средств механизации и автоматизации городского хозяйства Научно-производственного объединения "Горсистемотехника" Киевского горисполкома (72) И.Н.Хилько и В,П.Савенко (53) б 21861 (088,8)(56) Авторское свидетельство СССР ,В 512158, кл. В 66 Р 1/02, 1974. (54) ЛЕБЕДКА(57) Изобретение относится к подъемно-транспортным механизмам. Цель изобретения - упрощение управления лебедкой путем автоматического сцепления и расцепления сцепной муфты. Лебедка содержит .приводной двигатель 1 и ручной привод с рукояткой 4. На,801258 0 А 1 конце приводного вала 2 выполнена резьба с установленной на ней ведущей шестерней 5 редуктора и на этом же приводном валу на. гладкой цилиндрической его части установлена с воэможностью свободного осевого перемещения ведомая полумуфта 13, на которой жестко закреплено храповое колесо.4 с собачкой 15. При определенном направлении вращения приводного вала 2 ведущая шестерня 5 редуктора навинчивается по резьбе приводного вала и прижимает ведомую полумуфту 13 к ведомой полумуфте 12 сцепной фрикционной муфты, а при про - тивоположном направлении вращения приводного вала 2 ведущая шестерня 5 редуктора свинчивается по резьбе приводного вала 2 и освобождает ве" домую полумуфту 13 сцепной фрикционнои муфты, 1 ил1258808 2 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 ВНИИПИ Заказ 5084/24 Тираж 799Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к грузо -подъемным подъемно-транспортным механизмам.Цель изобретения - упрощение управления лебедкой путем автоматического сцепления и расцепления сцепной муфты.На чертеже изображена кинематическая, схема лебедки.Лебедка содержит электродвигатель 1, ведущий вал 2 механическогопривода, ведущий вал 3 ручного привода с руксяткой 4, редуктор с ведущими шестернями 5 и б и ведомойшестерней 7 на ведомом валу 8, барабан 9, сцепную муфту 1 С механического привода, сцепную муфту 11 ручного привода, сценную фрикционнуюмуфту, включающую ведущую 12 и ведо. -мую 13 полумуфты, которые посаженына одном ведущем валу 2: ведущая полумуфта 12 закреплена жестко, а ведомая полумуфта 13 - свободно и наней снаружи закреплено колесо 14храпового механизма, содержащего собачку 15.Ведущий вал 2 механического привода выполнен с резьбовым участком,расположенным непосредственно эаведомой полумуфтой 13, Ведущая шестерня 5 установлена на резьбовомучастке вала 2,При использовании механическогопривода включается сцепная муфта10, соединяющая вал электродвигателя 1,а сцепная муфта 11 ручногопривода выключается.При подъеме груза включается электродвигатель 1 (правое вращение),вращается ведущий вал 2 механического привода, в результате чего ведущая шестерня 5 редуктора навинчивается по резьбе резьбового участкаведущего вала 2 и прижимает ведомуюполумуфту 13 к ведомой полумуфте 1 2сцепной фрикционной муфты, автоматически включая в.работу храповоймеханизм. Ведущая шестерня 5 переда ет вращение ведомой шестерни 7, ведомому валу 8 и барабану 9.При опускании груза включаетсяэлектродвигатель 1 (левое вращение) вращается ведущий вал 2 механического привода, в результате чего ведущая шестерня 5 редуктора свинчивается по резьбе реэьбового участка ведущего вала 2, ведомая полумуфта 13 сцепной муфты выходит иэ контакта с ведущей полумуфтой 12, что ведет к автоматическому выключению храпового механизма, Ведущая шестерня 5 передает вращение ведомой шестерне 7, ведомому валу 8 и барабану 9, при этом груз опускается со ско" ростью, соответствующей скорости вращения электродвигателя 1Дпя использования ручного привода включается сцепная муфта 11, соединяющая ведущий вал 3 ручного привода.При этом сцепная муфта 10 механического привода отключается.1Вращением рукоятки 4 в определенном направлении обеспечивается подьем или опускание груза, поскольку она приводит во вращение ведущий вал 3 ручного привода, ведущую шестерню 7, ведомый вал 8 и барабан 9. Формула изобретения Лебедка, содержащая приводнойдвигатель, рукоятку ручного привода,редуктор, сцепную муфту, кинематически связывающую приводной двигатель и редуктор, причем ведомая полумуфта сцепной муфты свободно установлена на приводном валу двигателяс возможностью осевого перемещения по этому валу и кинематическоговзаимодействия с ведущей полумуфтойсцепной муфты, и храповой механизм,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью упрощения управления лебедкой путе.1 автоматического сцепленияи расцепления сцепной муфты, ведомаяполумуфта сцепной муфты жестко соединена с храповым колесом, а концевой участок приводного вала двигателя выполнен с резьбой и на нем установлена ведущая шестерня редуктоРас возможностью кинематического воздействия на ведомую полумуфту сцепной муфты для ее осевого перемещенияпо приводному валу двигателя,