Скиповой подъемник доменной печи

,125880 ЛИН р 4 В 66 В 9/06 САНИЕ ИЗОБРЕТ овательский ологический емонтно-меаллургии итаев,оруовск,кое вер С 84 ОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Всесоюзный научно-неследпроектно-конструкторский и технинститут механизации труда и рханических работ в черной мет(54) (57) СКИПОВОЛ ПОДЪЕМНИК ДОМЕННОЙ ПЕЧИ, содержащий наклонный мост с рельсами, скипы, систему привода и стопорное устройство. отличающийся тем, что, с целью предотвращения аварийных сходов скипов с рельсов в скиповой яме, стопорное устройство установлено в нижней части наклонного моста под рельсовым путем на уровне переднего ската в крайнем положении скипа и выполнено в виде двуплечих рычагов, состоящих из плеча-буфера и плеча- захвата и посаженных на концах оси, установленной перпендикулярно рельсоьому пути, при этом плечо-буфер выполнено в створе наружных бегунков, а плечо-захват - в створе реборд заднего ската, причем в крайних нерабочих положениях обоих плеч уста- с новлены амортизирующие упоры, а бегунко-вая часть передних колес скипа уширена на величину реборды задних колес..1 а с ., г,гггг кн Г;1 и.;, 11 е 1 гсеГ к го .к 7 гсгН 1 ГГГГ осе.,гсг;евенного кио исаич к,ггг г. гений и1: Згг,11 Мое к на. Х .1, Ра нгггг гив г Г 1 г кгагсгюг к,ъ ккгоос аевЬ,орэсктггр С, гс гн г1 о,огиеносега ССс Рког гтийнаб, н 4 Гб11 воека наи, й гаезг.кгсг 1 г г; зсгкггл ЗсГН ,лн чи от каи Изобретение относится к черной металлургии, конкретно к доменному производству, но может быть использовано и в других отраслях промышленности, где применяются скиповые подьемники, например, в горнодобывающей промышленности.Целью изобретения является предотвращение аварийных сходов скипов с рельсов в скиповой яме.На фиг.изображен узел скипового подьО емника доменной печи; на фиг. 2вид Л на фиг. 1 в двух положениях.Устройство содержит наклонный мост с рельсами 1, скипы 2, системы привода 3, стопор 4. Последний состоит из двуплечего рычага 5, включающего в себя плечо-буфер 6 5 и плечо-захват 7, сидящих на концах оси 8, при этом плечо-буфер выполнено в створе наружных бегунков, а плечо-захват - в створе реборд заднего ската. Двуплечий рычаг 5 имеет возможность поворота вокруг оси 8. В крайних положениях плеча-оуфера 6 и плеча-захвата 7 установлены амортизи руюгцие стопоры 9 и 1 О. Масса плеча-буфера 6 значительно меньше массы гас га-захвата 7, что обеспечивает устойчивое положение двуплечего рычага 5 при переходе 25 витра масс рычага через ертнкальную ось неподвижной оси 8. 11 лесю-захват 7 имеет паз для взаимодействия с ребордой задних колес. Ры гаг установлен в нижней части паклгншого моста под рсльсовьгм путем на уровне пред+его ската в крайнем положении скиса. Бегуиковая часть передних колес уширепа на величину реборды задних колес. Это позволяет осуществить сопряжение передних колес с плечом-захватом 7 ивггдА в то же время не мешает прохождению передних колес в разгрузочной части наклонного моста 1.Устройство работает следующим образом.Скип 2 с помощью привода 3 опускается по наклонному мосту 1 вниз в скиповую яму. Наружной бегунковой частью задних колес скип 2 встречается с плечом-буфером 6 двуплечего рычага 5 стопора 4 (фиг. 2, положение 1) и поворачивает его вокруг неподвижной оси 8 до тех пор, пока плечо-буфер 6 не опустится на уровень рельсов. Одновременно подымается плечо-захват 7 (фиг. 2, положение 2). Когда скип опускается ниже, уширенная бегунковая часть передних колес захватывается плечом-захватом 7 и скип 2 стопорится, так как плечо- буфер 6 двуплечего рычага 5 упирается в амортизирующий стопор 10.После загрузки скипа 2 шихтоматериалом привод 3 начинает подъем скипа 2 вверх При этом передние колеса отходят от стопора 4, а задние колеса ребордой входят в паз плеча-захвата 7 и отжимают последний вниз. При этом, как только плечо-захват 7 переходит через вертикаль, проходящую че. рез ось 8, двуплечий рычаг 5 сам продолжает движение влево, вплоть до встречи с амортизирующим упором 9, так как масса плеча-зах вата 7 значительно больше массы плеча- буфера 6. Тем самым плечо-буфер 6 снова занимает исходное положение.Применение изобретения позволит за счет предотврапгения схода с рельсов в скиповой яме сократить простои печей по вине скиповых подъемников на 30 о/о