Ветродвигатель

Номер патента: 1133026

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Баженов, Выборнов, Глущенко, Порхачев, Рожнов, Трусов

МПК: B22D 15/00

Метки: гидротрансформатора, колеса, литейная, лопастного, осевого, отливки, форма

...широкое применение в трансмиссияхтранспортных машин.Невозможность реализации оптимального относительного шага лопастей с помощью рассмотренной литейной формы приводит к снижению КПД гидротрансформатора.Целью изобретения является получение отливок с уменьшенным относительным шагомлопастей в сторону оптимального его значениядля повышения КПД гидротрансформатора.Для достижения указанной цели в литейной форме для отливки осевого лопастногоколеса гидротрансформатора, содержащей двеограничивающие рабочую полость вставкис зубьями, по разные стороны от вершиныкаждого из которых расположена плоская поверхность, примыкающая к плоской поверхности зуба другой вставки, и криволинейнаяповерхность, формообразующая поверхностьлопасти колеса, при этом...

Номер патента: 477570

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Манфред

МПК: B04B 11/00

Метки: быстроходных, дробилок, колесо, лопастное, насоса, центробежного

...конструкциилопастного рабочего колеса заключаются в 5 том, что размельченный материал поступаетв область направляюших лопастей уже с соответствующей тангенциальной скоростью.Поэтому в указанном месте не возникает ударно-отражательного воздействия и износ 10 значительно уменьшается, Благодаря кольцевым выступам, вследствие возникающих подушек из загружаемого материала, от износа предохраняется и стенка полости.На чертеже изображена дробилка с предлагаемым колесом частично в разрезе, с неполным корпусом и без привода.Внутри корпуса 1 на вертикальном, установленном с возможностью вращения, валу 2 укреплено лопастное рабочее колесо 3. Ло пастное рабочее колесо состоит из верхней,цилиндрической части с неподвижно соединенной нижней...

Номер патента: 889412

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Гром, Зарецкая, Кольцов, Маштаков, Ситник, Шалак

МПК: B24C 3/06

Метки: гидроабразивной, колес, лопастных, типа

...наружного и внутреннего лопастных колес сливное отверстие снабжено перфорированной конической крышкой 35, В случае обработки только наружного колеса вместо конической крышки 35 смонтирован насадок 36 в видепатрубка с косым в диаметральном направлении срезом, Причем патрубок расположен под лопастями внутреннего колеса 37, которое в отличие от внутреннего колеса 10 (деталь) имеет прямыелопасти,Устройство работает следующймобразом,В исходном положении прижимная головка 15 поднята и отведена,в сторону,Бак 24 заполнен несущей жидкостью -водой, а в рабочую камеру 2 насыпанабразив, При работе с перфорированнойконической крышкой 35 перфорация вней выполнена с таким расчетом, чтовода и щлам проходят через нее, а абразив нет,На опорный торец...

Номер патента: 1407666

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Ксенчук, Третевич

МПК: B22D 15/00

Метки: гидротрансформатора, колеса, литейная, лопастного, осевого, отливки, форма

...выталкивателей 19 и контрвыталкивателей 20.Форма работает следующим образом, В закрытом положении формы перед запрессовкой сплава вставки 1 и 2 введены в рабочую полость и, соприкасаясь прямолинейными участками а-в, ограничи, вают лопасти отливки колеса, вставка 1 неподвижно закреплена в матрице 11. После запрессовки сплава и необходимого технологического времени выдержки форму раскрывают, при этом лопасти вначале освобождаются от оформляющей их неподвижной вставки 1, При ходе выталкивания толкающие плиты 8 взаимодействуют рейкой 7 на прямозубую шестерню 6, закрепленную на одном валу 5 с ведущей винтовой шестерней 4, находящейся в зацеплении с ведомой шестерней 3, выполненной совместно со вставками 2, оформляющими входную часть лопастей,...

Номер патента: 40886

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Дунаев

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо, лопастное, лопастями, поворотными

...1.. В гребном лопастном колесе с поворотными лопастями последние. входят в воду под обыч ным углом в 66 - 68, а выходят под наивыгоднейшим углом около 90 и даже под конец несколько бодьше, т. е. в вертикальном положении, чем предупреждается захват чоды кверху и образование кормовых волн, пмвющих малую длину и большую амплптуду колебаний, т. е, наиболев энергоемких волн, особенно для буксирных судов. Это достигается тем, что задняя подовина эксцентриа 1 (фиг. Ц срезана, а кольцо, объемлющее эксцентрик, выполнено в виде бесконечной цепи, образованной из двухшариирных звеньвв 2 н трехшарнирвых 3, скрепленных валиками 4, на которые насажвны конического профиля катки 5, движущиеся в соответствую.щем вырезе зксцснтрпка 1, чвм...