Ветродвигатель панкевича

Номер патента: 1530699

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Высоцкий, Полтавцев

МПК: E02F 9/12

Метки: аварийном, вал-шестерни, землеройной, зубьев, механизма, платформы, поворота, режиме, удаления

...6 и 7 выполнены расходящимися и одновременно отогнутыми к валу-шестерне 3(фиг. 3),К торцу каждого зуба 10 вала-шестерни 3 (фиг. 2) приваривается канат11 и в изогнутом положении крепитсяв кольце 12 с помощью стопорногоболта 13.Стойки 5 (фиг. 3) выполнены пообе стороны вала-шестерни 3 так, чтоотогнутые концы захватов 6 и 7 максимально приближены к зубчатому зацеплению, 11 осле вытаскивания обломказуба 10 (фиг. 4) канат 11 попадаетмежду захватами 6 и 7, зубья которыхотогнуты назад и пропускают канатлишь в одном направлении.40Работа устройства заключается вулавливании обломков зуба 10 (фиг. 2),который остается во впадине венца 2и вытаскивается из нее канатом 11,Натягивание каната между валом-шестерней 3 и венцом 2 происходит в...

Номер патента: 1461838

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Высоцкий, Полтавцев

МПК: E02F 9/12

Метки: аварийном, вал-шестерни, землеройной, зубьев, механизма, платформы, поворота, режиме, удаления

...зацеплением.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства.На фиг. 1 изображен механизм, вид сбоку; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид А на фиг, 1; на 10 фиг. 4 - гибкий элемент с обломком зуба вал-шестерни, вид сбоку.На опорной раме 1. закреплено венцовое колесо 2, с которымв зацеплении находится приводная вал-шестерня 3, 15 Нижний торец каждого зуба вал-шестерни 3 имеет накладку 4 с отверстием, а торец вал-шестерни 3 имеют диск 5 с радиально расположенными отверстиями 6, в которых и в соответствующих 20 отверстиях накладок 4 закреплены кон., цы упругих петлеобразных элементов (отрезков канатов 7), которые являютСя узлом выноса зуба, при этом отверстия 6 и соответствующие отверстия накладок 4 расположены...

Номер патента: 813168

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Белый, Дунаев, Мачнев, Соловьев

МПК: G01M 13/04

Метки: валов, износа, механизмов, опор, передачами, подшип-никовых, сзубчатыми

...которой нагрузка распределяется между двумя парами зубьев. В момент вых,да из зацепления предыдущей пары зубьеввся нагрузка перераспререляется на последующую пару (точка в). Импульсное приложение нагрузки вызывает удар с нулевой скоростью. Время между точками аи в отражает длительность двухпарногозацепления. После точки в в зацеплениинаходится одна пара зубьев, т.е. имеетместо однопарное зацепление. В момент3 М 3188 . 4 вахеда в зацепление цоспееующей пвуы этом запуск развертки осннплографа осузубьев (точка су начинается снова двухществляют так, чтобы обеспечивалась нарее зацеппеиие. Ивлев иякп повторив индикация временного интервала одного ся. С увеинчениею износа иоаннпиковых ипя нескольких пзресопраженнй пар зубьев .онер...

Номер патента: 1325798

Опубликовано: 27.11.1995

Авторы: Гаврилов, Зубцов, Рудюк

МПК: B64C 25/50

Метки: аппарата, колес, летательного, механизм, обратной, опоры, поворота, связи, системы, шасси

МЕХАНИЗМ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ СИСТЕМЫ ПОВОРОТА КОЛЕС ОПОРЫ ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащий карданный вал с крестовинами, нижняя из которых соединена с поворотной втулкой амортизатора шасси, а другая через тяги и качалки с управляющим агрегатом, отличающийся тем, что, с целью увеличения надежности путем уменьшения площади трения поверхностей, он снабжен компенсирующим звеном, один конец которого закреплен на верхней крестовине карданного вала, шарнирным узлом ниши шасси, выполненным в виде двух качалок, причем одна качалка шарнирно соединена с другим концом компенсирующего звена, а вторая качалка через тягу шарнирно соединена с качалкой управляющего агрегата.

Номер патента: 307623

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Грымов, Московский, Сморгонский

МПК: B60K 20/04

Метки: коробки, механизм, передач, переключения, ступенчатой

...Величина упомянутого момента зависит от разности плеч приложениясил на вилке переключения передачи и поводке.Предлагаемый механизм отличается тем,что вал установлен концентрично выходномувалу коробки передач и снабжен опорами,размещенными в корпусе коробки передач.Это уменьшает габариты коробки и увеличивает комфортабельность автомобиля. Кромс того, уменьшается усилие при псреключснии передач.На фиг. 1 показан предлагаемы 11 механизм,продольный раз 1.ез по удлинителю картера5 ступенчатой коробки передач; на фиг. 2 -разрез по А - .4 на фиг. 1.Управлен 11 е валиком 1 перекл 1 очения передач с жестко св 51 занных 111 с ними вилками (начсртея;с нс показаны) и поводками 2 осуще 10 ствляется рычагом 3 посредством вала 4. Гослсдний с опорами б...