Ледокол

Номер патента: 918173

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Палихов

МПК: B63B 35/08

Метки: ледокола, носовая, оконечность

...форштевня на лед величина отношения горизонтальной составляющей реакции льда к вертикальной будет уменьшаться, так как благодаря выпуклой форме криволинейного участка 3 в работу будут вступать участки его с уменьшающими углами наклона к плоскости ватерлинии касательных к криволинейному участку 3. Поэтому возрастание требуемого упора35 гребных винтов из-за увеличения вертикальной составляющей силы реакции на лед и угла дифферента будет компенсироваться уменьшением углов наклона рабочей кромки форштевня. Благодаря уменьшению отношения горизонтальной составляющей силы реакции на лед к вертикальной (при наползании на лед) выпуклая Форма рабочей кромки форштевня - его среднии криволинейный45 участок 3 позволяет получать большие предельные...

Номер патента: 944986

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Палихов

МПК: B63B 35/08

Метки: ледокола, носовая, оконечность

...наделки, должно находиться в точке пересечения кромки носовой оконечности с ватерлинией, проведенной при У, . По этой же формуле определяются вертйкальные давления для всех остальных точек кривой профиля нижней части в наделки.На схеме обозначены (фиг, 4):К - реакция льда на наделку;Х - вертикальная составляющая реакции, равная вертикальному давлению ледокола на лед;Т - горизонтальная составляющая реакции;- угол наклона касательной к кривойпрофиля нижней части в наделки в диаметральной плоскости;Р - угол трения льда по стали;ч - угол дифферента судна при всхождении наделки на лед.Согласно схеме (д(А+Р +) = , отН куда А агс 1 д - т - ( у+у ) при расчете формы кривой велйчина Т принимается равной или меньше наибольшего упора гребных...

Номер патента: 1216073

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Арцыбашев, Ларин, Нецветаев, Новожилов, Рахманин, Филатов

МПК: B63B 3/14

Метки: грузового, надводная, носовой, оконечности, судна, часть

...вырезы круглой или овальной формы высотой 20 - 30% высоты подрельсовой балки.1216073 5 Ф Ф б Г Риг, 8 2 7 3 б Фиг,З Составитель В. Долгих Техред И. Верес Корректор В. Синицкая Тираж 422 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4Редактор О. ЮрковецкаяЗаказ 952/23 Изобретение относится к судостроению, в частности к конструктивным элементам корпуса судна.Целью изобретения является обеспечение возможности грузообработки судна единым палубным рельсовым краном, снижение гидродинамических нагрузок при погружении спонсонов в волну и уменьшение заливания и забрызгивания верхней палубы.На фиг, 1 изображена надводная...

Номер патента: 1840515

Опубликовано: 20.05.2007

Авторы: Андреев, Беляков, Вождаев, Головкин, Демидов, Добролюбова, Долженко, Михайлов, Пятахин, Свищев

МПК: B64C 1/00, B64C 23/06

Метки: аппарата, корпуса, летательного, носовая, часть

Носовая часть корпуса летательного аппарата, выполненная в виде конуса и расположенного перед ним генератора вихрей, продольная плоскость симметрии которого совпадает с продольной плоскостью симметрии летательного аппарата, отличающаяся тем, что, с целью повышения путевой статической устойчивости летательного аппарата на больших углах атаки, генератор вихрей имеет ширину в пределах (0,005÷0,016)L и длину (0,01÷0,06)L, а внешние концы его задних кромок расположены на расстоянии 0,00001÷0,01)L от поверхности конуса, где L - длина корпуса летательного аппарата.

Номер патента: 710277

Опубликовано: 27.10.1999

Авторы: Дычко, Малышев

МПК: E01D 15/14

Метки: время, звено, звеньев, зимнее, моста, наводки, наплавного, понтонное, понтонных

1. Понтонное звено наплавного моста, включающее средние и крайние с носовыми обводами понтоны, соединенные между собой посредством палубных и днищевых стыковочных устройств, укрепленные на носовых обводах крайних понтонов гидродинамические приспособления, каждое из которых содержит щит, укрепленную одним концом в верхней части носового обвода соответствующего крайнего понтона посредством проушины со штырем балку и шарнирно соединенный одним концом с балкой подкос, причем другими концами балка и подкос шарнирно соединены посредством проушин со штырями со щитом, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости наводки наплавного моста в зимнее время по льду или снегу за счет использования...