Полоснозаграждающий фильтр

Номер патента: 1261147

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Ненарокомов, Чернов

МПК: H05K 13/02

Метки: концов, одного, ориентированной, отверстием, плоских, подачи, продолговатых

...Ь между выступами3 детали 1, но меньше ширины Н отверстия 2 детали, расположена напротивтрафаретного окна 6 для выхода дета,лей вибрационного лотка 4 так, чтоее торец расположен в плоскости днавибрационного лотка 4, Заходная часть 9 направляющей 8 выполнена с наклонным Ко дну вибрационного лотка 4 участком 10, угол наклона которого больше угла трения детали 1 об поверхность этого участка и составляет около 5-100 Длина Ь наклонного участка 10 выбираетАся такой, чтобы впроцессе перемещения деталей 1 по этому участку детали 1 заняли устойчивое вертикальное положение Под направляющей 8 неподвижно установлена опорная плита 11 с зазором ц между ее опорной поверхностью и торцом направляющей 8, равным 1,1- 1,5 толщины детали 1, Направляющая 8...

Номер патента: 662417

Опубликовано: 15.05.1979

Авторы: Белинкис, Панин, Соколовский, Холоденко

МПК: B63B 27/10

Метки: груза, другое, моря, одного, открытого, передачи, судна, условиях

...вниз усилие через оттяжку5 посредствОм связанного с ней каната 19 канатоблочной системы 18 передается на полиспаст основного .пневмоцилиндра-амортизатора.При этом плунжер 8, поднимаясьвверх, сжимает воздух в цилиндре 7 до 35некоторого текущего рабочего значения давления р,Крюковая подвеска 6 опускается навеличину перемещения палубы судна.Рабочее усилие в ветви каната 4,обеспечивающее давление р В основном ивспомогательном пневмоцилиндрах-амортизаторах будет равно: 62417 4риопа рабочего хода плунжера 8 основного пневмопилицдра-амортизатора, Относительное превышение внутреннегоЕС 1 2усилия Р во вспомогательномпневмоцилиндре-азортиэаторе над внешни(4 усилием р 2 принято 15 р чтое вобеспечивает достаточный порог срабатыванияя...

Номер патента: 720684

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Мацов, Ноккерт, Оноприенко, Савинов

МПК: H03D 3/24, H04L 27/14

Метки: демодулятор, обратной, связью, сигналов, частоте, частотно-модулированных

...аттенюатора 7 подбираются так, чтобы при больших отношениях сигнал/шум (в надпороговой области) и вблизи порога, глубина обратной связи оставалась практйч ески постоянной и рав 15 ной расчетной величине. При работе вподпороговой области глубина обратной связи уменьшается пропорционал но отношению сигнал/шум до минимал ного значения,приемлемого п и до с имы р пу х 2 О искаженнях сигналов,формула изобрет ния Ф 25 ЙемодйяМр частотно-модули ванныхсигналов с обратной связью по ч стотепромежуточной частоты и ограничителя 3, а также путем соответствующего выбора петлевого фильтра 5 и оптимйзации ве лйчиныкоэффициента обратной смзи почастоте:Величина коэффициента обратной связи по частот е автоматически регулирует.ся в заданных...

Номер патента: 765103

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Россо, Стернин, Хононов

МПК: B63B 27/00

Метки: безударной, груза, другое, кранам, одного, передачи, следящее, судна, судовым

...при этом сигнал от сигнализатора 21 нагрузки не подается, так как отсутствует груз 25, Номинальное напряжение с выхода блока 12 включения и коммутации напряжения подается на первый вход элемента И 14, ко второму входу которого поступает сигнал от блока 15 контроля. Управляющий сигнал с выхода элемента И 14 воздействует на коммутирующие элементы блока 12 включения и коммутации напряжения, в результате срабатывания которых форсирующее напряжение от блока 13 форсировки подается на электромагнит 16 золотникового распределителя 18, обеспечивая его мгновенное переключение. Сигнал переключения золотникового распределителя 18 поступает на вход блока 15 контроля, 5ои2 о зо зз ао 45 юо 5 После ввода следящего устройства в действие в...

Номер патента: 1386022

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: "пьер, Франческо

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, двумя, железнодорожного, кузовами, между, общую, одну, опирающимися, проход, соединительный, сочлененного, тележку

...5.Участок 10 плиты 7 соединен также с продольной балкой тележки 6 с помощью двух продольных соединительных стержней 22 и шаровых шарниров 23,24,Промежуточная плита 9 имеет в общем прямоугольную Форму и расположена между основаниями участков 10 двух концевых плит 7 и 8. Фактически плита 9 разделена по диагонали на две отдельные плиты, каждая из которых имеет форму прямоугольного треугольника. Плиты разделены по гипотенузе, а соответствующие катеты, обращенные к плитам 7 и 8, шарнирно соединены с участками 1 О этих плит с помощью петель 25 и 26, оси которых проходят поперек продольной оси вагона.Вершины треугольных плит, противоположные петлям 25 и 26, выполнены с соответствующими выступами 27 и 28, шарнирно связанными с участком О других...