Опора скольжения пяты или подшипника
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
119753 Класс 47 Ь, 9СССР ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЪСТВУА. В. Кольченко и А. А. Силин ПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ ПЯТЬ 1 ИЛИ ПОДШИПНИКАетегии аявлспо 12 сентября 1958 г, за607619/25 в Комитет по делам изоткрытий прн Совете Министров СССР пмояиковдио В Ьюллсне изобрстсиий9 за 1959 г.В известных опорах скольжения пяты или подшипника с эластичной (например, резиновой) подушкой применяют сегмснты и вкладыши с входными участками, которые имеют криволинейный профиль, образующий клиновой зазор с подвижной поверхностью. При таком выполнении входного участка у сегментов и вкладышей опор скольжения происходит изменение под нагрузкой и при износе формы криволинейного профиля, что ведет к ухудшению условий смазки.В описываемой опоре скольжения пяты или подшипника условия ее смазки улучшены.С этой целью на входном участке подушки выполнен заплечик, обеспечивающий свооодный захват набегающего потока смазки трущимися поверхностями,На чертеже изображены схемы плоских опор скольжения, в которых подушки по технологии изготовления показаны в нескольких вариантах, По принципу работы подушки все варианты аналогичны. Подушка разделяется на два участка: свободно-подвижной участок, формирующий и направляющий поток смазки и не воспринимающий ника. кой нагрузки, и несущий участок, воспринимающий всю нагрузку.По одному варианту (фиг. 1) несу 1 ций и входной участки подушки выполняются как единое целое из эластичного (резина) или при расчете на повышенную грузоподъемность - из эластопластичного материала (эскапон, смеси полиамидов с каучуком и др,). Участок 1 подушки свободен от нагрузки и имеет заплечик, обеспечивающий свободный захват набегающего потока смазки трущимися поверхностями, Участок 2 воспринимает всю нагрузку.По другому варианту (фиг. 2) к жесткому (из пластмассы) основанию, выполненному в виде сегмента, прикрепляется путем вулканизации или приклеивания слой 1 резины 3. Участок 4 с,заплечником является 1.вободным от нагрузки, участок б воспринимает всю нагрузку.По третьему варианту (фиг. 3) несущий и входной участки представляют собою скомпонованные и соединенные между собой отдельные119753 детали, Деталь 6 является неподвижной несущей частью и изготовлена из пластмассы. Деталь 7 с заплечиком служит входной частью, свободно перемещающейся вертикально относительно детали б по мере износа или деформации последней. Деталь 8 представляет собою слой губ чатой или микропористой резины, обеспечивающей весьма слабое прижатие детали 7 к диску 9. Достаточный контакт по плоскости АВ достигается силой трения на поверхности АС, Направляющие удерживают деталь 7 от ухода в сторону, В установках с вертикальными валами, где подушки пяты устанавливаются под вращающимся венцом, деталь 7 может быть выполнена полой, либо из весьма легкого материала, в результате чего указанное выше прижатие детали 7 к венцу осуществляется под действием архимедовых сил.Во всех описанных вариантах подушки имеют прямолинейный профиль поверхноети как на несущей, так и на входной части, что упрощает их изготовление.Описанная опора скольжения пяты может быть распространена и на вкладыши радиального подшипника скольжения. Предмет изобретения Опора скольжения пяты или подшипника с эластичной (например, резиновой) подушкой, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, в целях улучшения условий смазки ее, на входном участке подушки выполнен заплечик, обеспечивающий свободный захват набегающего потока смазки трущимися поверхностями,Комитет тений и открытий при Совете Министров СССРГр. 20 делам нз актор Л. Г. Голандский Информационно-издательский отдел. Подп. и печ. 8 Х1,Объем 0,17 и. л. Зак. 3943 Тираж 1150 Цена 25 коп. пография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14,
СмотретьЗаявка
607619, 12.09.1958
Кольченко А. В, Силин А. А
МПК / Метки
МПК: F16C 27/06, F16C 29/02
Метки: опора, подшипника, пяты, скольжения
Опубликовано: 01.01.1959
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-119753-opora-skolzheniya-pyaty-ili-podshipnika.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Опора скольжения пяты или подшипника</a>
Способ заделки подшипника в детали и устройство для его осуществления
Номер патента: 1555559
Опубликовано: 07.04.1990
Авторы: Барабашева, Шевелев
МПК: F16C 35/00
Метки: детали, заделки, подшипника
...шарики в процессе заделки подшипника в заданном направлении.Кольцо сепаратора 3 выполнено ступенчатым, с зазором по отношению кповерхности детали таким образом,что часть 12 его, примыкающая к опорному торцу 10 корпуса 1, ограничиваетдопустимый рабочий ход корпуса устройства в соответствии с заданнойглубиной внедрения шариков в детальиэделия Ь.Устройство предназначено для заделки подшипников 13 в деталь 14 иэделия.Способ заделки подшипников в детали изделий и работа устройства осуществляется следующим образом.Подшипник 13, установленный в деталь 14, должен быть закреплен поего наружному кольцу путем пластической деформации указанной детали,5Лпя этого устройство устанавливают центрирующим пальцем в отверстиевнутреннего кольца подшипника...
Устройство для смазки моторно-осевого подшипника тягового электродвигателя локомотива
Номер патента: 906761
Опубликовано: 23.02.1982
Авторы: Бобров, Глущенко, Киселев, Сливинский
МПК: B61F 17/08
Метки: локомотива, моторно-осевого, подшипника, смазки, тягового, электродвигателя
...смонтированный на подпружиненной относительно корпуса 1 подвеске 3 Фитильконтактирующий одним концом с шейкой5 оси колесной пары, а другим погруженный в смазку 2.Устройство имеет также размещенный Бна поверхности смазки ролик-поплавок 6, закрепленный с возможностьювращения на оси 7, связанной качающимися в вертикальйом направлениирычагами 8 с корпусом 1, и снабжен- урный установленной внутри него пружиной 9 кручения, один конец которойсвязан с осью 7. При этом Фитильконцом, погруженным в смазку припомощи заклепки 10 жестко соединен дс роликом-поплавком 6 и уложен нанаружной поверхности последнего спирально,Устройство для смазки работаетследующим образом, 39При нормальном уровне смазки 2в резервуаре ролик-поплавок 6 нахо"дится в верхнем...
Устройство для смазки моторно-осевого подшипника тягового электродвигателя локомотива
Номер патента: 1240664
Опубликовано: 30.06.1986
Авторы: Ахмедов, Беленький, Глущенко, Киселев, Сливинский, Ульянов, Федотов
МПК: B61F 17/22
Метки: локомотива, моторно-осевого, подшипника, смазки, тягового, электродвигателя
...функциональных возможностей,На чертеже показано предложенноеустройство, вид сбоку,Устройство для смазки моторно- Оосевого подшипника тягового электродвигателя локомотива состоит из основной камеры резервуара 1 для смазки, соединенного отверстием 2 с дополнительным резервуаром 3. Внутри 15отверстия 2 установлен обратный клапан 4. В дополнительном резервуаре 3на поверхности смазки 5 размещен поплавок 6, на поверхцости которогонаходится фетровая обечайка 1, Поплавок 6 уперт в шейку оси колеснойпары 8, которая охвачена вкладышами 9, снабженными каналам 1 О, Наднище дополнительного резервуара. 3закреплен влагоцоглощающий элемент 11," Устройство длл смазки работает следующими образом.При вращении шейки оси колесной пары 8, например, пострелке...
Подшипник скольжения со смазкой под давлением
Номер патента: 608018
Опубликовано: 25.05.1978
МПК: F16C 32/06
Метки: давлением, подшипник, скольжения, смазкой
...ломе 30 щенной. между ними прокладкой 5 нз. фольги, установленных с зазором в продольных цилийдрических гнездах 6 втулки 1. Дпя фвк;. сации дросселей.от проворачиваввя и осевого смещения служит запирающее кольцо 7.. 35 Прокладка 5 имеет ряд дросселврующих;от, верстий,. На наружной цилиндрической поверхности40 :втулки 1 выполнены широкая и узкая про.точки. Узкая проточка образует с корпусом2, полость 8, через которув гаэ поступает к дроссепям 9. Широкая проточка образует с корпусом 2. полость 10, через которую45 жидкость поступает к щелевым дросселям :11. Щелевые дросселв 11 для подвода жидкости образованы зазором между боковымв поверхностями наружных стаканов 3 дросселей и цилиндрическими поверхностями гнезд 6 втулки. 1, Наружные: 3 и...
Способ сборки подшипников скольжения из пористой бронзы с корпусной деталью и устройство для его осуществления
Номер патента: 1344574
Опубликовано: 15.10.1987
Авторы: Давыгора, Зиненко, Козырев
МПК: B23P 19/02
Метки: бронзы, деталью, корпусной, подшипников, пористой, сборки, скольжения
...4 остается цел,двэкцой, так каксила трения ее об ,помянутые поверхности превышает тарировансе усилие,приложенное к ней. Пуансон 6 своимвыступом 1 входит в зацепление с пазом подшипника 9 и вращает его дотех пор, пока оправка 4 не начинаетдвижение, После этого осуществляют О запрессовку подшипников пуансоном 6,при этом смицдются торцовые буртикиподшипников, что обеспечивает фиксацию последних в корпусной детали.П р и м е р. В корпусе (материал 5Д 16) с диаметром отверстия 8.,01устанавливали подшипники с к ол ьже н ияи з пористойб р о ц эы со следующимиконструкторскими параметрами ;н ар ужный д иаме тр Ф 8"е гдиаметр отверстия Ф 3 д,осаобщая длина подшипника Б А О, 15,толщина стенки буртикв 0,8 мм;глубина буртиков 2 мм,35 радиальное...
Предыдущий патент: Способ нанесения баббитового слоя на бронзовые подшипники скольжения, например паровозные, дышловые или буксовые
Следующий патент: Сепаратор для подшипников качения преимущественно для упорных роликовых подшипников
Случайный патент: Прибор для контроля износа наружных поверхностей муфт и замков труб буjrobыx установок