Рабочий орган подметально-уборочной машины

.АВТОРСКОМУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗОБРЕ(71) Московский ордена Трудового .Красного Знамени автомобильно-дорожный институт(56) Авторское свидетельство СССР В 922223, кл. Е 01 Н 1/08, 1979. (54)(57) 1 РАБОЧИЙ ОРГАН ПОДМЕТАЛЬНО-УБОРОЧНОЙ МАШИНЫ, содержащий открытый в сторону дорожного покрытия кожух, жестко соединенный с вакуумным трубопроводом, имеющим всасывающее сопло, расположенное внутри кожуха, смонтированные на кожухе сду:вающие сопла, ориентированные наклонно к дорожному покрытию в сторону всасывающего сопла, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эффективностипутем снижения энергоемкости при увеличении кинетической энергии сдувающих струй возду-ха циркуляцией части смета через сдувающие сопла, последние сообщены с вакуумным трубопроводом криволинейными патрубками, которые присоединены к вакуумному трубопроводу выше всасывающего сопла касательно к направле 3 нию воздушного потока в последнем.2. Рабочий орган по п. 1, о т л и- . ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен диафрагмой, установленной между всасывающим соплом и соединением вакуумного трубопровода с криволинейными патрубками,204 Составитель Г,БелоцерковскийТехред А.Ач Корректор Е,Сирохман Редактор Н,Гунько Заказ 7235/29 Тираж 499 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по .делам изобретений и открытий 113035, Москва, Н(-35, Раушская наб., д. 4/5Подписное Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 1 1193Изобретение относится к машинам для летнего содержания дорог, городских территорий и аэродромов, преимущественно подметально-уборочных машин с вакуумным подборщиком сметаЦель изобретения - повышение эффективности путем снижения энергоемкости при увеличении кинетической энергии сдувающих струй воздуха циркуляцией части смета через сдуваю. щие соплаНа чертеже схематично показан рабочий орган подметально-уборочной машины, вертикальный разрез.Рабочий орган.подметально-убороч ной машины содержит кожух 1, откры тый и сторону дорожного покрытия 2. Кожух 1 жестко соединен с вакуумным трубопроводом 3, который снабжен на конце центральным всасываю щим соплом 4. На кожухе 1 также смонтированы сдувающие сопла 5, установленные под .углом М к дорожному покрытию 2 в сторону вакуумного тру- бопровода 3; Сдувающие сопла 5 сооб щепы крйволинейными патрубками 6 с вакуумным трубопроводом 3 выше всасывающего сопла 4. Криволинейные патрубки 6 расположены касательно к направлению воздушного потока (стрелки А) в вакуумном трубопро 30. воде 3. Криволинейная форма патрубков 6 и их касательное расположение обеспечивают минимальные аэродинамичеекие потери при ответвлении части воздушного потока А из вакуумного трубопровода 3 через патрубки 6. к сдувающим соплам 5Между всасывающим соплом 4 и соединением вакуумного трубопровода 3 с криволинейными патрубками 6 внутри вакуумного трубопровода 3 установлена диафрагма 7.Рабочий орган перемещается вдоль поверхности дорожного покрытия, при этом через всасывающее сопло 4 и вакуумный трубопровод 3 воздух непрерывно отсасывается из внутренней полости кожуха 1 при помощи вакуумного вентилятора, соединенного сбункером для смета (не показаны).При проходе воздушного потока, насыщенного частицами смета, черезвсасывающее сопло 4 и далее черездиафрагму 7. скорость его резко возрастает в связи с уменьшением поперечного сечения потока, т,е. массавоздуха и смета приобретают значительный запас кинетической энергии.После прохождения критического сечения диафрагмы 7 начинается расширение воздушного потока, связанноес искривлением траектории движенияего слоев, пограничных с внутреннейповерхностью устья диафрагмы 7. Приэтом часть воздушного потока сосметом попадают по касательной вкриволинейные патрубки 6 и за счет полученного ранее запаса кинетической энергии выбрасываются через сужающиеся сопла 5 под углом М кдорожному покрытию в направлении,указанном стрелками Б, обеспечиваяотрыв от него и взвешивание частицсмета. Кинетическая энергия сдувающих струй, входящих через сопла,5,увеличивается с ростом скоростейвоздушного потока в вакуумном трубопроводе 3 и с ростом насыщенности,указанного воздушного потока частицами смета, поскольку при этом суще-.ственно возрастает массовый расходвоздушного потока, Поскольку черезсдувающие сопла 5 происходит замкнутая циркуляция воздушных потоков,то величина вакуума во внутненнейполости кожуха 1 определяется припостоянной производительности вен"тилятора только высотой зазорамежду кожухом 1 и дорожным покрытием 2 и длиной периметра окна в кожухе 1, обращенного в сторону дорожного покрытия 2, Отбор воздушногопотока для сдувающих сопел 5 составляет 15-203 от общего массовогорасхода воздуха через вакуумныйтрубопровод 3,