Устройство для тренировки штангистов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1146068
Авторы: Герасименко, Хлыстов
Текст
1146068 Составитель В. Матвеев Редактор О. Черниченко Техред И, Верес Корректор А. Тяско Заказ 1231/7 Тираж 395 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к спорту, в частности к устройствам для тренировки штангистов.Известно устройство для тренировки штангистов, содержащее прямоугольную ра,му, сменные грузы, установленные на двух стержнях, закрепленных соосно на середине противоположных сторон рамы, и средство для хвата руками 1.Недостатком известного устройства является низкая эффективность тренировки из-за невозможности контроля за отклонением траектории подъема от вертикали.Целью изобретения является повышение эффективности тренировки путем контроля за отклонением траектории подъема от вертикали.Эта цель достигается тем, что в устройстве для тренировки штангистов, содержащем прямоугольную раму, сменные грузы, установленные на двух соосных стержнях, закрепленных на середине противоположных сторон рамы, и средство для хвата руками, стержни для установки сменных грузов выполнены полыми и закреплены с наружной поверхности рамы, а средство для хвата руками выполнено в виде валиков, частично размещенных внутри стержней с возможностью поворота и имеющих средство для их фиксации от осевого смещения.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Устройство состоит , из прямоугольной рамы 1, сменных грузов 2, установленных на . двух полых стрежнях 3, закрепленных на середине противоположных сторон рамы с наружной ее поверхности, средства для хвата руками, выполненного в виде валиков 4, частично размещенных внутри стержней 3 с возможностью поворота, при этом для фиксации валиков 4 от осевого смещения они выполнены ступенчатыми с разме=-щением ступеней 5 меньшего диаметра, яв: ляющихся рукоятками, в отверстиях 6 ра 4мы 1. С внешней стороны полых стержней 3 установлены колпачки 7.Устройством пользуются следующим образом.Спортсмен становится внутри рамы 1между стержнями 4 и захватом сверху за рукоятки 5 валиков 4 поднимает устройство в разные положения, например, выполняет тяги до колен, до пояса, до уровня груди, 1 Оподнимает устройство на выпрямленные руки. Переход от хвата сверху, при котором устройство у нижней части тела, в хват снизу, когда устройство оказывается у верхней части тела, и обратно осуществляется плавно за счет поворота кистей и вращения валиков 4 в полом стержне 3. При нарушениях техники упражнений, таких как несогласованность движений рук, потеря устойчивости в опоре, отклонение от вертикального направлениь перемещения устройства возникают возмущения, вызывающие качательные движения рамы 1, величина которых оказывается пропорциональной допущенным ошибкам.Для совершенствования помехоустойчивости движений после отрыва спортсме ном устройства от опоры можно специальносоздавать умеренные колебания рамы 1, чем имитируются стрессовые состояния и выполнение упражнений в условиях сбивающих факторовПредлагаемое устройство просто по кон- ЗО струкции и позволяет благодаря возможности перемещения его по вертикали вблизи центра тяжести спортсмена и по кратчайшему пути поднимать вес, который на 15 - 20 о/о превышает индивидуальную норму штангиста, при этом сразу обнаруживаются ошибки в технике движений за счет кача- тельных движений рамы. После тренировки с устройством спортсмен может преодолеть психологический барьер пределов своих возможностей и получить увеличение личных 40 достижений при подъеме спортивной штанги до 10/о.
СмотретьЗаявка
3616923, 08.07.1983
КАЗАХСКИЙ ИНСТИТУТ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ
ХЛЫСТОВ МИХАИЛ САВЕЛЬЕВИЧ, ГЕРАСИМЕНКО ВЛАДИМИР ГЕОРГИЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: A63B 13/00
Метки: тренировки, штангистов
Опубликовано: 23.03.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1146068-ustrojjstvo-dlya-trenirovki-shtangistov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для тренировки штангистов</a>
Устройство для сообщения движения средствами передвижения поводе
Номер патента: 18623
Опубликовано: 30.11.1930
МПК: B63H 3/00
Метки: движения, передвижения, поводе, сообщения, средствами
...поодну сторону. ют средству пере оянное движение Предмет ен,38 Тип, Печатный Трудф С целью сообщения движения средствам передвижения по воде при поворотах гребного вала попеременно в обе стороны, лопасти предлагаемого греб- ного винта установлены перекидными наосях, а для ограничения поворота их, на ступице винта установлены шипы.Изображенный на чертеже гребной винт имеет лопасти 23, поворотные на осях 24, укрепленных на ступице гребного вала, при чем эти лопасти, автоматически перекладываются под влиянием вращения вала в ту или другую сторону и, упираясь в неподвижные на ступице винта шипы 25, принимают всегда оди.наковый наклон в плоскости вращения вала, к направлению движения винта,Гребной винт с автом кидными лопастями, ха тем,...
Рама для крепления подвески транспортного средства
Номер патента: 1044535
Опубликовано: 30.09.1983
Авторы: Горшков, Гришко, Казанцев, Татаренко
МПК: B62D 21/02
Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного
...сущности является рама транспорт ного средства, содержащая лонжероны с об. ращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур, и оцорные площадки для крепления элементов подвески 11.Однако такая рама характеризуется низкой теММеЬМчностью изготовления, большой металлоемкостью, недостаточной жесткостью крепления опорных площадок подвески.Цель изобретения - снижение металло- емкости, повышение технологичности изготовления, прочности и жесткости рамы.Поставленная цель достигается тем, что в раме для крепления подвески транспортного средства, содержащей лонжероны с обращенными наружу полками, соединенные между собой поперечинами, образуя замкнутый контур и опорные площадки для крепления элементов...
Рама для крепления подвески транспортного средства
Номер патента: 1549844
Опубликовано: 15.03.1990
Авторы: Горшков, Евстафьев, Колегов
МПК: B62D 21/02
Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного
...лонжероны 1, которые выполнены из швеллеров. Полки лонжеронов 1 установлены вертикально. На лонжеронах 1 сверху установлены накладки 2, выполненные из неравнополочного швеллера, полки которого расположены горизонтально и направлены в стороны от продольной оси транспортного средства. К накладкам 2 прикреплены дополнительные 20 кронштейны 3. На лонжеронах 1 установлены усилительные кронштейны 4. Лонжеронысоединены поперечным элементом 5, выполненным в виде трубы. Труба концами закреплена в отверстиях лонжеронов 1 и усилительных кронштейнов 4. Каждый лонжерон 1 соединен с поперечным элементом 5 и накладкой 2 трапецеидальными пластинами 6. В боковых стенках лонжеронов 1, накладках 2 и усилительных кронштейнах 4 авыполнены отверстия, в...
Рама для крепления подвески транспортного средства
Номер патента: 1654096
Опубликовано: 07.06.1991
Авторы: Венгрженовский, Гришко, Слесаренко, Татаренко
МПК: B62D 21/02
Метки: крепления, подвески, рама, средства, транспортного
..."Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина. 10 5Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,На фиг,1 изображена рама для крепления подвески транспортного средства, аксОнометрия; на фиг,2 - то же, вид спереди. 10Рама содержит лонжероны 1, выполненные в виде вертикальных стоек, В верхнвй части стоек установлены пластины 2 длякрепления рамы транспортного средства, ав нижней части прикреплены опорные плооадки крепления элементов подвески 3.Нижние пояса лонжеронов 1 и опорные площадки Э соединены горизонтальной связью4, а верхние пояса лонжеронов соединеныдополнительной горизонтальной связью 5,Обе горизонтальные связи и стойки лонжеронов соединены косынками 6, одни из боковых сторон которых образуют с опорнымиплощадками острый угол и...
Самосвальное транспортное средство
Номер патента: 1216048
Опубликовано: 07.03.1986
Метки: самосвальное, средство, транспортное
...4 ниш, контактирующие с кузовом 5, выполнены наклонными и параллельными заднему 6 и переднему 7 бортам кузова 5 и охватывают эти борта по всей высоте. На вертикальных 20 стенках 8 ниш 2 смонтированы фиксаторы 9 для соединения верхних углов кузова 5 с рамой 1. Фиксаторы 9 выполнены в виде гидроцилиндров, состоящих из корпусов 10 и штоков 11 с прикрепленными к ним клиновыми стопорами 12.Кузов 5 транспортного средства представляет собой в продольном сечении трапецию с меньшим основанием внизу, а передний 7 и задний 6 борта наклонены под углом 45 (при меньшем или большем угле наклона уменьшается полезный объем кузова).Боковые борта 13 кузова 5 выполнены с вертикальными углублениями (два на каждом борту) для установки силовых цилиндров...
Предыдущий патент: Жердь для гимнастических снарядов
Следующий патент: Устройство для тренировки борцов
Случайный патент: Сталь