Устройство для блокировки подвески

Номер патента: 770854

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Баринов, Захаров, Селиверстов, Судариков, Хон

МПК: B60G 5/00

Метки: колесных, многоосного, направляющим, осей, подвески, средства, транспортного, устройством

...кронштейном 10 рамы 11 транспортного средства, тем самым выполняяфункции продольно-реактивной штанги.Рессоры б опираются на ось 2, длячего она снабжена проушинами 12, между стенками которых и концами рессорб имеются зазоры 13 (фиг. 4),Для ограничения взаимного углового перещения рычагов 1 и скоб 4. вгоризонтальной плоскости первые несуткронштейн 14, взаимодействующий сУпругим упором 15, закрепленным наскобах 4. Система включает в себятакже колесо 16.Устройство работает следующимобразом.При прямолинейном движении подвоздействием сил сопротивления качению колеса оси стремятся переместиться в сторону, противоположнуюнаправлению движения. Рычаг 1 и скоба 4 с кронштейном 8, взаимодействуямежду собой, стремятся выпрямитьсявокруг...

Номер патента: 179630

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Кос, Лазурин, Лещинский

МПК: B60G 11/18, F16F 1/14

Метки: балансирная, подвеска, средств, торсионная, транспортных

...одними концами с упомянутыми рычагами, а другими концами с реактизпыс 1 и рычагами, шарнирно соединенными между собой серьгой, от.111 чато 11 аяся тем, что, с цельо ограничения балансцрного действия подвески н обеспечештя ее прогрессииой хдрактсрцстц(и, серьга с 11 аожеца упорам 1, расположенными между редктивцымц рычагами ц установленными с зазором по отношению к цнм. Известны торсионные балансирцые подвески для транспортных средств, содержащие рычаги, несущие цапфы колес, торспопы, шарнирно укрепленные ца раме трд;с;,.г 1;с.л средства и связанные одними концами с упомянутыми рычагами, а другими концами с реактивными рычагами, шарнирно соединенными между собой серьгой.В предлагаемой подвеске, с целью ограничения ее балацсирного...

Номер патента: 267356

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зеленский, Кос, Крюковский, Ленциус, Лещинский, Остапец, Терещенко

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: балансирная, подвеска, средств, торсионная, транспортных

...торсионная балансирная подвеска транспортных средств, содержащая рычаги, несущие цапфы колес, торсионы, шарнирно установленные на раме транспортного средства, Кроме того, одни концы торсионов связаны с упомянутыми рычагами, а другие - с реактивными рычагами, шарнирно соединенными серьгой с упорами, Однако эта подвеска жестко крепится к раме транспортного средства ограничителей ходов подвески. В результате этого рост напряжений в торсионах не может быть ограничен из-за того, что колеса транспортного средства могут занимать различные положения относительно рамы,Описываемая подвеска является усовершенствованной по сравнению с известной из основного авт. св.179630 и отличается тем, что на раме, над рычагами цапф колес шарнирно...

Номер патента: 1740200

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Гулак

МПК: B60G 5/02, B60G 9/04

Метки: подвеска, средства, транспортного

...перемещение колесных балок относительно концов балансиров в поперечном направлении без линейного перемещения шаровых. опор на осях, Это. обеспечивает возможность установки шаровых опор без их перемещения на осях, что, позволяет исключить износ в соединениях шаровая опора - ось и повысить их долговечность.На фиг.1 схематически изображена подвеска транспортного средства, общий вид; на фиг,2 - сечение А - А на фиг.1; на фиг.3 - вид по стрелке Б на фиг,2; на фиг.4 - то же, при наклоне колесной балки.Подвеска транспортного средства содержит установленные вдоль лонжеронов рамы 1 транспортного средства балансиры 2, связанные шарнирами 3 с рамой, колеса 4, попарно соединенные между собой колесными балками 5. На балках шарнирно с...

Номер патента: 734024

Опубликовано: 15.05.1980

Автор: Юдин

МПК: B60G 25/00

Метки: блокировки, подвески, средства, транспортного

...устройство имеет сложную конструкцию .Наиболее близким к изобретению является устройство для блокироВки подвески транспортного средства, 20 содержащее гидравлический цилиндр, корпус которого соединен с рамой, а шток свободно установлен в поршне и соединен с осью транспортного средства, гидравлический замок двухсто роннего действия, соединенный с рабочими полостями гидравлического цилиндра 2)Такое устройство обладает недостаточной надежностью в работе,так как 30 для фиксации штока в поршне исполь- зуется приспособление, состоящее из подпружиненного плунжера, взаимодей .ствующего с шариками, заходящими в лунки на поршне. Сложность изготов. леиия и налаживания приспособления влечет низкую надежность всего устройства в работе.Цель...