Длинноходовой талреп

СОЮЗ СОВЕТСКИХоциалистеесних Я39 С 11/12 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ-27 цент 35,.Бюл, У 6колец058(088.8)рское свидетельство СССВ 60 0 1/02, 1966.кое свидетельство СССРР 15 С 11/ 12, 1979 сками,внойотно(72) (53) (56) В 22 ляр ентриполовиеских иУ 820343, кл(54)(57) ДЛИННОХОДОВОЙ жащий стяжную муфту, р ней стержни с проушина охватывающие стержни т кие направляющие в вид мере двух втулок, о т щ и й с я тем, что, с м из ТАЛРЕП, содер змещенные в ми, а также елескопичесе по крайнейи ч а ю -проучи оположи затов,собой н0 т им буртам. вел 365634 29.09.15.02, В.И.Пр 621.85 1. Авт 062, кл Автор чения хода талрепа, он снабж рирующим и разделительными д стяжная муфта выполнена сост из двух половин, симметричных сительно плоскости, перпендик ной продольной оси талрепа, ц руюшИй диск установлен между нами муфты, втулки телескопич направляющих выполнены с внут ми резьбовыми буртами на одно концов, обращенном в сторону и наружными буртами на против ном конце, ограничительные ди креплены на торцах наружных б при этом муфты сопряжены межд и со стержнями по наружным и1 1139Изобретение относится к устройствам для закрепления и соединения конструктивных элементов, в частности к резьбовым соединениям, к стяжным муфтам для канатов, стержней, например к талрепам.Известен длинноходовой талреп, содержащий стяжную втулочную муфту два резьбовых стержня с проушинами, причем один из стержней выполнен по 1 О лым с центральным отверстием, в которой входит конец другого стержня, ввинченного во втулочную муфту 11.Недостатком этого талрепа является относительно малое удлинение5 стержней.Известен также талреп, содержащий корпус и стержни, между которыми расположены стаканы, позволящие увеличить осевое перемещение стержней за один оборот корпуса, т.е. увели 20 чивающие скорость выдвижения стержней 2.Однако известный талреп имеет недостаточное удлинение, например,25 при вытяжке канатов и заводке судового такелажа.Целью изобретения является увеличение хода талрепа.Цель достигается тем, что длинно- ходовой талреп, содержащий стяжную муфту и размещенные в ней стержни с проушинами, а также охватывающие стержни телескопические направляющие в виде по крайней мере двух втулок, , снабжен центрирующим и разделительны ми дисками, стяжная муфта выполнена составной из двух половин, симметричных относительно плоскости, перпендикулярной продольной оси талрепа,центрирующий диск установленмеж ду половинами муфты, втулки телескопических направляющих выполнены с внутренними резьбовыми буртами Ма одном из концов, обращенном в сторону проушин, и наружными буртами на 45 противоположном конце, ограничительные диски закреплены на торцах наружных буртов, при этом муфты сопряжены между собой и со стержнями по наружным и внутренним буртам. 50На чертеже изображен талреп, раз" рез.Длинноходовой талреп содержит стяжную муфту в виде корпуса 1, со" стоящий из двух половин, соединенных 55 между собой, например, болтами, про" пущенными через наружные бурты 2 обоих половин корпуса муфты. На корпусе 908 Ъ1 выполнены внутренние бурты 3 срезьбой разного направления. На наружных буртах закреплено устройстводля вращения корпуса 1, например червячное колесо 4, Для разделения ицентровки обеих половин корпуса 1установлен ограничительный диск 5.,В зависимости от требуемой величиныудлинений талрепа в корпусе 1 размещено необходимое количество телескопических втулок 6, которые выполненыс наружным буртом 7 и с внутреннимрезьбовым буртом 8. Наружная резьбавтулок б выполнена по всей длиневтулки. На наружных буртах 7 втулок6 закреплены ограничительные диски9, служащие упором для внутреннихвтулок 6 и стержней 10. Резьбовыестержни 10 имеют наружный бурт 11и устройство для фиксации проушин 12,например отверстие под штифт 13.Работа телескопических резьбовыхсоединений происходит в строго определенной последовательности.При вращении корпуса .1 в началевыдвигается стержень 10, так как проушины 12 через штифты 13 удерживаютстержни от проворачивания, а втулкиб вращаются одновременно с корпусом,После полного выдвижения стержня 10бурт 11, взаимодействуя с внутреннимбуртом 8 меньшей втулки 6, прекращает вращение внутренней втулки 6, иначинается выдвижение внутреннейвтулки б. При этом внутренняя втулка 6 при помощи буртов 7 и 8 останавливает вращение наружной втулки 6,что приводит к выдвижению последнейдо упора буртика 7 в буртик 3, послечего удлинение талрепа прекращается.При стягивании деталей длинноходовымталрепом первым входит стержень 10во внутреннюю втулку 6 до упора вограничительный диск 9. Вращениевнутренней втулки б прекращается, иона начнет входить в наружную втулку 6 до упора в ограничительный диск9, закрепленный на наружной втулке 6.После прекращения вращения наружнойвтулки 6 она входит в корпус 1 до упора в ограничительный диск 5,Преимущество предлагаемого талрепа заключается в возможности значительного удлинения или укороченияталрепа при одновременном упрощенииконструкции. Простота и надежностьв эксплуатации позволяют расширитьобласть применения талрепа в параллелограммных и рычажных механизмах.