Фрикционная муфта сцепления
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 570742
Авторы: Баржин, Петренко, Христофоров
Текст
) М.Кл ением заявкиприсо 23) ПриоритетОпубликовано 30.08.7. Бюллетень32 Государственный комитет Совета Министров СССРата опубликования описания 19,09.77(54) ФРИЩИОННАЯ МУФТА ЕНИЯ жение веса, ние надежИзобретение относится к области машиностроения. Известна фрикционная муфта сцепления, содержащая фрикционные диски, сжимаемые пружинами и отключаемые рычагом 1.Недостатком ее является большая инерционность.Известна фрикционаня муфта сцепления, содержащая насаженные на валы ведущую и ведомую полумуфты, взаимодействующие через фрикционные диски, сжимаемые пружинами, и отключающее электрическое устройство1 Недостатком его является большой вес, сложность конструкции и ненадежность работы.Целью изобретения является сниупрощение конструкции и повышености работы.Это достигается тем, что электрическое устройство выполнено в виде двух электропроводящих пластин, расположенных с зазором по обе стороны ведущего вала, а участок последнего, расположенный между ними, выполнен полым из пьезоэлектрического материала и снабжен двук:я диаметрально расположенными изолированныи 1 Н электродами на наружной поверхности и цилиндрическим электродом на внутренней поверхности, контактирующим с ведущим валом. На фиг. 1 показана муфта в разрезе; нафиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Муфта содержит установленный на валу пакет фрикционных дисков 1, поджатых с по.5 мощью нажимного устройства, выполненногов виде пружин 2, и две токопроводящие пластины 3, расположенные в неподвижном корпусе 4 без электрического контакта с ним.При этом пластины 3 расположены параллель но друг другу и оси вала (с некоторым зазором по отношению к последнему). Участок 5 ведущего вала б, расположенный между пластинами 3, выполнен в виде полого стержня, изготовленного из пьезоэлектрического мате риала, например титана или бария. На наружной поверхности этого стержня с двух диаметрально противоположных сторон нанесены, например гальваническим способом, два элек тропроводящих электрода 7 так, что они не 20 имеют электрического контакта с валом 6. Навсей внутренней поверхности полого стержня нанесен электропроводящий электрод, имеющий электрический контакт с валом б,Фрпкционная муфта сцепления работаетследующим образом, Для выключения муфты между пластинами 3 и электродом 8 создают постоянное электрическое напряжение, Возникшее электрическое поле между электродами 7 и 8 вызывают упругую деформацию сжа тпя - растяжения пьезокерамической части 5Тираж 1154итета Совета Министровений и открытийРаушская наб., д, 4/5 аз 1930/10 Изд.589 ЦНИИПИ Государственного ком по делам изобре 113035, Москва, ЖПодписноеСР апупова, 2 ипография 3йеду 1 цегб ваЛа 6. Деформация прй вращЕнии вала оказывается знакопеременной и приводит к его осевой вибрации с частотой, равной числу оборотов ведущего вала в единицу времени. Колебания вала 6, достигая зоны контакта фрикционных дисков муфты, вызывают значительное уменьшение момента трения, что приводит к ее выключению.Для включения муфты подачу постоянного электрического напряжения прекращают, при этом момент трения муфты сцепления под действием нажимного устройства 2 сразу же приобретает первоначальное значение, т. е. происходит ее включение. Формула изобретенияФрикционная муфта сцепления, содержащая установленные на валах ведущую и ведомую полумуфты, взаимодействующие через фрикционные диски, сжимаемые пружинами, и отключаюШее электрическое устройство, о т л йч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения веса, упрощения конструкции и повышения надежности работы, электрическое устройство 5 выполнено в виде двух электропроводящихпластин, расположенных с зазором по обе стороны ведущего вала, а участок последнего, расположенный между ними, выполнен полым из пьезоэлектрического материала и снабжен 10 двумя диаметрально расположенными изолированными электродами на наружной поверхности и цилиндрическим электродом на внутренней поверхности, контактирующим с ведущим валом.15 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство213483, кл.Р 16 Р 23/14, 1966.2. Авторское свидетельство381817, кл.г 16 Р 27/04, 1970.
СмотретьЗаявка
2339691, 26.03.1976
БАРЖИН ВЛАДИМИР ЯКОВЛЕВИЧ, ПЕТРЕНКО АЛЕКСАНДР ВАСИЛЬЕВИЧ, ХРИСТОФОРОВ ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 27/04
Метки: муфта, сцепления, фрикционная
Опубликовано: 30.08.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-570742-frikcionnaya-mufta-scepleniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Фрикционная муфта сцепления</a>
Предыдущий патент: Магнитная сцепная муфта
Следующий патент: Муфта свободного хода
Случайный патент: Система транспорта газообразных продуктов