Предохранительная муфта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 6 070 РСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР М ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОСУД ПО ДЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛВСТВУ льство СССР 7/04, 1974 (проЯ МУФ- ю полуны коние нажим езьбовые о, смонТЕЛЬНА(54) (57) ПРЕДОХРАН ТА, содержащая ведущу муфты, между которыми ческие шестерни-сателли ное устройство, включ элементы, пружину и уп ю и ведом установле ты, а такж ающее р орное зве,ЯО 1109548 А тированные на ведомом валу, отличающаяся тем, что, с целью расширения ее эксплуатационных возможностей за счет снятия перегрузки путем автоматического реверсирования, она снабжена тормозным устройством, выполненным в виде двух концентричных колец с зубчатыми венцами, одно из которых неподвижно, а другое жестко закреплено на осях сателлитов, ведугцая полумуфта выполнена составной из двух соосных элементов, связанных посредством кулачкового зацепления, ведомая полумуфта зафиксирована от осевого смещения относительно ведомого вала, шестерни-сателлиты выполнены эллппсной формы.1109548 ВггИИПИТираж В 3Филиал ПГГУжгород, ул. Лакан 5 ВЗЗ,2одинокоГгатент,Проектная, 4 1Изобретение относится к машиностроеник) и может быть использовано в приводах зерновых и полосовых шнеков сельскохозяй ственных машин и конвейеров, рабочим ор-. ганом которых является винтовой ротор.Известна предохранительная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, между которыми установлены конические шестерни-сателлиты, а также нажим ное устройство, включающее резьбовые элементы, пружину и уп рное звено 1).Хотя известная муфта срабатывает при возникновении перегрузки, однако не обладает способностью снимать перегрузку в заданном направлении вращения, для чего в некоторых случаях достаточно передать на ведомый вал момент, обратныи заданному. 5Цель изобретения -- расширение эксплуатационных возможностей муфты за счет обеспечения способности снятия перегрузки путем автоматического реверсирования..-.)та цель достигается тем, что предохранительная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, мекду которыми установлены конические шестерни-сателлиты, а также нажимное устройство, включак)шее резьбовые элементы, пружину и упорное звено, смонтированные на ведомом валу, сна ожепа тормозным устройством в виде двух концетригных колец с зубчатыми венцами, одно из которых неподвижно, а другое жест ко закреплено на осях сателлитов, ведущая полумуфта выполнена составной из двух соосггых элементов, связанных посредством ЗО кулачкового зацепления, ведомая полумуфта зафиксирована от осевого смещения от. носительно ведомого вала; шестерни-сателлиты выполнены эллипсной формы. 1-а фиг. 1 изображена предохранительная муфта, гродольньй разрез, па григ, 2- расположеггие эллиптической шестерни-сателлита между ведомой полумуфтой и элементом ведущей полумуфты.Предохранительная муфта состои из ведущей полумуфты, включающей два соосных элемента 1 и 2, связанных между собой посредством кулачкового зацепления. Злемент 2 торцом закреплен на приводном цкиве 3, установленном с подшипником 4 на ведомом валу 5, а элемент 1 через промежу. 45 1 х)чпые конические шестерни-сателлиты 6, расгОложепные на осях 7, закрепленных во втулке 8, находится в зацеплении с ведомой юлумуфтой 9, закрепленной на ведомом валу шпонкой 10. Нажимное устройство вклк)чает в себя пружину 11, воздействующую на упорное звено в виде кольца 12 со скошенным торцом шариков 13, установленных в кол.невой выточке крн воли нейного профиля, выполненной на ведомом валу, и плоского кольца 14, резьбовые элементы 15 и 16 и втулку 17. Тормозное устройство сос. тоит из лвух концентрично расположенных кглец 8 и 19 с зубчатыми венцами, первое пз которых жестко закреплено на осях 7, а второе - на неподвижной опоре.Предохранительная муфта работает следующим образом.Вращение со шкива 3 через сцепленные посредством кулачкового зацепления элементы 1 и 2 ведугцей полумуфты, эллипсные шестерни-сателлиты 6, ведомую полумуфту 9 и шпонку 10 передается на ведомый вал 5. При перегрузке начинают проворачиваться эллипсные шестерни-сателлиты 6, что обеспечивает перемещение осей 7, на которых они установлены, вдоль оси ведомого вала 5, в результате чего кольцо 18 с зубчатым венцом входит в зацепление с кольцом 19. Вращение кольца 18 и втулки 8 прекращается. Тогда за счет вращения шестерен-сателлитов 6 на ведомой полумуфте 9 появляется вращающий момент, обратный действующему на шкиве 3. Проис. ходит проворачивание вала 5 в направлении, обратном заданному, По мере вращения шестерен-сателлитов 6 кольцо 18 выходит из зацепления с кольцом 19 и па ведомой полумуфте снова появляется вращающий момент заданного направления. В случае, если обратное проворачивание вала не приводит к ликвидации перегрузки, цикл повторяется. При совпадении торцов зубьев кольца 18 и кольца 9, а также при возникновении перегрузки в направлении вращения, обратном заданному, срабатывают элементы 1 и 2 ведугцей полумуфты, т.е, происходит их расцепление. Регулировка муфты на определенный момент срабатывания осуществляется посредством ггажимного устройства,Такая работа муфты возможна лишь при условии, что в первую очередь срабатывают ведомая и ведущая голумуфты. Это условие обеспечивается выбором крутизны кулачков элементов 1 и 2 ведушеи полумуфты.Преимушеством предлагаемой муфты является расширение ее эксплуатационных возможностей за счет снятия перегрузки путем автоматического реверсирования, что влечет за собой увеличение производительности устройств, в которых она применяется,