Форсунка с электрическим управлением
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1108233
Авторы: Бородулин, Виноградов, Какоткин, Молчанов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 08233 19) 01 151) Г 51/О САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ДЕТЕЛЬСТВ ВТОР СНОМ рдена 1 Н же"Ф ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОбРЕтЕНИЙ И ОТКРЫТИ(7) Московский ордена Ленина и оТрудового Красного Знамени институт 1неров железнодорожного транспорта(54) (57) ФОРСУНКА С Э,ГКТРИ 1-ВСКИММ ЪПРАВЛЕНИБМ для двигател 51 вн 1 треннего сгорания по авт. св.830000, отлича 1 ои(аяся тем, что, с цельк 1 увеличения долговечности, шток форсу пки снабже 11 дополните,1 ьным нижним ъпором дл 51 Опорь пружины, а веркний упор штока размсшен в зазоре между частями магнитопровода над якорем на 1 асстоянии от : оследнего при закрытом положении игл ьч1108233 Составитель П. Покровский Редактор Ю. Ковач Техред И. Верес Корректор И.Муска Заказ 5385/24 Тираж 524 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам Изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к двигателестроению и п редназначено для использования в двигателях внутреннего сгорания, преимущественно дизелях с электрическим упра влением впрыска топлива.По основному авт, св. Мо 830000 известна форсунка с электрическим управлением, предназначенная для использования в двигателях внутреннего сгорания, преимущественно дизелях, содержащая корпус с запорной иглой и магнитопроводом в виде двух изолированных одна от другой частей, разделенных зазором, в котором размещен якорь с возможностью осевого перемещения на величину хода иглы 1.Недостатком известной форсунки является низкая долговечность вследствие быстрого износа запорного пояска иглы и седла распылителя из-за большой массы подвижных частей форсунки.Цель изобретения - увеличение долговечности форсунки.Указанная цель достигается тем, что в форсунке с электрическим управлением для двигателя внутреннего сгорания шток форсунки снабжен дополнительным нижним упором для опоры пружины, а верхний упор штока размещен в зазоре между частями магнитопровода над якорем на расстоянии от последнего при закрытом положении иглы.На чертеже изображена предлагаемая форсунка.Форсунка содержит распылитель 1 с иглой 2, соединенной с корпусом 3, в котором размещена пружина 4 и шток 5 с нижним 6 и верхним 7 упорами. Корпус 3 форсунки присоединен при помощи переходника 8 и шайбы 9 к корпусу 10 электромагнита, содержащего магнитопровод, состоящий из верхней 11 и нижней 12 частей с соответствующими катушками 13 и 14, а также. якорь 15, расположенный в зазоре междучастями 11 и 12, и калибровочное кольцо 16,Пружина 4 опирается на нижний упор 6штока 5, а верхний упор 7 штока размещенв зазоре между частями 11 и 12 магнитопровода над якорем 15 на некотором расстоянии от последнего при закрытом положении иглы 2. Топливо в форсунку подводится от аккумулятора (не показан) через входной штуцер 17 корпуса 3,Форсунка работает следующим образом.В исходном положении при отсутствиитока в катушках 13 и 14 игла 2 форсункиприжата пружиной 4 к седлу распылителя 1.При подаче управляющего сигнала накатушку 13 части 11 магнитопровода якорь15 притягивается к ней. При этом якорьсначала преодолевает расстояние до верхнего упора 7 штока 5, а затем продолжаетдвижение вместе со штоком вплоть до упи 20 рания в магнитопровод, сжимая пружину 4.Игла 2 форсунки разгружается и начинаетсявпрыск топлива, подводимого через входнойштуцер 17.Окончание впрыска происходит при поступлении управляющего сигнала на катушку 14 нижней части 12 магнитопровода. Приэтом якорь 15 притягивается к части 12магнитопровода и игла 2 под действием пружины 4 перемещается вниз, достигая седлараньше, чем якорь, который продолжаетЗО движение вплоть до посадки на нижнюючасть 12 магнитопровода, исключая темсамым инерционное воздействие массы якоряна силу удара иглы при посадке на седлораспылителя 1 форсунки.Исключение влияния массы якоря позЗ 5 воляет заметно уменьшить износ запорнойчасти иглы и седла распылителя, повысивтем самым долговечность форсунки.
СмотретьЗаявка
3568123, 28.03.1983
МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
БОРОДУЛИН ИОСИФ ПЕЙСАХОВИЧ, ВИНОГРАДОВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ, КАКОТКИН ВЛАДИМИР ЗАХАРОВИЧ, МОЛЧАНОВ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 51/06
Метки: управлением, форсунка, электрическим
Опубликовано: 15.08.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1108233-forsunka-s-ehlektricheskim-upravleniem.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Форсунка с электрическим управлением</a>
Предыдущий патент: Система питания для двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ сборки узла нагнетательной секции топливовпрыскивающего насоса
Случайный патент: Способ выявления однофазных замыканий на землю преобразователя