Способ изготовления шин, заполненных пористым эластомером

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 19) (11) 6680 151) В 29 Н 13/00; В 29 Н 1/00 ВСЕСОЮРФ1 Л ТР.РЖИЬЛИОХЕд ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМ ИДЕТЕЛЬСТВ 29 В. Межу ов о-иссле ского м А. С. Не. ов, нда дова тел ьски иашинострое науч хнич 78. 065 (088. 8)РГ2063086, опублик. 1971.А3794706, кл. 264 вототип). ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШИН, ПОРИСТЫМ ЭЛАСТО- ому через кольцевой за(54) (57) СПОСО ЗАПОЛНЕННЫХ МЕРОМ, по кото ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(56) 1. Патент фкл. В 29 Н 13/00,2. Патент СШопублик. 1974 (пр зор между бортами в предварительно свулканизованную покрышку вводят литьем под давлением заданную дозу эластомера с порообразователем в объеме, меньшем номинального объема внутренней полости покрышки, монтируют покрышку на ободе и затем нагревают для вспенивания эластомера, отличающийся тем, что, с целью упрошения аппаратурного оформления и повышения производительности процесса изготовления шин, свулканизованную покрышку сначала сжимают по боковинам с уменьшением ее внутренней полости до величины, равной объему дозы вводимого эластомера с порообразователем, а затем вводят эластомер с порообразователем и снимают обжатие с боковин.11Изобретение относится к изготовлению шин, заполненных пористым эластомером, создающим требуемое давление во внутренней полости шин.Известен способ изготовления шин, заполненных пористым эластомером, при котором через кольцевой зазор между бортами в предварительно свулканизованную покрышку укладывают длинномерную заготовку из эластомера с порообразованием, а затем подпрессовывают ее убирающейся диафрагмой 1 .Недостатками этого способа являются выполнение многочисленных операций и малая производительность процесса изготовления шин.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ изготовления шин, заполненных пористым эластомером, по которому через кольцевой зазор между бортами в предварительно свулканизованную покрышку вводят литьем под давлением заданную дозу эластомера с порообразователем в объеме, меньшем номинального объема внутренней полости покрышки, монтируют покрышку на ободе и затем нагревают для вспенивания эластомера 2.Недостатком известного способа является необходимость дозирования эластомера перед вводом его во внутреннюю полость покрышки, что снижает производительность процесса изготовления шин, так как из-за малого расстояния между бортами покрышки нельзя увеличить высоту заготовки и приходится заполнять полость покрышки за несколько циклов литья. Кроме того, известный способ имеет сложное аппаратурное оформление.Целью изобретения является упрощение аппаратурного оформления и повышение производительности процесса изготовления шин.Эта цель достигается тем, что согласно способу изготовления шин, заполненных пористым эластомером, по которому через кольцевой зазор между борта ми в пр едва рительно свулканизованную покрышку вводят литьем под давлением заданную дозу эластомера с порообразевателем в объеме,06680меньшем номинального объема внутреннейполости покрышки, монтируют покрышкуна ободе и затем нагревают для вспениванияэластомера, свулканизованную покрышкусначала сжимают по боковинам с уменьшением ее внутренней полости до величины,равной объему дозы вводимого эластомерас порообразователем, а затем вводят эластомер с порообразователем и снимают обжатие с боковин,10 На фиг. 1 изображена покрышка в процессе заполнения эластомером с порообразователем; на фиг. 2 - то же после заполнения.Предлагаемы й способ осуществляется15следующим образом.Свулканизованную эластичную покрышку 1 помещают в захваты 2 и устанавливают на литьевую головку 3 (фиг. 1), При помощи подвижных упоров 4 и 5 ее сжимаютпо боковинам с уменьшением ее внутренней20 полости до величины, равной объему дозывводимого эластомера 6 с порообразователем. Затем внутреннюю полость покрышкизаполняют эластомером 6 с порообразователем, например резиновой смесью, которуюподают через несколько литниковых каналов 7 (на фиг. 1 показан только один канал).После заполнения покрышку 1 разжимают и эластомер остается во внутренней полости покрышки в виде кольцевой заготовки 8 (фиг. 2). Покрышку 1 с заготовкой 8 монтируют на обод колеса, передают на нагрев для вспенивания эластомера, в результате получается шина с равномерно распределенным по пери метру давлением за счет образования в полости покрышки губчатой камеры.Использование предлагаемого способаизготовления шин, заполненных пористым эластомером, позволит ликвидировать ручной труд, удешевить изготовление шины, упростить аппаратурное оформление, сократить время вулканизации за счет разогрева эластомера во время впрыска при течении через литниковые каналы, а также повысить производительность процесса изготовления 45 шин,