Корпус судна

Номер патента: 639753

Опубликовано: 30.12.1978

Авторы: Аносов, Барабанов, Рыбалкин

МПК: B63B 25/24

Метки: верхней, груза, заваливающийся, крепления, лесного, палубе, стензель, судна

...с наружной стороны обшивки фальшборта.На чертеже изображен заваливающийся стецзель, используемый для крепления лесного груза на верхней палубе судна.Стецзсль У соединен шарнирно с узлох крепления, состоящим цз башмака 2 и осц 3 и установленным на контрфорсе 4. Для фпксцроьанпя стензсля в рабочем положении ца контрфорсс с царужной стороны обшивки фальшборта 6 установлена опора 6, а для подъема стензеля в рабочее положение используется трос 7, закрепленный нц ноке стецзеля и идущий ца тяговую лсбсдк.Перед погрузкой лесного груза ца верхнюю палубу необходимо поставить в рабочее положение заваливающийся стензель.ля этого тягово лебедкой создаот натя,г -жение троса 7, под действием которого стецзель 1 поворачивается вокруг оси 3 ;: занимает...

Номер патента: 1318477

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Адамкович, Буткус, Левин

МПК: B63B 3/14

Метки: судна, фальшборт

...материалов, Продольная стенка 7 закрывает проем 2 нарукной стороны полотнища 1 и герметично соединена с нижней его кромкой соседними стойками 5 и палубой 3. Шит установлен со сторонь 1 палубы и герметично соединен с 2 О упомянутыми соседними стойками и палубой. Высота его подбирается равной половине высоты стоек 5. Последние, полотнище 1, продольная стенка 7 и шит 8, установленные в месте расположения вентиляционных гуськов 6, образуют закрытую полость В. 2 Фальшборт судна используются следуюшим образом.Полотнигце 1 и прикрепляюшие его стойки 5 служат зашитой для палубных механизмов, грузов, экипажа при швартовнь 1 х или грузовых операциях. Одновременно стойки 5, полотнище 1, продольная стенка 7 и щит 8, устанавливаемые в месте...

Номер патента: 1397361

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Фалеев, Фалеева

МПК: B63B 9/06

Метки: бортом, монтажное, палубы, промежуточной, соединение, судна

...палубы и палубным стрингером (шельфом) 4. Меж"ду шпангоутами 2 и карлингсом 8 уста новлены через три-четыре шпациибимсы 10, подкрепляющие палубныйстрингер (сквозные бимсы). Если бимсы 7 разрезаются на карлингсе 8,то в состав палубной секции входятучастки 11 сквозных бимсов,Монтажному пазу 9 между настилом промежуточной палубы и палубным стрингером соответствуют монтажные стыки 12 в сквозных бимсах. Набор (шпангоуты и бимсы) в пределах бортовой секции соединен с помощью книц 13-15. Сборку монтажного соединения промежуточной палубы с бортом на стапелепроизводят следующим образом.После установки и приварки бортовых секций ПрБ и ЛБ устанавливаюткраном палубную секцию с некоторымсмещением в нос (или в корму) длязахода друг за друга...

Номер патента: 1127797

Опубликовано: 07.12.1984

Авторы: Михалевский, Трегубов

МПК: B63B 17/00

Метки: судна, фальшборт

...судов.Известен фальшборт судна, содержащийобщивку со стойками, каждая из которыхсвязана с палубой при помощи промежуточного податливого элемента 11,Однако известный фальшборт отличается сложностью конструкции и ремонта.Цель изобретения - упрощение конструкции и ремонта фальшборта судна,Поставленная цель достигается тем, чтоу фальшборта судна, содержащего обшивку со стойками, каждая из которых связанас палубой при помощи промежуточного податливого элемента, последний выполнен ввиде сминаемой трубы с прикрепленнойвдоль ее образующей. жесткой вертикальной полосой, жестко связанной с палубой,На фиг. 1 изображен фальшборт судна,поперечное сечение; на фиг, 2 - вид А нафиг. 1,Фальшборт судна содержит обшивку 1со стойками 2, каждая из которых...

Номер патента: 493397

Опубликовано: 30.11.1975

Автор: Фердман

МПК: B63B 39/00

Метки: стабилизирующее, судна

...лопасти 1 ц 2 установ 1 сны в кормовой оконечности судна с обоих бортов выше ватерлинии.В рабочем состояшш лопасти располагаются ь вертикальном плц Олпзком к нему положении относительно ватерлинии ц под углом( см. фиг. 3) к дца метр альной плоскости судна.В походное состояние лопасти с помощью привода 3 поворачиваются ца шарнирах 4 ц укладываются вдоль транца цлц корпуса с 1 дца.Для фиксации стабилизирующих лопастей относительно судна предусмотрен трос 5 или жесткие тяги 6 и 7, соединяющие внешние стороны лопастей 1 и 2 между собой и с бортами судна.Стабцлцзцрующее устройство судна работает следующим образом. оложснцп судна вдоль направлениястабилизирующих лопастях обоих озцикают одинаковые противоположвлснцые относительно центра...