Цанговый патрон

Номер патента: 1516741

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Барабанов, Богданов, Поздеев, Солодейников

МПК: G01B 5/255

Метки: тонкостенных, центрирования, цилиндрических

...по скосу 11 канавки 6 в направлении торцовой поверхности 5, прижимая к ней центрируемую деталь 12. Силу зажима детали 12 регулируют изменением давления воздуха в камере 7 и перемещением кольца 9 относительно камеры,7. Изобретение относится к измерительной технике, а именно к вспомагательным устройствам для установки и центрирования тонкостенных ципин дрических деталей в процессе их измерения.Целью изобретения является повышение точности центрирования тонкостенных деталей при измерении за счет 10 уменьшения их деформации.На фиг.1 представлено устройство, общий вид; на фиг.2 - положение надувной камеры при фиксации центрируемой детали. 15Устройство содержит станину 1, установленное иа ней с возможностью поворота кольцо 2, фланец 3,...

Номер патента: 1473906

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Кузнецов, Нагорняк, Назаревич, Торба

МПК: B23B 31/04

Метки: инструмента, концевого, патрон, цанговый

...гайка 13 охватывает нижний, конец корпуса 1, снабженный резьбой, а своим внутренним фасонным выступом контактирует с торцом цацги 3. Втулки 8 и 9 выполнены разрезанными в продольном направлении. В прорезь 14 втулки 8 входит конический конец винта 15, а в прорезь 16 втулки 9 - конический конец винта 17. Винты 15 и 17 выполняют функцию направляющих элементов. Для ограничения осевоп смещения втулок 8 и 9 в ступенчатом отверстии корпуса установлены разрезные стоцорцые кольца 18 и 19. Цанга после разрезки разведена, т. е. ее губки термофиксированы в отведенном от оси положении. 1 оэтому в свободном состоянии цанга стремится раскрыться и разжать хвостовик. Выполнение цанги двухконусной повышает точность вращения инструмента и повышает...

Номер патента: 603536

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Белохонов, Касаткин, Крылов, Лобанов, Онин, Павловский, Пеккер, Шапошников

МПК: B23K 28/00

Метки: вварки, конструкции, круговых, оболочковые, тонкостенные, элементов

...зазор в стыке, что благоприятно влияет на качество сварки,После установки кругового элемента в отверстие снимают деформирую"щую нагрузку на 10-50,При упругом выгибе зоны отверстияв оболочке цилиндрическая поверхность отверстия преобразуется в коническую, которая сопрягается с цилиндрической поверхностью круговогоэлемента только в нижней части поменьшему диаметру упруго растянутого отверстия, т.е. имеет место небольшая односторонняя разделкакромок, Последующее частичноеснижение усилия деформирования вызывает соответствующее уменьшениетолько верхнего диаметра отверстия,в то время, как нижний диаметр,встречая сопротивление круговогоэлемента, почти не меняется. Этообеспечивает полное сопряжениестыкуеьох кромок по толщине и устраняет зазор в...

Номер патента: 1049269

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Бондарюк, Кожемякин, Шухман

МПК: B60G 11/00

Метки: гидропневматический, подвески, упругий, элемент

...расположенное между цилиндрами, сообщенными между собой гидравлически через клапан, на поверхности трения наружного цилиндра выполнена винтовая нарезка, выведенная под уплотнение.Винтовая нарезка может быть выполнена многозаходной.На чертеже изображен предлагаемый гидропневматический упрутий элемент подвески. Гидропневматический упругий элемент подвески содержит телескопически сопряжен ные между собой по поверхностям трения наружный 1 и внутренний 2 цилиндры,Наружный цилиндр 1 полностью заполнен жидкостью, внутренний цилиндр 2 частично заполнен жидкостью и частицно газом, Во внутреннем цилиндре 2 установлен клапан 3 для заполнения его верхней части воздухом. Цилиндры 1 и 2 связаны между собой гидравлически через перепускной клапан 4.С...

Номер патента: 673476

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бородин, Верещака, Галашин, Фандеев

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматической, подвески, средства, транспортного, упругий, элемент

...транспортного средства со"держит резино-кордную оболочку 1 скрышкой 2, образующие основную пнев"матическую камеру, корпус 3, установ-,ленный в корпусе, заполненный жидкостью цилиндр 4, расположенный вцилиндре шток 5 с поршнем.б, В поршнеимеются каналы 7, снабженные клапанами прямого и обратного хода. Вкорпусе 3 выполнена компенсационнаякамера, разделенная диафрагмой 8 наверхнюю и нижнюю полости. Первая из20 них с помощью отверстий 9 соединенас основной пневматической камерой,а вторая - с поршневой полостью цилиндра 4 с целью улучшения отвода теплав процессе интенсивной работы подвески посредством вынесенных трубопроводов 10, Подбор размеров клапанов впоршне б, трубопроводов 10 и отверстий 9 позволи- получить...