Судовой кранец

О 1 ОЗ СОВЕТСКИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 65294 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ уравнительную отличающийся энергоемкости упругие перего оболочке попа ных полостей ричных полост оболочкой, при щены с уравн костью и с пер верстия в пере 088,8)А 31975.34 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПОДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(56) 1, Патент СШкл. В 63 В 59/02,(54) (57) СУДОВОЯ КРАНЕЦ, содержаШий упругую оболочку, разделенйую упругиуи перегородками за замкнутые полости, и 9,80всю В 63 В 59 гидравлическую емкость, тем, что, с целью повышения и снижения реактивной силы, родки закреплены в упругой рно с образованием первичмежду перегородками и втоей между перегородками и чем вторичные полости сообительной гидравлической емвичными полостями через отгородках.Иэобретецие относится к судостроению, в частности к кранцевым устройствам, пред-. назначенным для за 1 циты судовых конструкций в периоды швартовок,Известен судовой кранец, содержащий упругую оболочку, разделенную упругими перегородками на замкнутые полости, и урав. нительную гидравлическую емкость 11,Такой кранец имеет невысокую энергоемкость из-за ограниЧенного воздушного объема внутри каждой секции и низкий диапазон применения из-за невозможности набора секций в достаточно большом количестве на эластичном сердечнике. Кроме того, возникает отдача реактивной силы на корпус судна.Целью изобретения является повышение энергоемкости и снижение реактивной силы.Цель достигается тем, что в судовом кранце, содержащем упругую оболочку, разделенную упругими перегородками ца замк,нутые полости, и уравнительную гидравлическую емкость, упругие перегородки закреплены в упругой оболочке попарно с образованием первичных полостей между перегородками и вторичных полостей между перегородками и оболочкой, причем вторичные полости сообщены с уравнительной гидравлической емкостью и с первичными полостями через отверстия в упругих перегородках,Такое выполнение судового кранца позволяет значительно повысить его энергоемкость, так как перетекание жидкости из первичной полости во вторичную встречает дополнительное сопротивление жидкости вто ричной полости, а из вторичной полости в уравнительную гидравлическую емкость - высоту жидкостного столба уравнительной емкости. Кроме того, такой кранец позволяет унифицировать его элементы и выполнять их стандартными, а это расширяет диапазон применения, так как эцергоемкостькранца можно регулировать в широких пределах, осуществляя требуемый набор стандартных секций и корпусов. На чертеже изображен судовой кранец,общий вид в разрезе. вСудовой кранец содержит упругую оболочку 1 и упругие перегородки 2, образую.щие первичные полости А, Оболочки 1 могут соединяться между собой. Между упругой оболочкой 1 и упругими перегородками2 образованы вторичные полости Б, сообщенные с первичными полостями А черезотверстия 3. Вторичнь 1 е полости Ь сооб 1 щены с уравнительной гидравлической емкостью 4. Вторичные и первичные полостиА и Б заполнены жидкостью. Уравнительная гидравлическая емкость 4 предназначена для уменьшения действия отдачи кранца.Устройство работает следующим образом,При швартовке ки нем атическая энергия швартующегося судна гасится без отдачи реактивной силы ца корпус судна засчет перетока жидкости из первичной А ивторичной Б полостей в уравнительную гидравлическую емкость 4. При этом первиццая полость А, вследствие упругости перегородок 2, сжимается, а жидкость с определенным сопротивлением, частично пога 5 шающим энергию швартующего судна, переливается через отверстия 3 во вторичнуюполость Б, преодолевая подпор, создаваемыйжидкостью вторичной полости Б. При дальнейшем воздействии на кранец жидкостьиз вторичной полости Б, преодолевая сопро 3" тивление трубопроводов, перетекает в уравнительную гидравлическую емкость 4. Восстацовление первоначальной формы кранцапри снятии нагрузки осуществляется засчет упругих свойств оболочки 1 и перего,родок 2,Наличие простых по конструкции элементов в судовом кранце позволяет широковарьировать энергетическую емкость кранца путем изменения количества унифицированных элементов в широких пределах,р что делает кранец универсальным. Оц может применяться для судов многих тинови различного водоизмещения.Составитель В. Владимиров Редактор М. Циткина Техред И. Верее Корректор А. Повх Заказ 10659/21 Тираж 458 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4